2016年《汽车电器设备构造与维修》项目六 点火系统
一、填空题（每空1分，共44分。）
1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为系传统点火系 电子点火系 计算机控制点火。
2、传统点火系主要由电源 点火线圈 附加电阻 分电器 高低压导线 火花塞 点火开关 组成。
3、国产点火线圈按磁路结构可分 开磁路 式
和 闭磁路 式两种。其作用是 将蓄电池或发电机供给低电压变高电压
。 4、汽车分电器由 断电器 配电器 电容器 点火提前机构 等组成一个总成。
5、电容器 并 联在断电器触点间，其功能 减少触点断开时火花 、 增强次级电压 。
6、附加电阻串联在低压电路中其功能是 改善点火的工作特性 。
7、断电器触点间隙一般为 0.35～0.45 mm。 8、配电器的作用是将 高压电 按 发动机各气缸 的 点火顺序 配送至 火花塞 。
9、离心点火提前机构的功能是在 发动机转速变化时 自动调节点火时间 。 10、真空点火提前机构的功能是在 发动机负荷变化 时 自动调节点火提前角 。 11、无触点晶体管点火系的信号发生器有 磁脉冲
式 、 霍尔式 和 光电式 三种。 12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号 处理并放大 ，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由 饱和导通 状态变为 截止 状态，使点火线圈初级电流突然 中断 ，在点火线圈次级感应出点火高电压。 13、霍尔信号发生器主要由 转子叶片 ， 永久磁铁 ， 霍尔元件 等组成。
14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明 分火头已击穿（或未装）或 分缸线断芯 。
15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做 断缸（火） 试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸 不工作 。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。） 1、电容器击穿（短路）会造成（B ）。
A、火弱 B、无火 C、触点烧蚀 2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（ C）。
A、热型火花塞 B、中型火花塞 C、.冷型火花塞 3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（ A ）状态。
A、刚张开 B、刚闭合 C、张到最大间隙 4、点火系中电容器作用是（ A ）。
A、减少触点火花 B、增大触点火花 C、与火花无关 5、分火头击穿漏电，将会引起（ A ）。
A、全部火花塞无火 B、少数缸不工作 C、点火错乱 6、点火线圈高压线脱落，会造成（ A ）。
A、高压无火 B、高压火弱 C、点火错乱 7、点火过早会使发动机（ A ）。
A、功率下降 B、功率提高 C、省油
8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（ B ）。
A、已烧毁 B、已击穿 C、已断路
9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（ B ）。 A、跳出高压火 B、有低压火花 C、无火花出现
10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（ C ）。
A、可能是点火线圈有故障 B、可能是点火控制器有故障 C、可能是分火头有故障 D、可能是信号发生器有故障 11、电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（ B ）。
A、一次侧电流小，二次侧电压高 B、用信号发生器控制一次侧电路 C、点火正时更精确 D、用点火控制器代替断电器控制一次侧电路 12、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的（ C ）。
A、个别气缸火花塞不跳火 B、个别气缸高压线漏电 C、点火正时不准 D、分电器旁电极漏电
13、当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（ B ）。 A、点火过早 B、点火过晚 C、无法确定 D、与点火正时无关 14、电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（ D ）。 A、火化塞间隙大 B、点火线圈性能好 C、高压线不易漏电 D、一次侧电流大
15、对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（ C ）。 A、点火正时比传统点火系更准确 B、点火正时是由点火控制器控制的
C、点火正时是由分电器控制的 D、点火正时不需调整
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。） 1、断电器触点间隙过小，易使触点烧
坏。 ( √ ) 2、火花塞间隙过小，高压火花变
弱。 ( √ ) 3、断电器触点间隙过大与点火时间无
关。 ( × ) 4、火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。 ( √ )
5、发动机转速加快时，点火提前角应增
大。 ( √ )
6、能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时
刻。 ( √)
7、闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。 ( √ )
8、真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。 ( √ )
9、怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。 ( × ) 10、高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。 ( √ )
11、晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。 ( √ ) 12、点火过迟会使发动机过
热。 ( √ ) 13、点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。 ( × ) 14、断电触点厚度小于0.5mm，应更换断电触点。 ( √ ) 15、电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。 ( × )
16、霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。 ( × )
17、分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。 ( × )
2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目六 点火系统100分答案16年秋
