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发动机拆装实习心得体会3篇(完整版)

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发动机拆装实习心得体会3篇

发动机拆装实习心得体会3篇

发动机拆装实习心得体会范文1:

使得我的理论知识得亦升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况。

发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为:单点喷射二为:多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁?高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况。

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发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况。

揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进排气量的大小。在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门。气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加。凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆。凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此结构适应于高速的发动机中。另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质量更小特殊适应于高速的发动机中。在揭下气缸盖将气缸盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小的则为排气。将拆剩下的发动机反置开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓在拆发动机之前首先应先将起拧开使内部的机油佺部流出在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好赌润滑。拆下油底壳可亦看见机油滤清器拆下机油滤清器和机油泵然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可亦取下轴承盖其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可亦抬下曲轴之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好标忌怨其与各缸对应就此一台发动机就拆卸实现了。

发动机拆装实习心得体会范文2:

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经过三天的时间,金杯班普利斯通组完成了发动机的吊装,下面就将拆装过程与大家分享。

首先在拔出汽车点火开关钥匙,拆卸蓄电池负极,副驾驶座椅及地板之后。我和组员一起放出水箱的水,由于我站在车头位置正对着水箱排水口,排出来的水喷在了我的身上,幸好是冷车、水箱内装的是水还不是冷却液,所以很幸运没受伤,算是有惊无险,但自己心里还是有些难受。

然后是放机油,在松卸排油孔螺丝时一定要小心,不要让排油孔螺丝掉入储液器里去了。一组员说:

要想拆下发动机就要先拆下水箱,这样才好拿。 好主意 我们决定拆水箱,于是就降下车。但是上车一看就傻眼了,水箱后面还有进气管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷却风扇、风扇涡流罩、及三条皮带、七个皮带轮等等。

只有拆下这些才能取出水箱,可是在整个发动机拆装以上部件是最不容易弄的。螺丝不大,东西不多,但空间狭小,手不容易伸进去。用什么工具?趴在车内还是躺在车底?摆个怎样的姿势才不费力又安全舒适?我们前思后想,最后,花了一上午时间终于拆下了水箱。

到了下课时间老师感觉我们动作太慢,就将任务分配了一下: 1、排气管与排气歧管连接固定螺丝可以拆卸; 2、 起动机及起动机电源线,离合器分泵可以拆卸; 3、传动轴及变速器可以拆卸。接着老师又补充了一句: 我怎么没见到人工作呢?车上只需留下一人拆连接线束就ok了。

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噢,原来现在不是你我他一人完成所有任务的,工作的实效性源自与对机械结构的熟悉程度和战友的密切配合,团队的合作精神也很重要。

这样我们很快就吊出了发动机。在了解发动机时我们对曲轴正时、凸轮轴、保养机油泵、检查摇臂轴、水泵、节温器、节温器盖等,用时一天。在安装节温器盖时,一组员不小心将螺杆拧滑丝了。我们为了赶时间就简单的多涂了些密封胶并带紧。心想一小点缝不会漏水吧。,另外曲轴位置传感器与曲轴正时皮带轮的间隙没调整好。

在安装发动机时,在老师的指导下,我们先拧松了发动机支撑胶上的固定螺丝。用吊臂将发动机吊进去慢慢座下。但是发动机支撑座的螺孔对不上位,如果硬来的话会使螺丝滑牙,经过仔细检查,发现是支承座上铁片弓曲导致螺孔对不上,就将发动机支撑胶上的固定螺丝拧松了。又吊起来重新对正螺孔先拧上这边支撑胶的螺丝,再上紧另一边的螺丝。然后分工同时进行:

1、排气管与排气歧管连接固定螺丝。

2、安装变速器挡泥板、飞轮、离合器片压盘禁锢螺丝 3、准备变速器,变速器吊胶固定螺丝。

接着一组四人对接变速器,穿上吊耳螺丝。在对接时变速器输出轴端口没有堵塞好 导致变速器一倾斜齿轮油流了出来趟了一地。放下变速器先擦干净了再装上去。在拆卸时很平整没有出现这个情况,还有一组员用布片塞住了后孔。 真不该出此状况,又分工。

