VISSIM车辆及行人交通仿真操作步骤

VISSIM车辆及行人交通仿真操作步骤

一、设置路段限车辆类型行驶

1、实现大型客车只选择道路1行驶的效果：

在道路3设置路径决策点，车辆类别选择大型客车。 小汽车和自行车此时也可以选择道路1。

2、在此基础上，实现小汽车不选择道路1行驶的效果：

在决策点1的后方，添加决策点2，设置决策点2车辆类别小汽车。 3、分配转向比：

决策点的不同路径编号中，设置相对流量比，设置转向比。

4、控制决策点到连接器的距离

决策点到下一连接器之间要有一定距离，否则会报错。 二、公交站点车门开闭

1 菜单分布的公交车3D模式中设置车门位置和运用 2 先设置站台，再设置线路，保证站台是被激活的

3 设置线路发车间隔，并选定占用率大于1，保证有人下车，设置车辆在站点的下车方向 4 需要配置站台和候车区面域

5 上车行人路线的终点是到候车面域，下车区域的起点是在站台，下车路线的中间点不能让在候车面域上，否则还会回去上车。 6 候车区域面积不能太大 三、设置行人路径

1 根据底图绘制行人面域，扶梯是容易出现错误的环节，等完成面域的定义之后再绘制扶梯，障碍物对行人路径的选择产生影响，特别是与扶梯相交叉的情况会报错。 2 添加行人流量的时间区间应该在车辆发车之前 四、闸机设置

对于局部路径的设置，需要注意，主路径不能比局部路径还要具体，也就是说ABCD A起点B中间点 C中间点D终点

主路径可以是ABD 在B设置局部路径 然后布局路径中可以包含C也可以直接到D

但是下列情况不允许 主路径ABCD 而局部路径直接由B指向D。这就发生一种误解，局部路径的客流会认为目的地是C，而局部路径不包含C而是指向了更远的点D。