务至上”的快递企业文化。
⑦人力资源管理。快递企业的人力资源管理包括人力资源计划、岗位人员配置、人员招聘、人员培训、绩效考核、薪酬制度等。
⑧技术开发。快递企业的技术开发包括管理创新、快递业务开发、信息化建设等。快递企业必须配备先进的计算机网络、先进的通讯系统、网络GPS条形码技术及与快递服务相关的系统软件，加快信息管理系统的打造。
⑨采购管理。快递企业的采购管理包括快递物资采购计划、招标购买、存储管理等，其中包括办公设备、物流设施、包装物资等的采购。
顺丰的经营管理是严格按照公司的价值链来一步步改进企业建设与完善产品及服务的，可以说无论从企业的基本活动，还是从辅助活动来看，顺丰都很注重这些方面的建设。在收件、分拣、运输、派件这一系列流程中，顺丰以其速度和质量获得了快递行业中暂时的竞争力优势，提供统一的平台客户服务，注重企业制度和文化建设、员工的培训与激励、技术投入等，从价值链的角度分析，顺丰在快递行业获得目前的影响力与地位，是当之无愧的。
（三）财务状况分析
顺丰从1993年成立以来，迅速发展，目前还未上市，财务状况很难知晓，可以说顺丰是一家神秘的公司，行内人也很难看清它的面目。 早在2004年，有人称顺丰的营业额就已经达到了13亿元。2005年顺丰的营业额在16亿元左右，以这个数字为基准，乘以最近两年
每年50％的增长率，2006年的收入应该将近30亿元。“别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。”人们对这些信息难以分辨，因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。他们很少与同行打交道，也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。当时一位投资银行的资深人士的描述：近三年来平均50％的增长，16亿元的年营业额，30％的利润率。“中国第一家用飞机做快递的公司？你说的是30年前的联邦快递吧？对于华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。”他甚至为这家公司计划好了前景，“按照15倍市盈率计算，上市能融资70个亿。可以买飞机了。”这位投资人士开玩笑说。 百姓视点,房产,人才,装
他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。事实上，从2004年起，王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行，顺丰扩大规模的资金来源主要依靠依然是银行贷款和经营收入。目前，顺丰的经营规
模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%，跻身“中国物流企业50强排名”第14名。
2010中国物流企业50强排名
今年9月，据业内人士今日爆料，顺丰正在考虑融资事宜，目前已接触国内几家PE，包括弘毅、中信等。目前该消息还未被证实。现金充裕，是业内外对顺丰速运的印象。而顺丰掌门人王卫不喜欢被资本左右也早已人所共知。谈及IPO事宜他曾表示：成为上市公司后，你的每一笔投入，都要向股民交代，说服他们这笔投入是有利可图的，是可以在短期内获得利润的，要有业绩出来，这个我恐怕做不到，我真的没有办法保证对未来的战略性投入可以有立竿见影的效果，更不能保证我不会失败，这也违背了我做企业的精神。王卫还说过：“(顺丰)未来也不会为了上市而上市，为了圈钱而上市。”
那么，如果顺丰速运真要融资的话，出发点是什么呢？巧的是，9月7日，国家邮政局网站公告联邦快递和UPS获得国内快递牌照，虽然目前来看，网点不足是这些洋快递巨头的软肋，但相信其资金投入不是难事，因而业内有声音说，处于中高端市场的EMS和顺丰将因此受到冲击。据悉，顺丰今年的增速仅有30%，而去年增速近50%。因此，顺丰已经在做内部调整，决定转型为综合物流商，将介入整体物流供应链服务，显示其已不再甘于只做快递运营商了。
与此同时，国内同行的步伐可能也给顺丰带来压力。5月4日，中国证监会披露，中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核。
顺丰的内部资源分析报告
