第四章 国际货物运输保险测验(讲评版)

第四章 国际货物运输保险测验(讲评版)

第四章 国 际 货 物 运 输 保 险 测 验

一．单选题 （每题2分，共30分）

1.根据《中华人民共和国海商法》规定，船舶失踪后____仍无消息，则视为该船舶及所载货物全部灭失。 （ C ）

A、半年 B、1年 C、2个月 D、2年

2.共同海损牺牲和费用应该由___ B ____按获救价值按比例分摊。

A.船主、货主 B.船主、货主和付运费方 C.承运人、货方 D.船主、付运费方

共同海损如何进行分摊？

共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。 船舶、货物和运费的共同海损分摊价值，分别依照下列规定确

定： （一）船舶共同海损分摊价值

按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损

失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。 （二）货物共同海损分摊价值

按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海

损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。

旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。

3.一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若

进行修理，其费用超过货物修复后的总价值，这种损失应属于 （ B ）

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独全损

4.如果保险货物未到达规定仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物

在最后卸货地卸离飞机后满_______天为止。

（ B ）

A.15 B.30 C.60 D、90

5.下列属于一般外来风险的是 （ C ）

A.地震 B.爆炸 C.盗窃 D.罢工

6.下列险种中，不能单独投保的是 （ D ）

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D、黄曲霉素险

7.我国海运货物保险条款中基本险的责任起讫采用_____条款。 （ B ）

A.OCP B.仓至仓 C.港至港 D.门到

门

8.为使搁浅或触礁船舶脱离危险，而向第三者求救，由此支付额外费用

的损失属________. （ C ）

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独

海损

9.ICC(C)险类似于我国的___________. （ A ）

A.平安险 B.附加险 C.战争险 D.罢工险

10.被保险人向保险人索赔的主要依据是 （ D ）

A.提货单 B.运输单据 C.保险凭证 D.保险单据

11．（A）是三种基本险别中保险人责任最小的一种。

A．平安险 B．水渍险 C．一切D．战争险

12．黄曲霉素险属于（C）。

A．水渍险 B．一般附加险 C．特殊附加D．特别附加险

13.中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险

物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（A

A．二年 B．一年 C．6个D．五年

14. 我某公司向国外某客户以CIP价格出售水果罐头300箱，货物在运交

运人途中，因意外事故遭遇部分损失，则该货损由（B ）承担，由（ 向保险公司提出索赔。

A．卖方，买方 B.卖方，卖方 C.买方，卖方 D.买方，买方 15.平安险不赔偿（D ）。

A.自然灾难造成的实际全损 B.自然灾难造成的推定全损

C.意外事故造成的全部损失和部分损失 D.自然灾难造成的单独

损

二、多选题

1.下列属于除外责任的是 （ABCDE） A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B.属于发货人的责任所引起的损失

C.在被保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短少所造成的损失

D.被保险货物的自然损耗、本质的缺陷、特征及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用

E.战争保险条款和罢工保险条款索规定的责任及其除外责任

2.构成货物实际全损的情况有 (ABCD) A.保险标的物完全灭失 B.保险标的丧失 C.船舶失踪达到一定期限 D.保险标的物发生质变，失去原有使用价值 E.修理费用超过货物修复后的价值

3.《海洋运输货物保险条款》的主要内容有 （ABCDE）p67-70

A.保险人承保责任 B.除外责任 C.索

赔期限

D.被保险人的义务 E.保险人承保责任范围 4.共同海损与单独海损的区别 （ABCDE） A.单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损 B.共同海损是为了解除或减轻风险、人为的有意识地造成的损失

