北京拥堵成天职析
——情况成天职析陈诉
课程：交通运输经济学
北京拥堵成天职析之情况成天职析陈诉
目 录
1． 北京市交通拥现状
2． 北京市交通拥堵成天职析概述 2.1经济本钱 2.2社会本钱 2.3情况本钱 2.4康健本钱 2.5焦急本钱 3． 情况成天职析与盘算
3.1空气污染气体本钱的阐发与盘算
3.1.2空气污染气体成天职析 3.1.3空气污染气体本钱盘算 3.2交通噪声成天职析与盘算
3.2.1北京市交通拥堵造成交通噪声现状 3.2.2交通噪声成天职析与盘算 3.3交通情况投入成天职析 4 结论及启示
1.北京市交通拥现状
北京市城区的路网结构以矩形环状为主，门路多以此为依托．与经纬线平行网状漫衍。
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北京拥堵成天职析之情况成天职析陈诉
先后依托都会扩展，建立了二、三 、四、五和六环路。
2009年，北京市大众交通运营里程1．75万公里，运营线路823条，运营车辆共2．05万辆，其中轨道交通1 130辆；年客运总量48．8亿人次(其中轨道交通客运量6．5亿人次) 。租车运营车辆6．66万辆，年客运量6．4 1亿人次。目前已建成的地铁和轻轨共14条，北京地铁日客运量达500万人次左右。
北京地铁目前实行全程2元票制，成为海内票价最低的都会轨道交通系统。许多多少外洋的学者来到北京，都赞叹北京的门路非常之发达，门路之宽，车道之多都让人叹息，而北京的拥挤的交通却又让人惊叹不已。
北京的交通问题， 不但纯是交通系统的问题，它是社会方方面面原因所引发的，是一个社会问题。
其具体体现如下:
(1). 全市门路交通状况全面恶化。 (2).都会轨道交通客运负荷急剧增大。 (3).车速迟钝，堵车时间延长，堵车本钱增加。 (4).都会情况污染加重。 (5).门路交通事故增加。 (6).非机动车道受极大打击。
2.北京市交通拥堵成天职析概述
北京作为一个正在崛起中的国际多数市．其交通拥堵问题已经越来越成为 都会毒瘤。 中心区都会功效的太过聚集和土地的超强度开发导致人口和就业岗亭的高度会合。由此也带来了交通出行的高度会合。
北京市统计局数据显示，北京二环路内62平方公里的老城区中漫衍有多个商业中心和金融街。并会合了20多其中央部级构造，100多个局级构造以及北京市委、市政府所属的250个单元。其结果导致只占市区总面积12％的二环路内区域会合了市区总出行量的25％。三环以内则会合了全市出行量的60％ 。北京交通拥堵造成每天社会本钱4000万，每年的损失就达1146亿元。
2.1经济本钱
权威资料显示，停车时没有公里数用时间权衡油耗，三分钟相当于一公里，以每辆车平均油耗每百公里8升盘算，则每三分钟的停车油耗为0．08升。假设每天每辆车因堵车分外泯灭时间为30分钟盘算(这是一个非常守旧的数字，许多人上下班时间在路上会堵上一个小时)，则平均每辆车每天的分外油耗为0．8升(事实上，频繁的起步停车油耗要大得多)。以93号汽油每升7.61元盘算，每辆车每天分外泯灭0．8×7.61=6.09元钱，
综合各项因素，凭据零点研究咨询团体在与北汽福田汽车有限公司于近期联合公布的《中国居民生活机动性指数研究陈诉》中指出，北京的车主平均每个月要支付375元为“交通拥堵”埋单。据统计，北京的拥堵经济本钱(JEC)居全国多数会首位。
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北京拥堵成本分析报告
