附录A （提示的附录）
常用钢板材料牌号和规格使用优选系列
常用钢板材料牌号 钢板规格(板厚) 车辆 0.8 1.0 1.2 第一系列 优选系列 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 10 12 第二系列 0.9 3.5 4.5 6.5 0.4 0.5 补充系0.6 1.6 14、16、18、22、28、32、/ / / / / / Q235A 45 / / / / / / / 45 / / 70 20、25、30、40、45 20 20 20 Q235A 10TiL Q235A、10TiL、16MnL Q235A、16MnL Q235A Q235A / / 20 Q235A 09SiVL / / Q235A / Q235A、08、08F Q235A、10、08F Q235A Q235A、65Mn、16Mn Q235A、16Mn、09SiVL Q235A、45 Q235A Q235A、20、45 Q235A、20 Q235A / Q235A / / / / / / 08F Q235A 20、08Al 20、65Mn Q235A 20 / / / / / / 20 / 08F / / 20 Q195 / Q235A Q235A Q235A Q235A / Q235A Q235A Q235A / / Q235A、08Al Q235A、08Al Q235A、10TiL 45、10TiL 16MnL、Q235A 16Mn 10TiL、20 16MnL、20 / / / / / / / / / / 65Mn、50、 / 08F、08、10 08F、40Cr 16Mn 16Mn 16Mn 16Mn 16Mn 16Mn / / / / / / / / 20、10 / 45 Q235A、45 45 45、Q235A / / / / / / 45、Q235A / / 45、08 / / / / / / / / / 45 / / / / / / / / / / / / BSC2、St14、St13、St12 / / B510L、B510DL、T52L、T52、P510L 1.5 20、08Al Q235A、08F 10、08F Q195 Q235A、08Al 50 Q235A、 / 08Al 08Al 08Al、20 第一系列（优选系列） 农业装备 （拖拉机、收获机械） Q235A、08F Q235A、08F、08、10 Q235A、08F 发动机 Q235A 08F、08 08F、08 建材 / Q195 Q195 车辆 08F、Q235 08F、Q235A 08F、Q235A 第二系列 农业装备 （拖拉机、收获机械） / 50、65Mn 65Mn 代用系列 发动机 65Mn 1Cr18Ni9、Q235A 20、Q235A 建材 / / / St12、St14、SPCC、SPCD、SPCE St12、St13、St14 SPCC、SPCD、SPCE St12、St13、SPCC、SPCD、SPCE、St44-3G SPCC、SPCD、SPCE、St12、St13、St14、St44-3G St12、St14、St13、St44-3G St12、St13、St14 SPCC 1．代用系列材料牌号只作为代用参考（图样中不直接标注），代用关系可参照附录D（提示的附录）。 2．St12、St13、St14、SPCC、SPCD、SPCE、T52、T52L、B510L、B510DL、P510L、St44-3G为宝钢、武钢、攀钢的企业标准材料牌号，参见附录D。 BSC2为BZJ 407-1999《超深冲冷连轧钢板及钢带》中和材料牌号。 备注 B510L、B510DL、T52L、T52、P510L 3．其余为相应国/ 家标准中的材料/ / / 牌号。 4．在设计中应根据使用情况优选第一系列钢板规格和牌号。 列 35、36、50、55、60、65、1 / 24
附录B （提示的附录） 常用金属材料特性及应用 表B1 常用黑色金属材料特性及应用