C.单独海损的损失，由受损者自己承担

D.共同海损的损失，则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊 E.以上答案都对

5.在国际货物运输保险中，保险公司承保的风险包括（A、B、C ）。

A.自然灾难 B.意外事故 C.外来风险 D.运输延迟造成损失的风险

6.为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ A、B、D）。

A.平安险加保偷窃险 B.水渍险加保偷窃险 C.一切险加保偷窃险 D.一切险

三 判断题：

1．目前，国际上还没有达成统一的货物运输保险公约。实践中，保险人与

保险人的权利义务主要由各国国内法以及双方当事人订立的保险合同定。（√）

2．平安险原意为“单独海损不赔”，因此对于自然灾害和意外事故引起的单

海损平安险都不予赔偿。（×）

3．根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，水渍险包括

安险以及平安险中不包括的那部分单独海损部分。（√）

4．在国际海上货物运输中，投保了一切险就意味着保险公司承了一切责任损失。（×）

5.中国人民保险公司规定的一般附加险不能单独投保，它们全部包括在一切

之中；或是由投保人在投保了平安险或水渍险之后，根据需要，再选择加

其中的一种或几种险别。（√）

6．在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，

括船期损失和行市损失以及其他间接损失，有时可以列入共同海损。（P70

7．国际货运保险单中通常采用所谓的“仓至仓”条款，如果保险单中未指

具体仓库，则保险人将视任何目的地仓库为指定仓库。 （√）

8．根据“仓至仓条款”保险条款，无论在运输的哪个环节发生保险事故，

保险人均能获得赔偿。（ × ）

9．中国人民保险公司淡水雨淋险与平安险和水渍险的不同之处在于，后两

承保的仅是海水所致损失。（√）

10. “仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目

的地收货人仓库的运输条款。（×）

四 计算题

1．某公司出口货物一批，报价为每公吨200美元CFR纽约，现客户要求改报CIF价，加一成投保一切险和战争险，一切险费率为1%，战争险费率为0.3%。试计算在不影响我外汇收入前提下的CIF报价。

解：CIF=CFR/1－(保险费率× 投保加成率）

=200/1 － [（1%＋ 0.3%）× (1＋ 10%)]

=200/0.9857 =202.90美元

答：在不影响我外汇收入前提下的CIF价为202.90美元。

2．我出口CIF合同规定按发票金额110%投保一切险和战争险，如出口发票金额为15000美元，一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.03%。试问，投保金额是多少？应付保险费若干？

解：投保金额=CIF X 投保加成率

=15000 X 110%=16500美元

保险费=保险金额 X 保险费率

=16500 X（0.6% + 0.03%） =103.95美元

答：投保金额为16500美元，应付保险费103.95美元。

五．案例

1．中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨

肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从

连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了

货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由

主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修

确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故

成如下损失：(1)1万吨化肥被火烧毁；(2)2万吨化肥因注水而

毁；(3)该货轮主机和部分甲板受损；(4)雇用拖轮费用；(5)额增加的燃燃料和船长、船员工资。

请问：以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独损？ 答案要点：

属于共同海损的部分包括：(1)因注水而被毁的2万吨化肥(2)雇用拖船费用；(3)额外增加的燃料和船长、船员工资。；

属于单独海损的部分包括：(1)被火烧毁的1万吨化肥；被火烧毁的主机及甲板 解题思路：

本案涉及共同海损的认定问题。1974年《约克－－安特卫

共同海损理算规则》规则A规定：“只有在为了共同安全，使同

航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊

用时，才能构成共同海损行为。”我国海商法193条也有相同规

“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭

共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的

殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生

船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以

其他间接损失，均不得列入共同海损。”不属于共同海损的部分失即为单独海损。

2．中国甲公司为其出口阿根廷的一批货物投保了海上货物运输

险的一切险，该批货物应装于船舱内，但由于舱位紧张，该批货

的一小部分装在了舱面。船舶在驶往布宜诺斯艾利斯途中遭受到

海上风险和外来风险使货物受到了部分损失，装在舱面的那一小

分货物全部损失。船长为了全船的安全在途中将部分货物抛入

中。

请问：保险人应当赔偿被保险人的损失有哪几项？

答案要点：保险人应赔偿：(1)装入舱内的货物由于海上风险遭

的损失；(2) 部分货物抛入海中，共同海损理算由被保险人分摊部分；(3)装于舱内的货物由于外来风险遭受的损失。

解题思路：本案是关于海上货物运输保险中一切险的承保

围。一切险包括平安险，水渍险之外，还负责赔偿被保险货物在

输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。而舱面险一般是投

了特别附加险后，保险人才负责赔偿，但是即使投保了特别附加

对于应装于舱内的货物而装于舱面（不适货），保险公司也不负

赔偿。