1、安装传动轴。

2、离合器分泵、起动机及起动机电源线、变速器与发动机固定支架、挂挡机构、离合器分泵等等,这里又有一定时间浪费,问题出现

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在固定螺丝的长短,同一型号的螺丝可以随便拧,但是长短不一装上也没用,有长短之分就有其固定的位置,不能混装。

3、所有连接线束。

然后在按拆装步骤的逆过程开始安装:

水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下涡流罩风扇、液压方向助力泵、液压方向助力泵皮带调校轮及驱动皮带、冷气泵、空调皮带调校轮及驱动皮带、发电机及水泵驱动皮带。调节皮带的松紧度。上涡流罩、副水箱、旁通管、进气管。

最后加水、加机油准备试车,但是发现节温器的一个螺丝孔漏水出来,噢,原来有一个螺丝没上紧有裂纹真的会漏水出来。这个问题很难办,第一不好拆卸,第二不好攻螺丝孔。但是我们还是拔出下水管, 拆卸了节温器盖,从左前轮上摆臂的位置伸进去攻取螺纹,剪出垫片、在接口处涂抹密封胶。安装螺杆时,站在一旁的,老师看见了就接手把螺杆调了方向将长的螺纹一端拧进去,拧的时候在螺杆上带了两颗螺丝,这两颗螺丝紧在一起在螺杆上不能随意转动。老师并且告诉我们:

只有这样才能上紧密封好。装好后再加入水检查密封好,果然不漏水。装成后开始全面检查验收。由于以下原因检查不充分,导致三个突出的问题。通知老师检查验收,黄老师用时不到十分钟就检查出三个问题。 车上看一看、车底敲一敲找到问题了,真令我瞠目结舌,佩服。

被老师查出的问题:

曲轴位置传感器与曲轮间隙过大; 2、水箱风扇涡流罩没有安装好;

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3、 挂挡机构螺丝没有固紧。在调节曲轴位置传感器与曲轮间隙时先拧松曲轴位置传感器轮间隙时,先拧松曲轴位置传感器与曲轴正时盖固定的两颗螺丝,再推动曲轴位置传感器往曲轮上靠。可是禁锢了螺丝间隙又会变化。怎么办?正在百思不得其解时,老师示范了一次给我看。只见老师将这两个禁锢螺丝轻轻带紧用0。5mm的塞尺插入间隙位,用一铁棒对准曲轴位置传感器支撑铁片拿铁锤轻轻一敲加力上紧螺丝,拔出塞尺。

我怎么没想到这个办法?不是我不明白老师这么做的物理原理,而是我没有细心曲轴位置传感器固定支架螺丝孔的大小、形状。吊出发动机好调整,但是在车上受到空间、位置的限制就不好调整了。

挂挡机构螺丝没有禁锢,是人为原因。第一在连接挂档机构当时就要上紧。 第二在检查验收时就应该有顺序的检查,老师在检查冷却风扇时发现风扇涡流罩装好,有裂缝,就说了一句:

这台车着车后可能引起水温高。 汽车水温高有很多因素造成水箱散热不好、水泵工作不畅、节温器打不开、水管堵塞、风扇打滑、冷却液减少等等。风扇涡流罩是固定集中空气流向,如果风扇没安装好就影响了空气的定向流向,会直接导致水箱散热不好、结果是水温高。

最后准备开始点火着车,给电瓶充电、加入定量汽油,在这里黄老师一边起动、一边检查了油路、电路和点火线圈。不一会儿打着车发动机待速很稳。

发动机拆装实习心得体会范文3: 本次拆装实习我获益匪浅!

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实习的过程中是很辛苦的,也表示富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候,流下再多的汗水也是值得的了。

一。本次实习在学习上我有三大收获:

1。 本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习,更深入地了解了内燃机的构造和原理。

2。 对附件的拆装我明确了分电器,机油滤清器,汽油泵的工作原理及其内部构造。

3。 通过分解和装配,了解润滑系,冷却系及燃油润滑系,充分理解了各系的工作原理和供给的特点。

二。本次实习我有六点感想:

1。感想最深的就是安全生产!不论到什么地方, 安 全始终是第一位的。本次实习的发动机较 重,在拆装过程中,难免有同学刮伤和擦伤, 万幸的是都是皮肉伤,没有太大的伤害。所 以,在工作中,要切记安全第一!

