第二十九套
1. 柴油机是热机的一种，它是（ D ）。
A． 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力
机械
B． 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对
外做功的动力机械
C． 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式
动力机械
D． 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式
动力机械
2. 内燃机的热效率最高的原因是（B ）。
A． 柴油热值高 B． 内部燃烧 C． 转速高 D． 增压压力高
3. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称
为（ B ）。 A． 有效压缩比 B． 几何压缩比 C． 实际压缩比 D． 行程失效系数
4. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为
（A ）。
A．130°～150° B．100°～120° C．150°～180° D．110°～130°
5. 二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是
（ B ）。
A． 转矩比四冲程机均匀 B． 功率为四冲程机的两倍 C． 换气质量比四冲程机差
D． 同功率时，尺寸与重量比四冲程机小 6. 现代船用柴油机的结构特点有（D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ B． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C． Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
7. 大型低速柴油机的主要固定部件有（D ）。
Ⅰ.机体 Ⅱ.机架 Ⅲ.机座 Ⅳ.气缸体 A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D． Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
8. 在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形
活塞式柴油机（A ）。 A． 高
B． 两者相同 C． 低
D． 随机型而定
9. 关于活塞环气密机理不正确的说法是（D ）。
A． 第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表
面密封
B． 第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环
压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C． 第二次密封比第一次密封更重要
D． 没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封 10. 刮油环的作用是（ C ）。
A． 散热 B． 气密
C． 刮油、布油 D． 磨合
11. 活塞环的轴向磨损会使环的（ A ）。
A． 天地间隙增大 B． 搭口间隙增大 C． 背隙增大
D． 自由开口间隙增大
12. 柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（D ）。A． 冷却液的循环流动速度 B． 冷却液的惯性振荡速度 C． 冷却空间的容积大小 D． A＋B
13. 活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是
（C ）。
A． 刮油环在环槽中的天地间隙不变 B． 同组内三段环间周向间隙之和增大
C． 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小 D． 同组内三段环间的周向间隙之和不变 14. 浮动式活塞销的主要优点是（ D ）。
A． 降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速
度，减少磨损 B． 使磨损均匀
C． 加大承压面积，减小比压力 D． A＋B
15. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是
（ B ）。
A． 与气缸盖、活塞组成燃烧室 B． 承担活塞的侧推力
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C． 开有气口构成扫气通道 D． 与气缸体形成冷却水通道 16. 关于缸套的热应力（ A ）。
A． 内、外表面温差越大，热应力也越大 B． 缸壁越厚，热应力越小
C． 直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀
的
D． 扫气口处的热应力大于排气口处的热应力 17. MAN B&W LMC型柴油机气缸的材料是（ B ）。
A． 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 B． 气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 C． 气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁
D． 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金
铸铁
18. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应
不超过（C ）。
A．1.15×PZ（最高爆发压力） B．1.25×PZ C．1.40×PZ D．1.50×PZ
19. 对气缸盖材料要求不当的是（C ）。
A． 强度高 B． 刚性好 C． 膨胀系数大 D． 塑性变形小
20. 中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用（ C）。
A． 铸铜 B． 铸铝 C． 铸铁 D．35号钢
21. 关于连杆弯曲变形的论述正确的是（B ）。
A． 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于
与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力
B． 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于
与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力
C． 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于
与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
D． 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于
与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
22. 大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之
一是（C ）。
A． 改善连杆抗交变应力的能力 B． 降低柴油机吊缸高度
C． 增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑 D． 减小连杆摆动惯性力
23. 某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦
形式的优点是（ B ）。
Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ B． Ⅲ＋Ⅴ C． Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ D． Ⅰ＋Ⅲ
24. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠
性，不正确的要求是（ A）。 A． 采用刚性结构 B． 采用柔性结构 C． 细牙螺纹连接 D． 加装防松垫圈
25. 曲轴强度最薄弱的部位通常为（ D ）。
A． 主轴颈油孔处
B． 主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 C． 曲柄臂中部
D． 曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
26. 12PC2-5V-400型柴油机是V形四冲程中速柴油
机，第一列气缸编号是：1～6，第二列气缸编号是：7～12，两列气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（D ）。 A．45° B．75° C．120° D．165°
27. 曲轴带动的附属设备有（ D ）。
A． 喷油泵 B． 进、排气阀 C． 空气分配器 D． A＋B＋C
28. 连杆弯曲的可能原因有（B ）。
A． 最高爆压大
B． 气缸进水产生液击 C． 压缩比变小 D． 连杆力偶作用
29. 曲轴发生红套滑移故障的主要危害是（ C ）。
A． 不能传递扭矩 B． 过盈配合失效 C． 各种定时不正常 D． 曲轴中心线不正
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30. 大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是
（B ）。
A． 按发火顺序依次拆卸轴承
B． 每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第
二道轴承
C． 同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好
记号
D． 先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承 31. 大型柴油机所使用的箱形机架与A形机架相比其
主要优点是（D ）。 A． 节省材料 B． 加工简单 C． 强度好 D． 刚性好
32. A字形机架的特点是（ B ）。
A． 采用铸铁整铸结构 B． 制造加工容易 C． 重量轻 D． 刚性好
33. 船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主
要组成是（D ）。 A． 喷油泵 B． 蓄压器 C． 喷油器 D． A＋C
34. 下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有
的是（ D ）。 A． 蓄压 B． 止回
C． 避免二次喷射 D． 避免穴蚀
35. 回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定
时，指出下述正确的变化规律是（ B ）。
A． 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe
不变
B． Se不变，Xe改变 C． Se改变，Xe不变 D． Se改变，Xe改变
36. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正
确的是（D ）。
A． 凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°B． 凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°C． 凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化
0.5°
D． 二冲程机为A，四冲程机为B
37. 如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度，
则将使该喷油泵（ B ）。
A． 供油提前角增大
B． 供油提前角减小 C． 供油量减小
D． 定时与供油量均不变
38. 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是
（ C ）。
A． 供油定时提前 B． 供油量增加 C． 喷油压力降低 D． 喷油压力不变
39. 液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷
射质量的影响主要是（ D ）。
A． 使启阀压力下降，雾化质量变差 B． 喷油提前角减小 C． 喷油持续角下降
D． 针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不
良
40. 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷
却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（ D ）。 A． 自然风冷
B． 通过气缸盖冷却水冷却
C． 喷油器本体采用耐高温材料制成
D． 燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却 41. 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式
喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（C ）。 A． 仍为冷却式 B． 结构简单
C． 启阀压力不可调节 D． 采用自然风冷
42. 带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油
压力是（C ）。
A． 略低于止回阀开启压力 B． 略高于止回阀开启压力 C． 略低于针阀开启压力 D． 循环油压
43. 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下
述各项中错误的操作是（ D ）。
A． 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行 B． 检查前需先检查试验台的密封性 C． 接上待检喷油器后应先排除空气 D． 迅速泵油观察开始喷油时的压力
44. 喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影
响是（ D ）。
A． 喷油持续角变小 B． 雾化改善
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C． 喷油延迟 D． 喷油提前
45. 造成喷油器喷油太早的主要原因是（ C ）。
A． 调节弹簧太紧 B． 喷油器滤器堵塞 C． 喷油器调节螺钉松动 D． 喷孔堵塞
46. 若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的
后果是（ C ）。
Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油 A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D． Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 47. 某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，
并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（ A ）。
A． 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置 B． 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 C． 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 D． 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
48. 二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素
有关（D ）。
A． 气阀（口）通流面积的大小 B． 气阀（口）开启的延续时间 C． 扫排气重叠角的大小 D． A＋B＋C
49. 关于排气阀定时的错误认识是（ D ）。
