[最新]提高机械连接直螺纹套筒合格率
提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率
中铁十四局集团隧道工程有限公司长株潭铁路第一项目部QC小组
滚扎直螺纹钢筋接头施工工艺进入我国建筑市场时间较短，依靠其速度快、质量可靠、操作简单、环保节能、造价低等优点，目前已经取得很大发展，许多建筑工程开始采用此项施工工艺，但我们也发现，在此项技术应用过程中，需要一定时间进行消化和规范，在实际使用过程中也会出现一些质量问题，需要及时采取措施予以消除，相信随着此项工艺日趋完善，滚扎直螺纹钢筋接头施工工艺必然会得到进一步的推广和应用。
一、工程概况
长株潭城际铁路综合?标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号线树木岭站换乘)，沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿中意一路南行，在南三环(绕城高速)附近出洞。
主要工程量包括4个明挖车站、2个明挖段、3个暗挖区间，总施工长度约6.2km，钢筋用量21000T，根据设计要求Φ22以上钢筋采用机械连接，初步估算需用40万个直螺纹套筒，因此滚扎直螺纹钢筋接头质量控制的好坏对整个工程质量具有极其重要的影响。
二、小组组建及活动安排(表2-1、表2-2)
项目部在以往的施工过程中，通过积极的质量管控工作，确保了现场的施工质量。为了进一步促进技术管理人员的质检工作积极性，提高质检人员技能，项目部
于2011年2月成立了本QC小组，小组的活动宗旨是“强化质量管理，建设优质工程”。
小组活动安排:2011年2月小组组建;2011年3月计划阶段(Plan);2011年4月实施阶段(Do)、检查阶段(Check);2011年5月处理阶段(Action)。
QC小组概况 表2-1
小组名称 中铁十四局集团隧道工程有限公司长株潭铁路第一项目部QC小组 课题名称 提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率 小组类型 现场型 组长 陈远
小组成立时间 2011年2月18日 小组注册时间 2011年2月18日 活动日期 2011年2月18日~2011年5月1日 小组注册号 2011-长株潭铁路第一项目部
小组成员 7人 课题注册号 2011-长株潭铁路第一项目部 活动频次 每月活动3次，出勤率100% QC教育时间 48h以上 制表人:陈远 制表日期:2011年2月18日
QC小组成员情况 表2-2 序号 姓名 性别 年龄 职称 职务 组内分工 分工 1 陈远 男 30 工程师 安质部长 组长 全面负责 2 焦彬彬 男 29 工程师 工程部部长 副组长 技术攻关 3 吴田平 男 29 工程师 工程部副部长 组员 技术实施 4 刘本栋 男 27 技术员 质检员 组员 活动实施 5 张为越 男 35 技术员 设备部部长 组员 活动实施 6 杨学超 男 26 技术员 钢筋班班长 组员 活动实施 7 房旭 男 25 技术员 资料员 组员 资料整理
制表人: 房旭 制表日期:2011年2月18日 三、计划(Plan) 3.1选择课题
(1)公司要求:长株潭城际铁路是我公司第一次进入湖南城铁市场，对于公司后续发展极其重要，领导高度重视，要求高质量、高标准完成施工任务，以赢得业主的认可，在湖南树立“中铁十四局品牌”。
(2)工程施工要求:滚扎直螺纹钢筋接头质量的好坏直接决定了混凝土结构的性能，如何确保40万个接头的施工质量，难度大、敏感性高。
(3)滚扎直螺纹施工技术要求:滚扎直螺纹施工工艺进入国内时间不长，许多施工工艺需要在实际施工中予以完善和改进，这给确保施工质量带来不确定性。
(4)从目前对长沙市3项工程的滚扎直螺纹施工中的钢筋丝头、拧紧扭矩、外露丝头等质量进行调查的情况来看，结果不理想，共抽查了120个接头，其中22个存在质量方面问题，一次安装合格率为81.7%。这样的合格率对于我们要求的优质工程标准差距较大，因此，我们QC小组决定选择课题为:提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率(表3-1、图3-1)。
滚扎直螺纹钢筋接头质量调查表 表3-1
工程名称 长沙市A长沙市B长沙市C 合计 工程 工程 工程 抽查情况 合格接头 35 40 45 120 不合格接头 6 8 8 22
合格率 82.9% 80.0% 82.2% 81.7%
制表人 :房旭 制表日期:2011年3月6日 图3-1 滚扎直螺纹钢筋接头质量调查情况柱状图
制图人 :房旭 制图日期:2011年3月6日
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