2。感想之二就是设计的人性化问题,这涉及到很 多。比如,螺钉的位置的设计是否便于拆卸? 本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成 的螺钉就非常难装卸。需要改进,还有零件的 互换性问题,要是大多数的螺钉都可互换,那 就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了,也不 用频繁地换扳手了。

3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。 举个很小的例子,进口的螺钉在扭到一定力矩 时会听到 咔 的一声,说明力矩已达到要求 了,你再想扭也扭不动了。同样,在拆的时候 也会听到 咔 的一声,然后就可以轻松地将 其拆下。

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而国产的就没有这种功能,管中窥豹,这就是 差距啊!

4。 设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦,后来将方形的进排气管改成椭圆形,这样就消除了涡流效应,功率上升到了85千瓦,小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进,见效快,成本低,收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。

5。 对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说,要按部就班地按照的拆装顺序,拆有拆的顺序,装有装的顺序,拆装的方法也不同,都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务!

6。 在实验室的一角看到四台转子发动机,我原以为是从外面买回来的,后来和老师聊天的时候才得知,它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机,并装车测试过,但后来因为油耗和噪音问题搁置了,据说这款发动机的功率很大,而且低速的扭矩特别好。感叹之余,倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车,我们学校的老师能做到如此,实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了,这是值得我们所有人反思的!可叹啊!

通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来,也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料,工作原理,调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用!

最后,感谢牛玲老师,李广平老师帮助和教导! 发动机拆装实习心得体会

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附送:

发单员辞职报告

发单员辞职报告

第一篇: 发单员辞职报告 尊敬的店长:

你好!我是发单员haoord,因个人原因我提出辞职申请,下面是我的辞职报告内容。

我对发单员原本的理解是到大街小巷发各种商业性传单,然而事实上我们还兼顾其他更多的工作,比如帮忙仓库搬运东西,店里头卫生清洁等,我想这些并不属于岗位责任。在店里工作已经有五年了,我也不想换工作,然而就是随着店里越做越大,工作量也成倍的增加,而员工人数还是这些人,自已感觉有点力不从心了,再加上迫于生活压力,因此想换个工作,换个环境,现恳请店长批准我的辞职请求,我将十分感谢。

辞职 申请人: haoord 第二篇: 发单员培训1 发单员培训

派人去潜在学员(或家长)多的地方分发,是中小培训学校招生管理最常用 的市场手段之一。但是大家回顾一下,我们自己亲身经历

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过的那些发小传单的人, 给我们的体验如何呢?很多人接过来转手就扔垃圾箱里。这个场景非常常见吧?其实发单页是个技术活儿,更是个管理的活儿,最大的常见问题就是:

管理混乱,使用乏力。这里以一个典型的发单工作为案例,为大家具体说明一下可以怎么做:

一、前期准备工作

1) 发单员了解机构的课程开设,教学特色、突出优势等。 2)学习产品和话术。然后主要讲解你们机构产品,并准备话术,话术是这个 培训中的重点之一。到了现场,潜在用户随口问的问题都可能成为成交的突破口, 而如何应对可能的各种问题,这些临时的发单员是没有概念的。通过产品介绍和 话术培训,让发单员能够对用户最为关心的几个话题进行有限度的交流,重点是 后续跟进的话该怎么说,比如欢迎用户去哪里参观,有问题可以打那个电话咨询 等等。

3)明确分工职责。对各个发单员,要对人员分工等进行阐明,对工作时间、 休息时间、工作态度、评价指标等也必须事先明确。

二. 发单时的注意事项 1、宣传用语: 必须规范用语;

① 递发传单,校报时要面带微笑,说:

“您好,艺校培训中心!”或“艺校培训中心最新优惠”! ② 若有人问收费情况时,要礼貌的说;“不同层次的班级收费标准也不相同,您可以亲自带着孩子到学校,让我们的测试老师给您做一个测试,然后根据您的情况看上什么班最合适”!

