不但汽车油罐车卸油时，基本不向外界排放油气，给汽车加油时也很少向外界排放油气（据国外资料介绍，油气回收率能达到90%以上），安全性更好，为鼓励采用这种先进技术，故允许其安全间距可减少30%。加油站对外安全间距折减30%后，与民用建筑物除个别安全间距最小可为7m外，大多数大于《建筑设计防火规范》GB50016-2006第4.2.1条规定的甲、乙类液体总储量小于200m，且单罐容量小于等于50m的直埋储罐区与一/二耐火等级的建筑物的7.5m防火间距要求。
注4的“与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。” 意思是，汽油设备与重要公共建筑物外墙轴线的距离执行表4.0.4的规定，与重要公共建筑物的主要出入口的距离“不应小于50m”。 4.0.5 柴油闪点远高于柴油在加油站的储存温度，基本不会发生爆炸和火灾事故，安全性比汽油好得多。故规定加油站柴油设备与站外重要公共建筑物、明火或散发火花地点、民用建筑物、生产厂房（库房）和甲、乙类液体储罐、室外变配电站、铁路的安全间距，小于汽油设备站外建、构筑物的安全间距；与城市道路的安全间距减小到3m。
4.0.6、4.0.7 加气站及加油加气合建站的LPG储罐与站外建构筑物的安全间距是按照储罐设置形式、加气站等级以及站外建（构）筑物的类别，并依据国内外相关规范分别确定的。表1和表2列出国内外相关规范的安全间距。
3
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100
表1 各种LPG加气站设计标准安全间距对照（一） （m）
石油天然气行业标准 建（构）筑物 埋地储罐 建设部行业标准 埋地储罐 澳大利亚标准 埋地 卸车储罐 点 不限 ≤65 - - 55 15 - - - - 55 15 地上泵 - - - - 55 15 加气机 - - - - 15 15 卸车加气点放一级 二级 三级 一级 二级 三级 散管 机 61~150 21~60 41~6≤20 0 21~40 ≤20 - - - 25 30 20 - - - 20 20 16 储罐总容积（m） 单罐容积（m） 重要公共建筑物 明火或散发火花地点 民用建 筑物保
33≤50 ≤30 ≤20 ≤30 ≤30 ≤20 40 25 30 20 20 15 100 25 25 23 20 18 18 15 101
100 20 20 100 16 16 12 一类保护物 二类保护物
护类别 三类保护物 23 25 - - 15 10 20 20 - - 15 10 18 15 - - 15 10 15 22 22 22 6 10 8 12 22 22 22 5 8 6 10 18 18 22 5 8 6 15 30 30 30 - 10 8 12 20 20 25 - 6 5 10 - - - - - - 10 - - - - - - 10 - - - - - - 15 - - - - - - 站外甲乙类液体储罐 室外变配电站 铁路（中心线） 电缆沟、暖气管沟、下水道 快速路、主城市 干路 道路
次干路、支路
102
表2 各种LPG加气站设计标准安全间距对照（二） （m）
荷兰标准 建（构）筑物 埋地储罐 不限 ≤50 - - 40 20 卸车点 加气机 一级 - - - - 60 30 - - - - 20 20 二级 三级 一级 二级 三级 ≤30 ≤15 20 - 41~60 21~40 ≤20 51~150 31~50 ≤30 60 20 20 10 ≤30 60 20 20 10 ≤20 60 20 10 22.5 筑物保
上海市地方标准 埋地储罐 广东省地方标准 埋地储罐 储罐总容积（m） 单罐容积（m） 重要公共建筑物 明火或散发火花地点 民用建 一类保护物 二类保护物 33≤50 35 - ≤25 25 - 12.5 10 10 103
护类别 三类保护物 15 - - - - - - 5 - - - - - - 7 - - - - - - 10 20 22 22 6 11 9 10 20 22 22 5 11 9 10 20 18 22 5 11 9 25 12.5 10 20 10 7.5 15 8 5 站外甲乙类液体储罐 室外变配电站 铁路（中心线） 电缆沟、暖气管沟、下水道 快速路、主城市 干路 道路 次干路、支路
104
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