A． 排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B． 排气阀在活塞位于下止点前打开 C． 排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D． 排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
50. 强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用
（ B ）。 A． 全接触式 B． 外接触式 C． 内接触式 D． 三种方式均用
51. 大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用
（A ）。
A． 凸轮安装在分段的轴上 B． 凸轮和轴整体制造
C． 凸轮安装在轴上都采用键连接 D． 凸轮安装在整体的轴上
52. 气阀采用液压式传动机构的优点有（B ）。
Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少 Ⅱ.改善了
气阀拆装条件 Ⅲ.阀杆不受侧推力 Ⅳ.总
Ⅴ.噪声低，阀与阀座撞击小
Ⅵ.压力油密封简单 A． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B． Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C． Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D． Ⅲ＋Ⅴ＋ Ⅵ
53. 液压式气阀传动机构的优点（B ）。
A． 阀与阀座撞击小 B． 不需用凸轮控制 C． 制造简单
D． 调整气阀定时方便
54. 造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（B ）。
Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小，膨胀断裂 Ⅲ.气间隙太大，长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂 A． 除Ⅰ外全部 B． 除Ⅱ外全部 C． 除Ⅳ外全部 D． 以上全部
55. 当气阀间隙过大时，将会造成（ B ）。
A． 气阀开启提前角与关闭延迟角增大 B． 气阀开启持续角减小 C． 气阀受热后无膨胀余地 D． 气阀与阀座撞击加剧
56. 车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会
造成（ B ）。
A． 气阀和阀座不能安装 B． 气阀和阀座不能密封 C． 气阀卡死 D． 气阀不能旋转
57. 空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力
随流速下降而升高的是（B ）。 A． 进气道 B． 扩压器 C． 导风轮 D． 工作轮
58. 下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是
（B ）。
A． 压气机端的轴承为止推轴承 B． 涡轮端的轴承为止推轴承 C． 喘振发生在压气机端
D． 涡轮端功率等于压气机端功率
59. 废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有
（ C ）。
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Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.排气蜗壳 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.推力轴承 Ⅵ.气封 A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B． Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D． Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
60. 引起增压压力异常下降的原因是（C ）。
Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 C． 有铁锈与涂漆混入滑油中 D． 滑油压力不稳定
67. 下列关于燃油系统的管理中，错误的是（A ）。
A． 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 B． 不同牌号的同一油品的燃油不可混舱 C． 燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损 D． 燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤
器脏堵
68. 增压器润滑系统中重力油柜的作用是（A ）。
Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭 A． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D． Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
61. 下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误
的是（A ）。 A． 滑油压力 B． 轴承负荷
C． 摩擦面相对速度 D． 轴承间隙
62. 润滑油的黏度指数高，说明此种润滑油的（ C ）
好。
A． 中和性能 B． 清净分散性能 C． 黏温性能 D． 抗氧化性能
63. 所谓稠化机油是指加进了（ C ）的机油。
A． 消泡剂 B． 清净分散剂 C． 增黏剂 D． 降凝剂
64. 在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是
（ A ）。
A． 各轴承润滑 B． 气缸润滑 C． 冷却活塞 D． 液压控制油
65. 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油
机曲轴箱油消耗率的比较是（ B ）。 A． 十字头式柴油机较大 B． 筒形活塞式柴油机较大 C． 两者无明显差别 D． 随机型而异
66. 引起使用中曲轴一箱油氧化变质的重要原因是
（ B ）。
A． 与空气接触 B． 滑油温度过高
A． 为增压器轴承供油 B． 为循环油柜供油 C． 为透平油泵供油 D． 为透平油储存柜供油
69. 滑油供油压力不足会导致（ D ）。
A． 接合面漏油 B． 滑油氧化变质 C． 滑油消耗增加 D． 机件磨损加剧
70. 当分油机完成分油工作后，首先应（B ）。
A． 切断电源 B． 切断进油 C． 开启引水阀 D． 关闭出油阀
71. 下列哪些情况会出现出水口跑油（ C ）。
Ⅰ.分离同关闭不严 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分离盘片脏堵 Ⅳ.燃油含杂质多 Ⅴ.分油机转速不足 Ⅵ.燃油含水量大 A． Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C． Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D． Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
72. 下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是
（B ）。
A． 制动器未松开 B． 分离筒内集渣过多 C． 摩擦离合器有油 D． 摩擦片磨损严重
73. 不是柴油机膨胀水箱的作用的选项是（D ）。
A． 放气 B． 补水
C． 水受热后有膨胀的余地 D． 测量冷却水量
74. 在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是
（A ）。
A． 海水冷却低温淡水 B． 低温淡水冷却高温淡水 C． 海水冷却高温淡水
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船舶柴油机考试题