③ 宣传人员必须礼貌,谦虚。

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2. 传单发放过程中面带笑容,两个眼睛直视对方,并要求对行人点头微笑说;“您好,昂立外语学校”。当行人接过宣传单后,说“谢谢”。

3. 发放时应主动积极;

4. 传单发放过程中,要求对发放对象有所选择,避免传单浪费。

5. 发放时严格要求一人一张

1) 发单员的微笑原则。发单时很常见的现象是你把单页塞给路人,路人看不看就扔在地上了。为减少这种情况,除了发单员的心理素质提高外,用微笑和 路人建立短暂的眼光接触,然后递上单页,那么被马上扔掉的概率就少很多。笑 与不笑不是很重要个人觉得主要看自己的心态不能为了宣传去讨笑最好的就是随意自然的微笑把心态调整好不卑不亢大家就更容易认可和接受

2)第一句话。当发单员给用户递上单页时,经常为了吸引注意力都会说一句话。这句话对于用户是否接下来看看你的单页有着巨大作用。对于不同性质的产品和服务,不同的潜在用户,有效的第一句话不一样。具体你的机构怎么说,

需要通过实际效果总结。但是总的原则是:

给用户的利益是什么?他有啥便宜可 占?信息化透明化的时代,我们不能左右环境只能去适应市场。不能欺骗群众, 也别想着占他们的便宜共赢多赢所以就要求我们站在客户的角度多想一些问题。

3)最后一张。这里指的是,如果你发单员站的地方已经有很多其他机构的发 单员了,势必造成一群人不停的把单页塞到用户手中,一群人不停的试图和用户 说话,造成用户烦不胜烦,就想赶快逃离这

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里。这时要注意自己站的位置,一般 来说用户是把一张张的单页顺次放在手上的,因此他唯一能一眼看到的,就是最 后一张,所以发单员站的位置应该是稍离开其他发单员,按人流走向站在最后面。 这样也有机会和用户多说几句,引起注意。

4)五句话。这是个通俗的说法,是说发单员应该和用户聊几句,但是不要说 多,说上个五句就差不多了。原因有二:

1. 在一定时间内尽量达到最多的用户, 不要在一个用户身上花太多时间,后面还有别的用户在经过呢;

言多必失, 发单员一般并非这个领域的专家,说多了就露馅。比如在学校门口发单,简短的 交流后争取家长和孩子的兴趣,让他带孩子来培训学校咨询或听试听课,这就是发传单的目的。

5) 发单时间和时机的选择。这个非常重要。比如你要在一个小学门口发单页, 是该上午去,还是下午去?是该假期返校日去,还是开学第一天去?上午送孩子 上学的家长数量,理论上和下午接孩子的家长数量一样多,但是上午人家送了孩 子就得赶去上班,谁有心思看你的单页,或把你的单页一路带到办公室里去研 读?上、下午接孩子的一般会早到,然后无所事事的站在门口等,这时不给他们点有趣的东西看看,还等什么时候?

6)观察家长的反应,当家长接过简章时,跟随家长走几步,争取时间和家长聊几句,想办法抓住家长心理,让家长留下电话号码。

三 信息反馈和总结在一天或几天的发单活动结束后,一定要要留下一定的时 间,发单员和管理者集合起来沟通交流。总结可以达成的效果是:

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1) 获得关于机构产品和服务的反馈,比如用户对什么样的跟进活动感兴趣(免 费课?优惠卷?)

2)同行竞争者有什么可取之处,别人是怎么做的,效果如何。 3)单页应如何改进,用户在浏览单页时的共有习惯及普遍规律为何

第三篇: 发单员协议 临时促销活动协议 甲方:

奈曼仁和医院乙方: 地址:

大镇清河路北段地址: 联系方式:

15849504599联系方式:

经友好平等协商,奈曼仁和医院(以下简称甲方)和(以下简称乙方)就乙方201X年月日起至201X年和月日参加甲方组织的宣传活动,以及活动中须事先明确的事项达成共识,签订本协议以资共同遵守。

1. 甲方于201X年月日至201X年月日活动期间,开展发传单等宣

传活动,乙方根据甲方的要求进行对医院宣传等活动 2. 每日具体工作时间为: 201X年月日至201X年月日 3. 工作内容:

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乙方应积极主动热情派发传单等一系列宣传活动。 4、报酬结算与发放 (1) 、报酬按日计算:

每人每月人民币800元整(捌佰元整)。 (2)、报酬支付方式:

本协议有效期从201X年月日至月日,为期一个月,甲方月底按照乙方履行协议的情况支付协议款

5、其他事项: (1) 就餐:

乙方工作期间的就餐自行解决; (2)安全:

