新建濮阳至临汾铁路工程
临汾站1-12.0m旅客地道
支架结构
计 算 书
编 制 审 核 批 准
中移八局集团有限公司濮临铁路项目经理部
2016年6月20日
1、工程总体概述
临汾站内新建1-12.0m旅客通道为临汾站场的配套工程，地道由主体通道三、四通段、梯道及坡道组成。
旅客地道DIK339+595.405 1-12.0m横穿临汾站场，全长L=139.1m，共设三、四通口共计6处，其中预留2处，；通道采用一侧梯道一侧坡道连接至站台。
旅客地道主体结构净高4.3m、净宽12.0m、底板厚0.9m、顶板厚0.9m、边墙厚0.9m。地道洞身采用C45混凝土，抗渗要求不低于P10标准。梯道、坡道构净高4.3m、净宽4.5m、底板厚0.6m、顶板厚0.6m、边墙厚0.5m。洞身采用C45混凝土，抗渗要求不低于P10标准。
2.支架、排架布置总体设想 2.1支架结构布置型式
本框构采用满堂红碗扣式钢管脚手架支立顶板模板现浇施工，支架结构主要由：模板系统，纵、横向分配梁、满堂支架支撑、支架基础几部分组成，结构见附后的《支架平布置立面图》、《支架横截面布置图》。 2.1、模板
面板采用厚15mm的优质竹胶板；顶托上方纵、横向分布10㎝×10㎝方木10㎝×10㎝方木每50㎝一道。 2.2、支架
立杆、横杆采用φ48mm(壁厚3.5mm) 碗扣式钢管脚手架，立杆布置方式为：横向间距0.9m，纵向间距0.6m，横杆步距为1.2m，立杆1.2m。可调底座KTZ-45，可调范围≤400mm；可调托座KTC-45，可调范围≤400mm。 3、支架设计依据 3.1、基础资料
（1）施工图及设计文件 3.2、主要技术标准
(1) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）。 3.3、主要参考工具书
（1）《实用土木工程手册》（第三版），杨文渊编，人民交通出版社出版； （2）《基础工程施工手册》，基础工程施工手册编写组编著，中国计划出版社出版； 4、荷载分析
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横向分布
学府路（绥佳左线）框构中桥满堂支架法施工应力检算
4.1 恒载
该支架所受的恒载包括所浇注的顶板自重、模板自重和支架自重。 （1）、支撑架模板自重标准值：模板及支承小楞取均布荷载Q1=2.5kN/m2； （2）、顶板钢筋混凝土：Q2=26.5KN/m3。 （3）主体顶板自重
顶板自重以面载的形式施加在模板上。地下作业通道箱节断面形式如下(注明：尺寸单位已m计): a、顶板部分：
顶板部分砼高度0.9m，则面载为： Q＝26.5×1.1＝29.15kN/m2 （4）主体模板自重
模板及支承小楞取均布荷载2.5kN/m2。 （5）坡道、梯道顶板自重
顶板自重以面载的形式施加在模板上。地下作业通道箱节断面形式如下(注明：尺寸单位已m计): a、顶板部分：
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学府路（绥佳左线）框构中桥满堂支架法施工应力检算
顶板部分砼高度0.9m，则面载为： Q＝26.5×1.1＝29.15kN/m2 （6）坡道、梯道模板自重
模板及支承小楞取均布荷载2.5kN/m2。 4.2、活载
支架所受的活荷载包括施工荷载、风荷载和温度荷载。 （1）振捣及施工荷载
振捣混凝土产生的荷载为2kN/m2,施工人员及设备荷载值按均布活荷载1KN/m2，则施工荷载取值为2+1=3kN/m2。
(2) 风荷载和温度荷载。
本方案未考虑风荷载和温度荷载。 5、支架检算 5.1支架布置形式
顶板部分采用Ⅰ类脚手架，设计参数为：搭设高度为4m-4.5m，立杆纵距la=0.6m,立杆横距lb=0.9m,步距h=1.2m，立杆长1.2m。
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学府路（绥佳左线）框构中桥满堂支架法施工应力检算
5.1脚手架整体稳定性验算 （1） 单肢立杆轴向力计算公式
N = [1.2Q１ + 1.4 （Q３+Q４）] · Lx·Ly +1.2 Q2V 式中：Ｑ１——支撑架模板自重标准值； Ｑ2—— 新浇砼及钢筋自重标准值； Ｑ3—— 施工人员及设备荷载标准值； Ｑ4——振捣砼产生的荷载；
Lx 、Ly——单肢立杆纵向及横向间距（m）； V —— Lx 、 Ly段的混凝土体积（m3）。 按此公式列表计算得：
参数 Q１ 2Q2 3Q３ 2Q４ 2Lx Ly V N （kN） 19.5 19.5 类型 （kN/m） （kN/m） （kN/m） （kN/m） Ⅰ Ⅱ 1.5 1.5 26.5 26.5 3 3 1 1 3（m） （m） （m） 0.6 0.6 0.9 0.9 0.486 0.486 Ⅰ类对应混凝土厚为0.9m； Ⅱ类对应混凝土厚为0.9m； （2） 单肢立杆稳定性计算 单肢立杆稳定性按下式计算： N≤φA f
式中：A —— 立杆横截面积,0.0004893 m2；
φ—— 轴心受压杆件稳定系数，按细长比λ值查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C；
f —— 钢材强度设计值，Ｑ235A钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值205MPa。 其中: λ=k.μ.h/i
i——截面回转半径，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录B得0.0158m k——计算长度附加系数，其值取1.155。
μ——考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，查表得1.7； h——立杆步距，为1.2m λ=1.155×1.7×1.2÷0.0158=149
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学府路（绥佳左线）框构中桥满堂支架法施工应力检算
根据λ=149，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C得φ值为0.312。 因此力杆容许轴力为：
φA f=0.312×0.0004893×205000=31.3(KN) N≤φA f
立杆稳定性满足要求。 剪刀撑设置
剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
剪刀撑纵断面连续搭设头尾相接，箱内支架左右两侧对称设置剪刀撑一道，箱身横断面每隔5m处设置一道。
斜杆与地面的夹角在45度—60度之间。斜杆相交点处于同一条上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2-4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。
剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。
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临汾站1-12.0m旅客地道支架方案应力检算书 - 图文
