旗开得胜 发动机组部分规则
系统密封
1.冷却系统和润滑系统必须密封以防泄露。
2.必须使用独立的溢流罐来储存从冷却系统或发动机润滑系统溢出的液体，每个罐子的容积必须至少为系统所含液体的10%（或至少0 9L）。
3.溢流罐必须能贮存沸水而不变形，并且位于防火墙之后并被防火墙完全挡住，且位于车手的肩膀高度一下。
4.所有冷却系统的溢流罐出口端须通过一段内径至少为3mm的喉管通过车架底部通向车外。
燃油系统测试—倾斜测试
1.赛车必须能够在侧倾45度不发生燃油或其他液体的泄露。 2.赛车必须加满燃油冷却液等所有液体来进行斜台实验。 冷却液限制
1 水冷发动机必须使用水作为冷却液。电动机、电池或者高压电子设备可以使用水或油作冷却液。禁止使
2 用乙二醇防冻剂或任何形式的水泵润滑剂。 压缩气缸及输气管
赛车上任何使用压缩气体作为驱动媒介的系统必须满足以下要求： a 工作气——工作气必须为非易燃气体：如空气、氮气、二氧化碳。
b 气缸认证——气缸/气罐必须专门为承压而设计、制造。并通过生产国的权威质量认证，带有相关认证标记。
c 压力调节 ——调压阀必须直接安在气缸 /气罐上。
d 保护措施——气缸/气罐及输气管必须施以保护，以防止因旋转机构故障而造成损坏。 e 气缸位置——气缸/气罐及调压阀必须安主防滚架以后，并且必须位于主防滚架和车架的
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旗开得胜 包络面之内（见规则第二章 3 3），或者安装在一个结构性的侧箱内。无论以哪种安装方式，都必须采用符合规则第二章 3 25或第二章 3 34的结构进行保护。不允许安装在座舱内。 f 气缸安装——气缸/气罐必须安全的安装在车架结构、发动机或变速器上。 g 气缸轴线——气缸/气罐的轴线不得指向车手。 h 绝热——气缸/气罐必须与任何热源绝热，如排气系统。
i 输气管和配件 ——输气管和配件必须适用于系统可能的最大工作压力。 动力系统 1 1发动机限制
1 1 1 驱动赛车的发动机必须为四冲程、排量610cc以下的活塞式发动机。混合动力，例如使用车载储能设备驱动的电动机是不被允许的。
备注：所有来自初级热循环的废气或余热可以被再利用。转化的方法不局限于四冲程循环。 1 1 2 可以在规则的限制范围内改造发动机。
1 1 3 如果使用多个发动机，则总排量不得超过 610cc，且所有进气气流必须流经同一个进气限流阀。（见第四章 1 6） 1 2发动机检查
组委会将会测量发动机的排量，如果有必要，甚至可能拆卸某些发动机，以便于测量其排量。初步排量检查将使用测量精度为 1%的测量工具，并从火花塞安装孔处测量。该工具长 381mm，直径 30mm。车队可以选择在设计时为每个火花塞孔上方预留足够的空间，以缩减赛车检查的时间。 1 3启动机
赛车必须安装车载启动机，并能在比赛中，在任何时候都能启动赛车。禁止使用推行启动，或者远程启动。 1 4进气系统 1 4 1 进气系统位置
发动机进气系统与供油系统的所有零部件（包括节气门或化油器，以及整个进气系统：包括
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旗开得胜 空气滤清器和气室）必须安装在外框内。（外框定义：从防滚架顶部到四个轮胎的外缘，图 13）
1 4 2 进气系统的任何部分若离地高度小于 350mm（13 8英寸），必须按照第二章 3 25或者 3 34中的要求安装保护罩，以抵挡来自侧面或背面的碰撞。
1 4 3进气歧管-进气歧管必须使用支架或者机械连接，牢固地固定在发动机体或者气缸盖。不允许使用钳夹，塑料扎带或者安全绳等。可以使用橡胶套管或者软管以实现气密，但是不允许将其用于结构固定。
1 4 4在气缸顶有很大质量或者悬臂结构的进气系统，必须配备有效支撑防止对进气系统的施压。支撑结构必须可靠稳固。用于车架和底盘的支撑结构必须吸收一些隔振以此允许发动机的移动和车架的屈曲。 1 5 节气门和节气门控制 1 5 1化油器/节气门
赛车必须装有化油器或节气门。化油器或节气门的设计及尺寸不限。 1 5 2节气门控制
节气门必须为机械控制，如通过拉线或连杆系统。禁止使用电子节气门（ ETC）或电子线
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发动机组部分规则【FSAE技术组资料】