本着安全第一的原则,乙方应注意安全,处于本协议约定的工作时间、工作地点时,其人身安全由乙方自己承担,甲方对此不承担责任;乙方处于本协议以外的时间、地点时,甲、乙双方均无义务承担其安全责任。

7、权利和义务

(1) 、乙方如有下列行为,甲方有权不计发工作报酬 a、每天工作时间合计不满8个小时的;

b、非休息时间内聊天,休息,吃东西等,被发现并提醒3次及以上的; 、将活动资料遗弃的,不论数量多少(如顾客遗弃不算在内);

d、如有漏发、跳发传单第一次罚款20元、第二次罚款100元、第三次自动离职。

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(2)、若由于不可抗力原因导致本次活动取消,则本协议终止,甲方无须向乙方承担任何违约责任。

(3)、甲方会对乙方工作情况进行监督,兼职人员在每个时段上下班时,都需要在医院进行签到(该单作为报酬结算的重要依据,未按要求签到的人员不予以结算报酬),若乙方未按本协议约定的安排数量足够的促销员,缺少的人员数不计报酬。

8、本协议未尽事宜,由甲、乙双方协商解决。协商不成的交甲方所在地有管辖权的人民法院诉讼解决。

9、本协议一式经双方签字盖章后生效。 甲方(盖章):

___________乙方(盖章): ___________ 经办人(签字):

_________经办人(签字): _________

_________年____月____日_________年__ __月_ 第四篇: 发单员的酸甜苦辣 发单员的酸甜苦辣

发单员的两天生活结束了,天气很热,也很累。我也体会到了做事情的不容易,尤其是要受到boss的调遣和训斥,自己不可能在老板给的工作中有什么选择,只能无条件的服从,无条件的干好自己的那份工作。

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工作中最心酸的一件事是再给刚从考场中走出来的考生们发单时,一连有10多个人都拒绝那些传单,当时我几乎没有勇气再发下去。突然,老板派来的密探就在这儿喊道:

“的是**公司的发单员”,“是啊”,“他妈的赶紧发,愣在那干啥”,就在那一瞬间,心头冒出了两个ideas,第一个是把手里剩余的单子直接狠狠的砸向朝我吼的那个人;第二个是鼓起勇气把余下的单子发完。显然我选择了后者,我自己也不知道为什么,或许这种事在社会上经常发生。其实, 这点委屈也没什么,但更重要的是,当我们在经历过这些事的时候,我们会经过很长的一段思考。

首先,在工作上面对领导的指责或训斥,如何巧妙的应对?领导能成为领导究竟有那些过人之处呢?我们和他们比起来缺少什么的呢?人脉、能力、胆识、谋略、亦或是资本呢?那我们缺少的这一部分如何才能快速的培养起来呢?虽然我现在还不知道答案,我相信在以后越来越多的社会实践和学习中会找到它的。

一天中,最快乐的事就属中午那顿牛肉面了,大块大 块的牛肉吃起来真爽,没有饿过的人是不会有此体会的,那一刻,所有的烦心事都被遗忘,只记得碗里还有几块牛肉了。

第五篇: 发单员协议 临时促销活动协议 甲方:

金智汇教育乙方: 联系方式: 联系方式:

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经友好平等协商,金智汇教育(以下简称甲方)和(以下简称乙方)就乙方201X年5 月 5 日上午8:

00起至201X年和 5月 5日上午12:

00参加甲方组织的宣传活动,以及活动中须事先明确的事项达成共识,签订本协议以资共同遵守。

一、报酬结算与发放 (1) 、报酬按日计算: 每人每上午30元。 (2)、报酬支付方式: 于当天发完之后结算。 二、安全:

本着安全第一的原则,乙方应注意安全,处于本协议约定的工作时间、工作地点时,其人身安全由乙方自己承担,甲方对此不承担责任;乙方处于本协议以外的时间、地点时,甲、乙双方均无义务承担其安全责任。

甲方:

金智汇教育乙方: ___________ 负责人:

_________年____月____日_________年__ __月_ 发单员辞职报告,

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发动机拆装实习心得体会3篇(完整版)

发动机拆装实习心得体会3篇发动机拆装实习心得体会3篇发动机拆装实习心得体会范文1:使得我的理论知识得亦升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸
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