序材料名称号 及牌号 特性 应用 强度、硬度很低而冷变形塑性常用于生产薄板、钢带、冷拉钢丝，适于制很高，生产成本低，深冲压、深拉造深冲击、深拉伸等零件，如汽车车身、发动机08F 延的冷加工性和焊接性能很好、但罩、翼板、盖罩件、各种贮存器具、搪瓷设备等成分偏析倾向较大，时效敏感性不承受载荷的零件；也用作心部强度要求不高的强。 渗碳、碳氮共渗零件，如套筒、靠模、挡块、支架等。 强度和硬度均很低，韧性和塑供汽车、拖拉机制造中用以制造只要求容易性很好，深冲压等变形冷加工性能加工成形而不求强度的深冲压或深拉延的覆盖08 良好，焊接性良好，淬硬性和淬透件和焊接构件，也可用于制作心部强度不高而表性极低，是一种塑性很好的冷冲压面硬化的渗碳或碳氮共渗零件，如离合器盘、齿钢。 轮等。 优08Al 特性和用途与08钢相似，但其塑性和韧性优于08钢。 质强度不高，但韧性和塑性很可以用弯曲、冷冲、热压及焊接等多种方法，碳好，焊接性能优良，无回火脆性，制作各种负荷小，要求高韧性的零件，如钢管垫1 素焊接性好，在冷状态下，易于挤压片、摩擦片、汽车车身、容器、防护罩、深冲器结10 成形和压模成形，强度低，在热处具、轴承安全架、冷镦螺栓螺母、较小负荷的焊构理或冷拉处理后切削性能提高，淬接件。还可制作渗碳件，如齿轮、链滚、套筒、钢 透性和淬硬性差。 链轮等。 在汽车、拖拉机及一般机器制造业中，多用焊接性优良，热处理可得到良于制作不太重要的中、小型渗碳、碳氮共渗件。20 好的切削加工性，无回火脆性，其如汽车手制动蹄片、杠杆轴、变速箱变速叉、传强度稍高于15钢。 动从动齿轮、气阀挺杆及拖拉机上的凸轮轴、悬挂平衡器轴等。 具有良好的塑性及一定的强广泛用于制作各种锻件、热压件、冷拉及冷镦35 度，切削性良好，适于冷拉、冷镦锻的钢材、无缝钢管、负荷较大但截面尺寸较小的及冷冲压等冷作加工，焊接性不理各种机械零件，如销轴、曲轴、横梁、连杆、杠杆、想，通常不用于制作焊接件。 星轮、轮圈、垫圈、钩环、螺栓、螺钉等。 表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用39 / 24
序材料名称 号 及牌号 特性 应用 具有较高强度，一定的塑用于制造较高强度的机械运动零件，如空压机、性和韧性，切削性能良好，调泵活塞、汽轮机的叶轮、重型机械中的轴、连杆、质后可得到很好的综合力学蜗杆、齿条、齿轮、销子等；因含碳量范围较窄，45 性能，淬透性较差，焊接性不也很适合高频、火焰淬火，也代替渗碳钢制造表面好，冷变形塑性低，是一种较耐磨零件，如曲轴、齿轮、机床主轴、活塞销、传高强度的中碳钢，一般淬火及动轴等；还用于农机中等负荷的轴、脱粒滚筒、链回火后使用。 轮、齿轮及钳工工具等。 优质高强度中碳钢，切削性能常用于制作耐磨性高、动负荷及冲击作用不碳50 中等，焊接性差，冷变形时塑大的机械零件，如锻造齿轮、拉杆、轧辊、摩擦1 素性低，淬透性较低，一般淬火盘轴、不重要弹簧、发动机曲轴、机床主轴、农结及回火后使用。 机中掘土犁、翻土板、铲子、重载心轴及轴等。 构钢 具有高强度和高硬度、弹经淬水及低温回火或调质，表面淬火处理，用性良好、淬透性较好，是一种于制造受摩擦、高弹性、高强度的机械零件，如收高锰弹簧钢，适于油淬，水淬割机铲、犁、切碎机切刀、翻土板、整地机械圆盘、65Mn 易产生裂纹，退火后的切削性机床主轴、机床丝杠、弹簧卡头、钢轨、螺旋滚子尚好，冷作变形塑性差，焊接轴承的套圈；经淬火、中温回火处理后，用于制造性不好，一般不适于作焊接构中负荷的板弹簧（厚度5mm～15mm），螺旋弹簧、弹件，通常在淬火、中温回火状簧垫圈、弹簧卡环、弹簧发条、轻型汽车离合器弹态下应用。 簧、制动弹簧、气门弹簧等。 用于载荷小的零件，如制作地脚螺栓、铆钉、Q195 具有良好的韧性，较高的炉撑、钢丝网屋面板、低碳钢丝、焊管、薄板、碳伸长率，焊接性良好。 拉杆、犁板、短轴、心轴、垫圈、支架、小负荷素2 结凸轮、焊接件等。 构韧性良好，有一定的强度和钢 Q235A 伸长率，铸造性、冲压和焊接性广泛用于制作一般机械零件，如销、轴、拉Q235B 均良好，用作心部强度要求不高杆、连杆、套圈、螺栓、螺母、气缸、齿轮、支的渗碳件或氰化零件。 架、机架及焊接件等。 弹强度高，淬透性好，易产可用于制作厚度达5 mm～15 mm，受中等载3 簧65Mn 生淬火裂纹，有回火脆性，主荷的板簧和直径达7 mm～20 mm的螺旋弹簧及弹钢 要在淬火、中温回火下使用。 簧垫圈、弹簧环等。如座垫弹簧、弹簧发条、弹簧环、气门簧、冷卷簧。 表B1（续）序材料名称 特性 应用 常用黑色金属材料特性及应用40 / 24
