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1.最小轮压如何计算 最小轮压如何计算 Pmin=(吊车总重＋起重量－Pmax*n)/n n 为吊车一侧的轮数。 压
也有的说是 Pmin=(起重机总重-小车重)/4，我们公司就这样算，但这是空载的时候，上面的一个兄弟 算的是满载的时候，不知哪一个正确，还望指点！谢谢！
我是专业桥、门式起重机设计者。你的 Pmin=(起重机总重-小车重)/4 观点是正确的。因为：只有这样 Pmin 才最小。 Pmax=Pmin+(小车重+额定起重量)/2 （应用于全部大车轮数为：4 个的桥吊）
请问算 Pmin 时为什么要减去小车的重量，难道它的重量不是由两侧的轮子承担吗！ 此外 Pmax Pmin 的计算是针对一侧的每一个轮子，还是一侧的所有轮子！ 请赐教。
答：因为小车停在了另一端。为了简化计算，所以这一端要减去小车的重量。
李国建先生： 正好您是吊车行家，我有几个概念问题，请教。 1。起重机总重包含些什么，含小车重？不含被吊物件重？ 2。“起重量”“最大、小轮压”指得是标准值还是设计值？ 3。厂家吊车资料中的最大轮压是指一侧所有车轮的总压，还是单轮压力？ 4。厂家资料中最小轮压是指满载时，还是空载时？ 5。电动单梁起重机的吊钩到轨顶的距离一般是多少？（比如 5t） 6。吊车外型尺寸在横向，越过轨道中心线多少？ 7。厂家资料中为何缺少大电动机的功率、功率因数、电机 效率、启动电流等参数？只提供了小电动机的功率。 8。您手头有没有比较完整的吊车资料，我最需要的是关于 5~15 吨电动单梁起重机的，经常要用到，可以向您定货。
首先要搞清什么是最大轮压，什么是最小轮压的概念。 对于桥式起重机，当起重机小车运行到一侧的极限位置时（吊额定起升载荷） ，靠近小车侧的最大 轮压就是 Pmax； 去掉起升载荷后远离小车侧的大车轮压就是 Pmin。 桥式起重机的最大轮压和最小轮压是起重机设计者提供的， 也就是说， 由起重机设计者计算出来的。
索性把一台双梁桥式起重机的轮压计算过程给大家贴出来。 一、已知： 起重量：Q 起=20 吨 跨度：L=22.5 米 大车车轮数：4 个 起重机总重（包括小车） 总=32.5 吨 ：G
小车重：G 小车=7.5 吨 吊具重：0.5 吨 吊钩中心线到端梁中心线的最小距离 L1=1.5 米（大钩极限位置）
二、计算过程
1、大车最大轮压（满载） P 满 max=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5 =19317kg 2、大车最小轮压（满载） P 满 min=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）
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*1.5/2*22.5 =7183kg 3、大车最大轮压（空载） P 空 max=（32500-7500）/4+（500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5 =9983kg 4、大车最小轮压（空载） P 空 min=（32500-7500）/4+（500+7500）*1.5/2*22.5 =6517kg 所以最大轮压 Pmax=19317 ,最小轮压 Pmin=6517kg
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我来答复这些问题，不妥之处请李老师纠正 1、起重机总重包含小车重，不含被吊物件重。 2、“起重量”是国家标准，“最大、小轮压”由起重机设计者提供。 3、单个车轮 单个车轮 4、空载，如上帖解释。 5、不一定，轨顶标高由厂房设计者定，吊钩的最大起吊高度由用户定。但轨顶标高一般大于起吊高 度，但不多。 6、你指的是厂房的还是吊车主梁的横向？这些尺寸在吊车的产品样本中都应该有。但是吊车的设计 应遵守《通用桥式起重机 界限尺寸》 （GB/T7592-1987）的规定。 7、厂家有的提供大、小电机的型号，有的不提供，你可以索取。功率因数、电机效率、启动电流等 参数可以根据电机型号查有关资料。 8、具体资料可参考有关资料，或直接向厂家索取，另外，可利用上网搜索，比如，登陆南京起重机 械总厂网站，或中国起重网。 9、做桥吊的厂家多如牛毛，有的地方是家家做吊车，但是，请你擦亮眼睛，伪劣假冒的多的是，尽 管价格是出奇的便宜， 但是其质量，尤其是焊接质量、 外购件选型都一塌糊涂。 最好到专业的大厂去， 我可以帮助你。 通用的单梁和双梁桥式起重机轮压确定见以下帖子： 本论坛搞工民建专业的朋友很多，关于厂房结构方面的帖子最多，特别是吊车梁，在进行吊车梁及厂 房设计时，吊车轮压是主要的计算条件之一，但是吊车的轮压是如何确定的，恐怕不一定知道的很清 楚，现我把桥式起重机轮压计算的公式给大家，供搞厂房设计的朋友参考。
一、最大轮压与最小轮压的概念 对于桥式起重机，当起重机小车运行到一侧的极限位置时（吊额定起升载荷） ，靠近小车侧的最大 轮压就是 Pmax； 去掉起升载荷后远离小车侧的大车轮压就是 Pmin。 二、支承压力的计算 如附图所示，单梁桥式起重机的支承压力为： RA=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+a*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K) RB=b*G1/2K+b1*G2/K+a*(b+e)*(G3+Q)/(L*K)
RC=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+(L-a)*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K)
RD=b*G1/2K+b1*G2/K+(L-a)*(kK-b-e)*(G3+Q)/(L*K) 式中：G1----主梁重 G2----端梁重 G3----运行小车重 Q-----起升载荷 双梁桥式起重机，其结构一般是对称的，b=b1=K/2, e=0, G=G1+2G2, 所以： RA=RB=G/4+a*(G3+Q)/2L RC=RD=G/4+(L-a)(G3+Q)/2L 三、轮压的确定 支承力确定后， 每一个支承点如果是一个车轮， 则支承力就是轮压， 如果支承点是多于一个车轮， 则轮压就是支承力除以支承点的车轮数。
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