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[校园快递业营销模式分析,毕业论文及开
题报告] 毕业论文开题报告模板
江苏技术职业学院 毕 业 论 文 题 目： 校园快递业营销模式分析 作 者： 学 号：
专 业： 指导老师：
20 年 月 日 目 录 1前言 3 2分析校园快递目前的现状 3 2.1校园快递目前的现状 4 2.2电子商务的兴起带动快递行业发展 4 2.3校园快递具有特殊的季节性 4 2.4校园快递区域规模与高校数量正相关 4 3校园快递存在的问题 4 3.1校园站点的性质问题 4 3.2站点运营问题 4 3.3相关各方角色定位问题 5 4分析发展校园快递的有利条件及不利条件 6 4.1发展校园快递的有利条件 6 4.2发展校园快递的不利条件 6 5学校对快递的发展策略 6 5.1学校政策上的支持 6 5.2提高服务质量 7 5.3统一管理改变竞争现状良性发展 7 结束语 8 致谢 9 参考文献：
9 摘要 详细的描述校园快递的现状、保有的特点、存在的问题以及今后的改善方式和发展方向。通过详细的分析，剖析校园快递行业，深入研究该行业，对以后校园快递的发展会有很大的提高，这无疑具有非常好的现实意义。
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最新资料欢迎阅读 关键词:快递 发展 物流 便利 1前言 随着电子商务的发展，网上购物越来越受人们的喜爱，物流单位配送量随之加大，我国的快递行业经过多年的锤炼以形成了相对完整的商业体系。然而大学生是走在流行前沿的庞大群体，这种新型的购物方式也备受其青睐，快递行业在校园的配送频率非常之高。大学生从全国各地至此求学，与亲朋好友难免有书信物品往来，主要依靠快递方式承运，方便快捷。近几年来，我国的快递业蓬勃发展，与此同时校园快递业也随着学生的供求关系营运而生。由此可见校园快递是一项新生的热门行业，具有鲜活的生命力。
2分析校园快递目前的现状 2.1校园快递目前的现状 近年来，世界经济陷入滞涨前夜，中国经济进入新常态，在增长方式上，中国正在由“WTO+外贸”模式转向“互联网+消费”模式，年轻人是数字消费的引领者，据阿里研究院数据显示，以过往双11为例，约50%以上的消费者年龄在30以下，其中18-25岁的年轻人占25%左右。
高校消费也同样自己的特点，主要体现在消费频率高，人均网购额度低于社会平均。阿里研究院数据显示，20XX年，全国2000多所高校人均网购额为1100元，低于全国平均。同时，高校内部消费水平也显示出较大差异，211高校的人均网购额为1500元，高出全国高校平均水平的36%，985高校人均1650元。
2.2电子商务的兴起带动快递行业发展 电子商务不仅改变了消费习惯，也改变了供应链模式，快递业在电商的带动下规模迅速膨胀，
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最新资料欢迎阅读 20XX年国家邮政局统计，全国快递包裹量超过206亿个，年均增速超过50%，其中7成为电商包裹，直接带动203万人就业，行业调查报告统计，20XX年全年，全国高校收到的包裹数约占全国总量的6%，这个市场至少可以带动7万个直接就业机会。
2.3校园快递具有特殊的季节性 快递包裹是高校与社会连接的重要纽带。高校快递物流市场体现出与社会完全不同的季节特性，具有明显的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量明显下降。 2.4校园快递区域规模与高校数量正相关 高校区域快递物流规模与全国区域物流分布几乎完全不同，全国区域电商物流规模与本地电子商务发展一致，高校物流与之相关性不高，而与区域高校数量正向相关。
3校园快递存在的问题 3.1校园站点的性质问题 校园快递站点的定性，是经营性质还是公益性质，没有明确说法。学校在对校园快递末端服务进行招标的过程中，应该依据什么来确定标的价格、经营方式等，有待政府或行业相关部门给出明确意见，指导学校得以更好地落实“促进快递进校园”工作。
3.2站点运营问题 行业报告显示随着快件量的迅速增长，快递站点的选址及空间布局如何确定急需参考标准。快递选址以什么环境因素来定位，站点面积又该以什么数据确定，亟待规范。站点的建设与服务如何体现教育后勤“管理育人、服务育人、环境育人”宗旨，尚待研究。其次，校园快递站点由第三方运营，经营利润微薄甚至亏损，服务质量难以保证，可持续经营面临挑战。
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最新资料欢迎阅读 缺乏市场准入机制，以及服务标准，包括安全责任的界定，安全隐患的防范方面仍存在巨大欠缺。
3.3相关各方角色定位问题 一些高校快递运营“乱象”依然存在，许多学校还没有实施“集中统一的末端配送”。高校对社会第三方企业提供“集中统一的末端配送”的运营能力存在质疑。第三方是不是有能力和有实力把校园零星快递有效整合起来，在学校与快递企业之间形成相互制约，对第三方的能力又该如何进行考量，学校还存有疑虑，因而对末端服务站点是否建、由谁建、如何建难下决心。 学校管理内部校园快递业务模块的部门较为混杂，具体由谁管理无相关标准可依，导致管理责任不明确，在日常管理中容易存在懈怠和推诿的情况，甚至造成无人监管的状态。
学校、社会企业和物流公司沟通难度大，交易成本高。由于校园快递规范管理正处于初始阶段，缺乏相应的行业标准及管理办法又涉及到邮政等相关部门，导致学校、社会企业和物流公司在业务对接及合作方面很难达成共识。
为落实“促进快递进校园”的工作要求，关键在于解决好快递配送“最后一公里”难题。目前，校园快递服务站点建设已经成为高校服务师生的必须的“标配设施”，成为高校后勤配套服务内容的重要组成部分，本报告提出以下原则性建议：
1.发挥行业主管部门的作用，联合教育主管部门，支持各种校园快递末端运营模式的创新，规范快递末端服务市场有序竞争，强化行业安全管理，打造政府主导下的校园快递“末端集中统一”的共同配送体
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最新资料欢迎阅读 系。
2.通过政府主管部门制定规范校园快递末端管理的综合性扶持政策，行业组织出台校园快递末端服务站点建设及服务规范，校方提供基本设施条件保障及参与监管，第三方企业提供优质高效的快递末端配送服务，共同推动校园快递的绿色运营和科学发展。 3.明确校园快递站点的性质与定位，强化其公益属性，将提供集中统一的收寄服务和末端配送的“校园快递站”作为学校为师生提供后勤服务的公共产品，成为学校基础设施的一部分。政府相关部门应该在学校对快递服务运营场所的租赁、经营等方面出台相关的配套政策和优惠措施。
4分析发展校园快递的有利条件及不利条件 4.1发展校园快递的有利条件 集中自取 高校电商物流存在的乱象已引起了社会各界的广泛重视。在一段时期内，社会各界纷纷自发提出了解决方案，并开始了实践。其中主要的是由学校后勤部门发起，校方主导，其原则思想是校方作为东道主向物流快递公司提供场地，对企业进行集中管理。
在社会化管理型模式下，校方完全不参与经营，只负责将场地租赁给物流快递企业，快递企业集中管理运营，自负盈亏。运营过程中的任何责任校方均不承担，同时学校可以邀请聘请勤工俭学学生。在该模式下，校方凭借身份优势屏蔽了所有风险，本身成为快递经营链的一环。
4.2发展校园快递的不利条件 企业主导型加盟代理模式：分散
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