COSCO 中远集运
MAERSK SEALAND 马士基 APL 美国总统 OOCL 东方海外 ZIM 以星航运
YANGMING 阳明海运 UNIGLORY 立荣海运 NYK 日本邮船 HYUNDAI 现代商船
P&O NEDLLOYD 铁行渣华 DELMAS 达茂轮船 HANJIN 韩进海运 KMTC 高丽海运 MOL 商船三井 CMA 达飞轮船 MSC 地中海航运
HAPAG-LLOYD 赫伯罗特 HAMBURG SUD 汉堡南美航运 CSAV 智利航运
EVERGREEN 长荣海运 K-LINE 川崎汽船
LLOYD TRIESTINO 意大利邮船 SAFMARINE 比利时南航班轮 山东海丰国际航运分公司(SITC)
山东烟台国际海运集装箱公司 (SYMS) 北欧亚航运（NORASIA） 上海锦江航运有限公司 (JJ) 中国海运集团总公司 (CSCL)
万海航运（香港）股份有限公司（WANHAI） 南美邮船（TMM） 各船公司的优势航线 1.非洲航线
地中海航运，南非航运 2.澳大利亚航线
中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣，以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海 3.美东线
中远集运，阳明，韩进，中外运，川崎，东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华，胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎 4.美西线
意大利邮船，达飞，长荣，中远集运，阳明，川崎，地中海，中外运，海华轮船，以星，中海，北欧亚，智利南美，韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚，中海 5.美加线
意大利邮船，达飞，长荣，中远集运，川崎，阳明
6.西北欧
川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸 7.欧洲线
中海，韩进，中外运，川崎，阳明，胜利船务，中远集运，川崎，阳明，中外运，意大利邮船，立荣，长荣 8.地中海航线
铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务，中远集运，阳明，川崎，韩进，以星，达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海，以星，北欧亚，中 9.西非线
大阪三井，铁行渣华 10.中东线
万海，东方海外，中远集运，立荣，长荣，达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海
11.日韩、东南亚线
烟台海运，山东海丰、中海、韩进 12.南美航线 汉堡南美
四、海运业务常用缩语 简称 中文解释 A/W 全水路
ANER 亚洲北美东行运费协定 B/L 海运提单 B/R 买价
BAF 燃油附加费 C&F 成本加海运费 C.C 运费到付
C.S.C 货柜服务费 C.Y. 货柜场 C/(CNEE) 收货人 C/O 产地证
CAF 货币汇率附加费 CFS 散货仓库
CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行
CIF 成本，保险加海运费 CIP 运费、保险费付至目的地 COMM 商品
CPT 运费付至目的地 CTNR 柜子
CY/CY 整柜交货（起点/终点） D/A 承兑交单 D/O 到港通知 D/P 付款交单
DAF 边境交货 DDC 目的港码头费 DDP 完税后交货 DDU 未完税交货
DEQ 目的港码头交货 DES 目的港船上交货 Doc# 文件号码
EPS 设备位置附加费 Ex 工厂交货 F/F 货运代理 FAF 燃料附加费 FAK 各种货品
FAS 装运港船边交货 FCA 货交承运人 FCL 整柜
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型
FMC 联邦海事委员会 FOB 船上交货 GRI 全面涨价 H/C 代理费 HBL 子提单 I/S 内销售 IA 各别调价 L/C 信用证
Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） MB/L 主提单
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运人 O/F 海运费
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L OCP 货主自行安排运到内陆点 OP 操作 Operation
ORC 本地收货费用（广东省收取） P.P 预付
PCS 港口拥挤附加费 POD 目地港 POL 装运港 PSS 旺季附加费
S/(Shpr) 发货人 S/C 售货合同 S S/O 装货指示书 S/R 卖价 SC 服务合同 SSL 船公司
T.O.C 码头操作费 T.R.C 码头收柜费
TT/S 转船，转运 Trans-Ship T/T 航程 TEU 20‘柜型 THC 码头操作费
TTL 总共TVC/ TVR 定期定量合同 VOCC 船公司
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） YAS 码头附加费
五、小知识
1. 一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数
的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了……..大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。
2. 有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通
过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。
3. 货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着
了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。
4. 口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或
者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。
5. 货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的 6. 报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他
不做！
7. 货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做
的
8. 拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以
拼箱提单一般不是船公司提单。
9. 无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，
前着可开海运发票，，后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。
10. 无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代
又是无船的 11. 同行货也有好货,直客的货也有烂货，这就是现在的市场,所以无论同行还是直客,在合
作过程中的信誉,平等,还有最基本的相互信任是必不可少的!
六、通关小知识
出口货物的通关与托运是国际贸易实务的重要环节之一，这一环节顺利与否，不仅直接关系到全盘的出口业务工作，还会影响到买卖双方的经济利益和声誉。 顺利通关的四大原则
1、申请报关的单据必须齐全。
对于一般商品必须的报关单据主要有报关委托书一份、出口关单一式两份、出口收汇核销单一份、商业发票和装箱单各两份。如果出口商品不是在生产所在地的海关通关，而该商品又是国家的法定检验商品，则还需要一份代理报验商检委托书。如果系出口到发达国家的品牌商品，则出口商需要出具有关知识产权的证明文件。如果是国家专控商品，则出口商需向海关出具出口许可证或其他证明文件。 2、正确填写商品编码
商品编码的准确将关系到出口国家出口退税税率的高低，海关在查验时将严格核查。所以出口商在填报８位数字的海关商品编码时，一定要认真填写与商品严格一致的相应编码，而且各种相关单据的同一种商品编码要保持一致，绝不能不负责任地任意瞎编，更不能为了某种不正当的目的张冠李戴。以免给出口工作带来后患。 3、商品品种申报必须齐全。
在进出口业务中，因为客户的需要，有时一批出口货物品种比较多，出口商在填写相关申报单据的时候会比较麻烦。有些人为了图方便和省事，往往只填数量较多的商品品种，而将商量较少的商品品名不予列明。这种做法不管出口商出于什么动机和目的，客观上都是一种非常严重、恶劣的走私行为。海关一经查出，轻则要将全套出口通关程序作废重来，推迟货物的装运时间；重则罚款，没收货物，暂停甚至取消企业的出口权，直至将相关责任人绳之以法。
4、委托报关提前安排
如果委托代理报关，特别是异地装运，出口人一定要事先提前与承运人联系妥当相关事宜。比如，装哪一家船公司的船，哪一班船，经办人是谁，货物什么时候送到，送到什么具体地方，收货单位是谁，联系电话是多少，需要那些单据，需要多少费用等等。
七、遗失退单的处理程序
1.要申请退税的货主到当地国税局开具未退税证明 2.要去外管局开具未核销证明
3.写情况说明，连同以上两张证明递进海关 4.等…
八、退运货物需要的单证 1、退运申请
2、原出口报关单（未核销情况下）
3、未退税的核销单（如已退税须先补税，然后拿由税务机关提供的已补税证明） 4、进口提货单、箱单、发票
5、原出口箱单、发票的复印件。
九、常见结汇方式
1. L/C信用证付款方式属于银行信用，很保险的一种付款方式，但开证行信誉一定要好，
船运基本知识和船公司优势航线
