机械设计基础习题及答案10带、链传动
习题与参考答案
一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)
1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力
2 带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力
3 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。
A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长
4 与平带传动相比较，V带传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大
5 选取V带型号，主要取决于 A 。
A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力
6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于 C 。 A. 传动比 B. 带的线速度
C. 带的型号 D. 带传递的功率
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 D 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差
8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 D 。
A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小
9 带传动的中心距过大时，会导致 D 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动
10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim与初拉力F0之间的关系为 C 。
A. Felim?2Fe/(e?1) B.
0f?vf?vFelim?2F0(efv??1)/(efv??1)
?2F0(efv?1)/(efv?1)?? C.
F
elim
D.
11 设计V带传动时，为防止 A ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长
12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 B 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角
Felim?2F0(efv??1)/efv?
D. 传动比
13 一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度 A 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比
14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 B 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处
15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 C 。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大
16 带传动不能保证准确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律
17 一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于 C 。 A. 小带轮上的包角 B. 带的线速度 C. 传动比 D. 大带轮上的包角
18 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是 B 。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低
19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要
取决于 D 。 A. 带的横截面尺寸 B. 传递的功率 C. 带轮的线速度 D. 带轮的直径
20 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 B 的增大而增大。 A. 带轮的宽度 B. 小带轮上的包角 C. 大带轮上的包角 D. 带的线速度
21 与带传动相比较，链传动的优点是 B 。
A. 工作平稳，无噪声 B. 寿命长 C. 制造费用低 D. 能保持准确的瞬时传动比．
22 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 C 。
A. 链传动只用来传递较小功率 B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小
C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力 D. 链的质量大，离心力大
23 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高 B. 工作平稳，无噪声
C. 承载能力大 D. 能传递的中心距大
24 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大链节距和链轮齿数 B. 减小链节距和链轮齿数
C. 增大链节距，减小链轮齿数 D. 减小链条节距，增大链轮齿数
25 为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链
机械设计基础习题及答案10带、链传动
