通用汽车公司前期样件及样件材料供应商程序

由天下分享时间：2024/12/1 1:15:46 加入收藏我要投稿点赞

生产批准件

通过生产件批准过程(PPAP)批准的零件应直接装运到接收地以满足采购部的装运计划，并且可以不执行本程序列出的证明文件要求。这些零件必须用前期样件和样件材料标签(附件1，样本2)和用前期样件和样件材料装运集装箱标签(附件1，样本3)标识. 按照 GP – 5 程序，不满足设计文件要求的零件需经问题报告和解决程序(PR/R)处理。 2-0 提交要求

采购部应规定呈交要求。没接到呈交要求通知的供应商应按2-1，标准B 规定的程序执行。对于所有的提交要求，当零件不满足设计要求和/或认证要求(如果需要GP?11A/D/V)时，带有完整改正措施计划并经通用工程师签字的完整的通用公司前期样件和样件供应商保证书应直接发到采购部指定的地点。如果需要GP?11A/D/V，保证书还要包括完整的认证结果(ADVP&R)。下文将把通用公司前期样件和样件材料供应商保证书描述为“保证书”。不符合要求的零件还需要额外的文件。关于这方面问题请向采购部咨询。当结果没有被完全批准时，改正措施计划应被用于标准的GP?11要求和认证总结上。认证结果的改正措施计划必须要有通用公司认证工程师的签字。所有其它的发布则需要通用公司负责发布工程师的签字。注：

? 参考附上的样本(附件1，样本1)

? 不论提交标准如何，所有前期样件和样件供应商均需要按照部分列出的要求完成、记录和存档。样件直接装运到接收地

标准A 零件直接装运到规定的接收地。保证书直接发到采购部指定的地点。

按照和部分所描述的、已贴上标签的零件应由供应商装运到采购定单上注明的接收地。保证书应直接发到采购部规定的地点。

标准B 零件直接运到规定的接收地。完整的文件直接发到采购部规定的接收地。如果需要GP?11A/D/V ，那么还要包括认证总结(PR/R)。

按照和部分所描述的，贴上标签的零件应由供应商直接运送到采购定单上所规定的接收地。保证书、设计文件和检查结果应直接发到采购部指定的地点。

如果零件不满足要求，供应商必须在材料装运前与前期样件和样件协调员联系要求对零件进行处理。没有经过处理的由供应商运送的不满足要求的零件将按照GP-5程序被拒收并记录到问题报告及解决系统(PR/R)。装运到接收地前采购部的评估和授权

标准C 带有改正措施计划(若需要的话)的保证书，若需要GP?11A/D/V，则还要包括认证总结

零件装运到接收地前，保证书应直接发到由采购部指定的地点。采购部还要发布零件处理结果，这是关于零件装运的授权。按照和的描述，已贴好标签的零件(不包括文件)，由供应商装运到采购定单指定的接收地。

标准D 具有完整的证明文件和检查/检测工具(若需要的话)的零件。如果需要GP?11A/D/V的话，还包括认证结果(ADVP&R)

在装运到接收地之前，保证书、设计记录、检查结果、检查工具(若需要的话)以及采购部规定的零件数量等文件应直接发到由采购部规定的地点。零件的装运应在采购部对问题做出处理后才能授权。按照和部分贴了标签的零件 (不包括文件)，由供应商装运到采购定单所规定的接收地。零件分类—采购部应通知供应商提交的处理结果。 A。前期样件和样件的批准

这表示供应商已生产出完全符合技术要求的材料。但这不是生产批准。如果需要GP?11A/D/V，那么，当零件即通过了三维要求又通过了设计/产品认证要求时，才能被批准。 B。前期样件和样件的可用性

这种情况是表示允许使用不满足要求的零件。但需要制定改正措施计划而且需要采购部发布工程师的签字。如果需要GP?11A/D/V程序，那么对于在设计认证阶段没被批准或没完全被批准的零件，要发布可使用通知。只有通用公司认证工程师在改正措施计划上为认证问题签字，那么，这种情况才能可以使用。采购部发布工程师还需在改正措施计划上为其它问题签字。 C。前期样件和样件的拒绝

这表示零件不满足要求。维修后的零件将在装运前重新评估。装运方法装运方法

供应商应按照采购部规定的、已得到批准的装运方法装运零件。这种装运方法必须提供跟踪能力。

供应商应在装运到通用公司的所有材料的装运装置上标明下面的内容： ? 零件编号、下标号及序号 ? 前期样件和样件采购定单号 ? 货物重量 ? 零件数量

? 随货物来的卡具数量 ? 装运日期

没有标注正确信息的货物可能要通过PR/R 程序处理。 3-2 零件识别

每个零件必须以通用公司零件编号和序号进行识别。请使用前期样件和样件材料标签(附件1，样本1) 。对于象紧固件这样的小零件，对每个零件都做标识不太适用，则不需要对每个零件的零件编号和序号加标识。 3-3 装运集装箱标签

所有集装箱必须用前期样件和样件材料标签(附件1，样本3)加以识别。档案保存要求

所有前期样件和样件供应商需要有部分列出的完整的、成文的、并且有效的文件以供评审。规定年型的前期样件和样件应保存到该车年型开始正常生产的两个月之后。对于带有设计认证文件要求的零件(GP?11A/D/V)，见认证文件保存要求 SOR. 附件和样本

样件材料供应商程序

(GP-11)

做样件工作的目的就是集中检测生产计划零件、总装系统、整车设计和总装工艺的有效性。在样件阶段对零件的审批可以发现零件存在的问题并进行改正以最大限度地降低零件变化对设计评估、制造和总装阶段的影响。本程序对供应商的样件提出了要求，包括材料直接装运到接收地和由供应商提供的文件。同时对供应商制备样件和准备在装运前供采购部评审的文件也提出了统一的最低要求。

在通用公司卡车部，样件工作过程是通过工程部来协调的。但当样车使用了生产件、或当SQE从这一过程获得启示或通过与PDT的切磋而对未来生产件的APQP要求产生影响时，SQE也要负责做一定的工作。越多的生产件供应商参与这项工作，APQP过程就会更加完善。

GM供应商开发总体程序

示例A

改正措施尺寸方面/功能方面 A/D/V 零件号/后缀：

(根据设计记录)

在上面两相中圈出适宜相

不合格描述：

怀疑不合格数量；

立即解决措施：

根本原因：

为什么零件不符合要求

改正措施；