号 及牌号 强度大，弹性极限好，屈主要在淬火并中温回火下，制作机车、汽车、弹强比高，热处理后韧性好，但拖拉机上承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30 3 簧60Si2Mn 焊接性差、冷应变塑性低。热处理时不易过热，有回火稳定mm以下的螺旋弹簧。如汽车、拖拉机、机车车辆钢 性及抗松驰稳定性，无回火脆的板簧，螺旋弹簧，安全阀及止回阀用簧，工作性，轧制较难，且有深度脱碳。 温度低于250℃的耐热弹簧，高应力的重要弹簧。 低 有良好的综合力学性能，合焊接性能、低温冲击性能、冷4 构金Q345 冲压及可切削性均好，通常在广泛用于制作车辆结构件及其他较高载荷钢高 强热轧或正火状态下使用。C、D、的焊接结构件。 度结E级钢具有良好的低温韧性。 强度和塑性不高、淬透性低，经淬火回火处理后，可得用于制造木材加工工具、软金属切削加工工碳T8、T8A 到较高的硬度和良好的耐磨具、软金属切削工具、钳工装配工具、铆钉冲模、素性，热硬性低，承受冲击负荷虎钳口、弹性垫圈、弹簧片等。 5 工能力低。 具用于制造切削条件较差，耐磨性较高，但振钢 T10 强度和韧性较高，耐磨性动不大，要求韧性及刃锋的工具，如车刀、钻头、T10A 较好，热硬性低，淬透性不好，淬火变形较大， 丝锥、刨刀、扩孔刀具、铣刀、切纸机刀具、冷切边模、冲孔模、卡板量具等。 10TiL 具有优良的冷成型性能。 主要用于制造汽车纵、横梁，发动机支架等。 汽车6 梁具有优良的冷成型性、焊用于制造汽车车厢纵横梁、车架横梁、车轮用09SiVL 钢接性和抗疲劳性能。 轮辋和轮辐等。 板 16MnL 强度高、韧性好。 主要用于制造汽车纵梁、横梁等。 合调质处理可得到良好的经调质处理可用于制造中速、中载的零件，金综合力学性能、低温冲击性，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等；调7 结40Cr 淬透性良好，油淬可提高疲劳质并表面高频淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴套筒、构强度，水淬时，复杂形状零件销子、连杆、进气阀、螺钉等淬火及中温回火用钢 易裂纹，冷弯塑性中等， 于制造重载、中速冲击的零件，如油 表B1（续）序材料名称 号 及牌号 特性 应用
常用黑色金属材料特性及应用41 / 24
热处理后切削性能良好， 泵转子、滑块、齿轮、主轴套等；淬火及低焊接性不佳。一般在调质状态温回火用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如40Cr 下使用，也可碳氮共渗和高频蜗杆、轴类、套等；碳氮处理制造尺寸较大、低淬火，是应用最多的一种合金温韧性较高的传动零件，如轴、齿轮等；可代替结构钢之一。 40Cr使用的钢有40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn等。 性能良好，调质处理后具在调质状态下制造中速、中负荷的零件，在有高的静强度、疲劳强度和耐淬火回火状态下用于制造高负荷、小冲击的零件，截面较大、表面淬火的零件，如汽轮机的主35SiMn 磨性，韧性及淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削性良轴和轮毂、叶轮以及各种重要紧固件、传动轴、好，焊接性能差。可以代替主轴、连杆、心轴、齿轮、蜗杆、曲轴、发电机40Cr或部分代替40CrNi使用。 轴、飞轮、各种锻件、锄铲柄、犁辕、薄壁无缝钢管等。 合在高频淬火及中温回火状态下，用于制造中金强度、耐磨性及淬透性均速、中载的齿轮传动件；在调质后高频淬火、低7 结稍优于35SiMn，其他性能与温回火状态下，用于制作较大截面、表面高硬度、构42SiMn 35SiMn相近；强度和耐磨性比40CrNi使较高耐磨性的零件，如齿轮、主轴、轴等；在淬钢 40Cr好，可以代替用。 火后低、中温回火状态下，用于制造中速、重载的零件，如主轴、齿轮、液压泵转子、滑块等。 具有高强度、高硬度、良好的韧性和塑性，经高温回火后，其低温冲击韧性良好，调用于制造拖拉机、汽车及其他通用机械中的重要中、小尺寸调质零件，如汽车半轴、转向轴、40MnB 质或淬火低温回火后，承受动载荷能力有所提高，淬透性良花键轴、蜗杆、机床轴、齿轴等；可代替40Cr好，冷热加工性良好，工作温制造较大截面的零件，如卷扬机中轴、还可代替度范围为-20℃～425℃，一般40CrNi用于制造小尺寸零件。 在调质状态下使用。 强度和淬透性均高于用于代替40Cr、45Cr和45Mn2，制造中、小45MnB 40Cr，塑性和韧性略低，热加截面的耐磨调质件及高频淬火零件，如钻床主工和切削加工性良好，热处理轴、拖拉机曲轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、拔变形小。 叉、轴套等。 表B1（续）序材料名称 号 及牌号 特性 应用 常用黑色金属材料特性及应用42 / 24
常用金属材料选用、特性与应用
