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十二、“四项严禁”
(1)严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。
(2)严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。
(3)严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。(4)严禁违规立体交叉作业。
十三、“五项制度”
施工现场风险告知制度施工安全监理制度专项施工方案审查制度
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设备进场验收
登记制度和安全生产费用保障制度十四、应急预案体系
1.综合应急预案，是指生产经营单位为应对各种生产安全事故而制定的综合性工作方案，位应对生产安全事故的总体工作程序、措施和应急预案体系的总纲。
2.专项应急预案，是指生产经营单位为应对某一种或者多种类型生产安全事故，产设施、重大危险源、重大活动防止生产安全事故而制定的专项性工作方案。
3.现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制定的应急处置措施。
或者针对重要生
是本单
十五、演练
施工单位应当制定应急预案演练计划，
根据事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练
或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。
十六、公路工程项目安全管理措施
1.支架现浇法施工风险控制措施
支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑上而下进行，不得上下多层交叉作业。
2.墩柱（塔）施工风险控制措施
高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等防护设施应安全可靠。拆除模板应按先支后拆、后支先拆顺序进行拆除。模板拆除不得采取硬撬。
3.架桥机施工风险控制措施
大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。架机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。4.安全带应高挂低用，不得打结使用。
严禁安全绳用作悬吊绳。严禁安全绳与悬吊绳共用连接器。5.特种设备
特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前期检验要求。
特种设备的作业人员包括：1.合同协议书及各种合同附件2.中标通知书3.投标函及投标函附录4.项目专用合同条款5.公路工程专用合同条款6.通用合同条款7.工程量清单计量规则8.技术规范9.图纸
10.已标价工程量清单
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45°为宜。立柱高于5m时，水平撑间距
。支架高度较高时，应设一组缆风绳。拆除作业应自
桥
30d内到设备所在地市以上的特种设1个月向特种设备检验检测机构提出定
设备的安装、维修保养、操作等人员。
十六、合同文件的优先顺序
11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
十七、路工程分包合同管理
分包工程的支付，应由分包人在合同约定的时间，向承包人报送该阶段施工的付款申请单，承包人经过审核后，将其列入施工合同的进度付款申请单内一并提交监理人审批。由监理人向承包人出具经发包人签认的进度付款证书，单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。
发包人应在监理人收到进度付款申请
十八、施工阶段工程变更的管理
重要工程变更的审批程序：
监理工程师在下达工程变更令之前，
一是要报业主批准，二是要
监理
同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。
如果超过业主批准的总额，
工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。重大工程变更的审批程序：
业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。
十九、变更工程的造价管理
除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照如下约定处理：（1）如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。
（2）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。
（3）已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。
（4）已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
（5）如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。
二十、施工索赔管理工期延误的分类
1.按延误索赔结果划分1)可原谅可补偿的延误
可原谅可补偿的延误是指由于业主或工程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，承包商不仅可以得到工期延长，还可以得到经济补偿。
2）可原谅不可补偿的延误
可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般得不到经济补偿。
3）不可原谅的延误
不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商不但不能得到工期延长和经济补偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由承包商来负责。
2.按延误是否处于关键路线上划分1)关键性延误
关键性延误是位于网络进度计划的关键线路上的延误。关键性延误肯定会导致总工期的延长，如果是可原谅的延误应该给予承包商工期补偿。
2)非关键性延误
非关键性延误是位于非关键线路上的延误。一般而言，当其延误时间没有超过总时差时，便不会造成总工期的延长，即使是可原谅的延误，只要其延误不造成总工期的延长，承包商仍然得不到工期补偿。只有超过总时差时，才对其超过部分予以延期。
二十一、共同延误的责任归属原则
1.初始事件原则
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(1)如果初始延误者是发包人原因，又可得到费用补偿。
则在发包人原因造成的延误期内，承包人既可得到工期延长，
(2)如果初始延误者是客观原因，则在客观因素发生影响的延误期内，承包人可得到工期延长，但很难得到费用补偿。
(3)如果初始延误者是承包人原因，则在承包人原因造成的延误期内，承包人工期补偿和费用补偿均不能得到。
2.不利于承包商原则
(1)可补偿延误（非承包人责任）与不可原谅延误（承包人责任）同时存在。承包人不能要求工期延长和经济补偿。
(2)不可补偿延误（客观原因引起）与不可原谅延误（承包人责任）同时存在，承包人无权要求工期延长。
(3)不可补偿延误（客观原因引起）与可补偿延误（非承包人责任）同时存在，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。
(4)两项可补偿延误同时存在。承包人只能得到一项工期延长或经济补偿。
二十二、现场管理费
1.保险费2.管理人员工资
3.工资附加费。以管理人员工资总额为基数，按4.指挥车辆使用费
5.通讯费、办公费、水电费、差旅交通费、取暖降温费等。6.不可预见费
67%的比率进行测算。
二十三、标后预算编制方法
标后预算总费用中的项目预算总成本包括
直接工程费、其他工程费与现场管理费
三项。
1.直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体的和有助于工程形成的各项费用。影响直接
工程费高低的因素有三个方面：一是工程量；二是单位实体工、料、机资源的消耗数量；三是各种资源的单价。
（1）材料费的计算：混合料中各种原材料消耗量配合比中该材料所占的比率品回收价值
周转材料单价=（材料的采购原价+运杂费）x（1+采购及保管费率）
（2）机械费的计算：不变费用包括折旧费、维修费和安装拆卸及辅助设施费。可变费用包括：燃油费、电费、机驾人员工资、养路费及车船使用税等。
2.其他工程费是指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。
其内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工标准化与安全措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等内容。
x（1+经验损耗率）
x（1+采购及保管费率）
-包装
=设计图纸的设计工程量
x工地实验室的生产
材料单价=（材料采购单价+运杂费）x（1+场外运输损耗率）
二十四、公路项目施工成本控制方法
一、以目标成本控制成本支出二、以施工方案控制资源消耗三、用净值法进行工期成本的同步控制四、运用目标管理控制工程成本
二十五、工程价款的主要结算方式
1.按月结算
2020年二级建造师《公路》核心考点
