老城区交通改善措施探析
文／吴华
【期刊名称】运输经理世界 【年(卷),期】2017(000)005 【总页数】1
随着城市化的不断发展，越来越多的人口涌入了城镇，这使得城市的基础设施建设难以负重。对于一些大城市来说，由于土地资源稀缺，很难对城市的交通道路资源进行改善，尤其在老城区，交通的供给与需求之间的矛盾依旧长期存在。
老城区路网现状问题分析
（一）等级结构不合理：在老城区的街道均由主干路围合而成，在主干道内部没有设置分支干路，这很容易使主干道过分拥堵。
（二）路网形态较差：老城区的路网都是基于智能因素而形成的，存在大量的错位现象。例如许多道路都是断头路，很多道路都存在错位交叉的问题，在道路设计初始阶段就没有做好规划。正因为有许多断头路和错位交叉现象出现，使得道路的车流出现了交织，降低了路网的运行效率，极易出现交通堵塞。 （三）道路两侧退界不足：在老城区许多道路两侧都紧挨着人行道，这就使得道路无法进行有效的拓宽，也没有给新人营造安全的步行休闲环境。
（四）沿江带状快速交通未形成：对于老城区来说，众多长距离的交通要道都从老城区内部穿过，这加重老城区的交通负担，同时也造成了过境交通在城区内部消耗大量时间。
老城区道路交通运行矛盾分析
随着我国经济发展迅速，人民的生活水平普遍提升，机动车保有量和居民的出行意愿都显著提升，而老城区的路网格局和交通管理也存在着滞后的现象。 第一，机动车量显著增加。由于我国经济快速发展，在未来可预见的时间中，机动车的保有量会出现显著增长的趋势，小汽车普遍进入了普通的家庭，这就使得道路交通问题越来越成为人们关注的话题，道路供给与系统的矛盾会普遍存在。
第二，居民出行方式划分不合理。
由于许多居民都拥有了自身的小汽车，许多居民都会选择小汽车出门。根据2016年的调查显示，私家车出门的比例比2013年高出近一倍，很少有居民选择通过乘坐公共交通出行。在这种状况下，老城区交通势必会遭受严峻的挑战。 第三，城市用地布局不合理。在老城区，许多优质的资源都集中在此，例如商业中心学校医院等等，这就使得该地区的交通负荷过大，产生交通拥堵是避免不了的事情。与此同时，由于老城区内的商业和居住出入口多位于主干道两旁等居民的出入会干扰交通的正常运行，大大影响交通运行的连续性。
老城区交通改善对策研究
针对老城区目前的交通拥堵状况，应当优先发展交通路标，形成有序的交通，同时提倡公交优先，减少自驾车出行。
第一，应当加强老城区交通分区。在交通分区过程中，应当根据老城区的交通拥堵严重程度进行不同划分，划分成不同的区域，以便对不同的区域采取不同的方法，做到对症下药。
第二，应当改善老城区的拥堵症状况。其一，可以加强城市布局，使城市布局更加合理。例如可以扩大核心区域的面积，不再向核心区引入优质的生活基础
设施，使更多的优质资源向外部转移，平衡各个区域之间的交通。其二，可以制定交通实施对策，鼓励群众乘坐公共交通。其三，加强对道路的管理。在外围圈应当建立绕城干道，避免过程车辆路程加重交通负担。其四，公共交通对策。对于老城区而言，应当主要以公共交通为出行工具。为了更好的发展公共交通，应当开辟公交专线，提升公交的覆盖率，建设公共交通专用道或者自行车专用道，在早高峰和晚高峰期间应当避免外省私家车进入核心区域。其五，加强交通管理智能化。在对主干道进行管理时，应当采用智能化手段引导车辆避免进入拥堵区，实施积极的分散政策。
综上所述，在对老城区交通状况进行规划的过程中，应当结合老城区的人口现状用地布局机动车保有量等算法进行布局，通过合理的规划用地，引导人们树立公共交通出行的理念，不断减轻老城区的交通压力，促使老城区可以更好的发展。
老城区交通改善措施探析
