均质压燃排放实验研究
佚名
【期刊名称】《交通节能与环保》 【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】A big challenge for engine design and reform at home and abroad is the more stringent emission regulations. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI), as a new combustion mode, has provid-ed direction for the engines with low emission and broad vision for the design of internal combustion engine. Based on the HCCI experiment in a traditional diesel, the two-phase heat release for n-heptane is verified and the influences of the HCCI emissions on intake temperature and excess air coefficient are studied in the paper.% 更为严格的排放法规，是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃（HCCI）作为一种新型燃烧模式，为低排放发动机提供了发展方向，也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验，验证了正庚烷的两阶段放热，并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。 【总页数】3页(29-31)
【关键词】排放;均质压燃;进气温度;过量空气系数 【作者】佚名 【作者单位】 【正文语种】中文 【中图分类】U467.4
【相关文献】
1.正庚烷均质压燃燃烧特性和排放特性的实验研究 [J], 张波; 尧命发; 郑尊清; 陈征
2.催化燃烧对均质压燃发动机排放影响的数值模拟 [J], 曾文; 解茂昭; 贾明 3.废气再循环对二甲醚/天然气双燃料均质压燃燃烧过程和排放特性的影响 [J], 郑尊清; 尧命发
4.废气再循环与燃料辛烷值对均质压燃发动机性能和排放影响的试验研究 [J], 尧命发; 张波; 郑尊清; 陈征
5.二甲醚/甲醇均质压燃性能和排放特性的试验研究 [J], 郑尊清; 尧命发; 陈征; 张波
以上内容为文献基本信息，获取文献全文请下载
均质压燃排放实验研究
