1. 工程概况
1.1 工程简介
1.1.1 宁国水泥厂 9100KW余热发电工程，汽轮发电机主厂房安装一台 20t/5t 电动双梁桥式行车，其跨度为 16.5 米，总重 24 吨（不含钢轨重量）。
1.1.2 本次行车安装主要是用于室内设备的安装及设备检修。
1.1.3 安装工程不得影响甲方正在的工艺流程，并要按业主要求的
工期完成所有安装。
1. 2 工程特点
1.2.1 安装资格：行车安装室一向专业技术性较强的工作，本行车
的安装任务应具有省级技术监督局颁发的 《特种设备安装许可证》 的单 位承担。
1.2.2 技术标准：行车安装除按图纸技术要求和施工要领施工外，
施工和验收应执行下列技术标准：
《特种设备安装监察条例》
《起重设备安装工程施工及验收规范》 《机械设备安装工程施工及验收规范》 《钢结构焊接技术规程标准》 《钢结构工程施工及验收标准》
国务院
（ GB50278-98） （GB50231-98）
（JGJ81-2002 J218-2002 ）
（ GB50205-2001）
1.2.3 技术素质：安装施工人员应看懂每张安装图纸， 了解施工工
艺及流程，弄清所有零部件相互关系和如何衔接， 合格焊工应持证上岗， 施焊项目应于焊工合格证的合格项目相对应。
1.2.4 施工难度：本行车施工与土建交叉作业， 而且全部高空作业，
吊装时应采取高空安全作业措施。
2. 施工准备
2. 1 大临布置
1
2.1.1 在汽轮发电机厂房一侧设置施工总电源，将电焊机等设备合
理布置于空地处，并搭设防护棚。
2.1.2 选择合适场地布置两间工具室，其中一间作为焊接材料二级
库。
2.2 图纸会审
2.2.1 收到行车安装图纸， 首先应审查行车设计， 制造是否符合“规
程”、“规范”的有关规定，并作好自审记录。
2.2.2 参加图纸会审，对自审中发现的问题、疑问及时提出，并要
求设计部门尽快书面答复，图纸会审要求做好会审纪要。
2.3 设备清点和验收
2.3.1 设备清点和验收必须由甲、乙双方会同制作商共同进行，对
设备，应按要求先进行商检和行车本体设备检验，检验合格后，由有关 部门签发报告。
2.3.2 做出详细的设备到货计划，并与业主、厂家紧密联系，明确
到货时间。在设备到第一批货时，请厂家提供设备总清单。根据制造厂 家提供的设备、零部件装箱清单，对行车设备零部件进行开箱清点，检
查质量，逐件验收。
2.3.3 对不符合制造标准的产品及缺损件等应分项登记，并提交甲
方，要求及时修复、补充。
2.3.4 设备的开箱检查，应作好详细记录，并由甲、乙双方负责人
签字备案。
2.3.5 设备清点验收后，应进行编号、分类，妥善保管；对热工仪
表等精密小型部件，应入库存放保管。
2.4 行车梁基础验收
2.4.1 行车梁基础验收由建设单位会同土建、安装三方共同进行。
2.4.2 土建单位应向安装单位移交行车梁基础主要横向中心线、标
2
高线及基准点的测量成果。
2.4.3 检查基础是否有裂缝空洞、 裸筋，并重点检查基础坐标位置、
水平、标高及螺栓孔距等。
2.4.4 基础检查符合要求，土建与安装应办理工序交接手续。
2.5 劳动组织计划 工种 钳工 电焊工 电气
2.6 施工机具
数量 2 2 2
工种 铆工 起重工 测量
数量 4 1 1
序号
1 2 3 4 5 6 7
机具名称
汽车吊 平板拖车 交流电焊机
角磨机 焊条烘烤箱 链条葫芦
水准仪 大锤 活动扳手
型号规格
50 吨 5 吨 BX3-500 φ100 ZYH-100
1-2t S
3
单位
台 辆 台 台 台 台 台
数量
1 1 2 2 1 4 1 2 4
8 9
16P 24＂
把 把
3. 施工部署
3.1 机构设置
3.1.1 本工程设项目负责人，技术负责人一名。项目负责人全面负
责工程从开工到竣工的全部工作，技术负责人负责工程的施工技术管
3
理、质量监督和控制工作，协调与业主有关系等。
3.1.2 工程设施工技术、经营、供应、质量、安全等业务部门，各
业务部门应明确分工，各负其责。
3.1.3 安装过程中要求施工人员打破工种界限，各施工班组合理安
排工程量和合格劳动力。
3.2 工期要求
3.2.1 施工进度计划见附表 3.3 现场施工组织机构图
项目经理：林丹
常务副经理：曾静
技 质 安 供 经 术 量 全 应 营 员 员 员 ： ：
： ： ： 曹 林 黎 张 陈 吉 耀 军
山 胜
复
忠
湘
施工班组甲
施工班组乙
4. 主要施工方法
4.1 施工顺序
从施工准备到竣工全过程施工工序。 施工准备
技术交底
轨道铺设
桥架安装
小车安装大车执行机构安装
维修吊笼安装
电气安装
附件安装
设备试运行
竣工验收
4
4.2 轨道铺设
轨道单根长 12.5 米，共 60 米。轨道间连接用鱼尾板连接， 轨道与
行车梁螺栓连接，压板固定。利用土建方的建筑塔吊。
4.2.1 轨道安装前，应对轨道的端面、直线度和扭曲进行检查，合
格后方可铺设。
4.2.2 轨道吊装前，确认轨道的安装基准线，轨道的实际中心线对
安装基准线的水平位置的偏差不应大于
4.3 桥架安装
4.3.1 桥架吊装。桥架总重 12 吨，单片 6 吨，吊装时选用 50 吨液
3mm。
压轮胎吊，钢丝绳采用 6× 37，φ16 的钢丝绳索。吊点设置在桥架左右
端面靠中心两米的位置，吊装时应在两头系好牵引绳，控制构件平衡，
避免与土建基础墙发生碰撞。 根据滑接线位置， 确定方向将桥架水平且
平行放在轨道上。 先将端梁连接起来， 然后对组装好的桥架进行整体调
整。（见吊装示意图 1）
4.3.2 当桥架组装完后，组装允许偏差符合下表。
名称及代号
桥架跨度 S
允许偏差（ mm）
S≤ 10m S＞ 10m
主梁上拱度 F
±2
± [2＋ 0.1（ S-10） ]
+0.3F 5
对角线 S1～ S2 的相对差
（S1-S2）
W ＜ 3m W ≥ 3m
6
4.4 小车安装
4.4.1 小车吊装。小车整件到场，总重 6.5 吨（部含钢丝绳及吊钩
重量），用 50 吨液压轮胎吊车吊装，钢丝绳采用 6×37，φ 16 的钢丝绳 索。吊装前先检查其轨距允许偏差±
1mm。吊点设置在小车架靠车轮的
位置。根据桥架方位确定小车方位，水平放在桥架上。待调整后再进行
穿钢丝绳及吊钩工作。
4.4.2 小车安装完后，允许偏差符合下表。
5
行车安装规划方案 .docx
