桥梁拆除施工方案

拆桥施工方案

拆桥施工方案

第一章 编制说明

一、本拆除方案编制依据

1、现场勘察 2、施工图纸

3、公路桥涵施工技术规范 4、公路桥涵设计技术规范 二、编制说明

1、本方案编制时经项目经理部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查过后，方能予以实施。

第二章 概况及施工准备

一、老桥、涵洞概况

本标段共需拆除的老桥四座，河道均不通航。老桥下部结构均为钢筋砼灌注桩基础，上部为简支板梁结构，其中三座桥下均有一条下穿村道。需拆除新建的涵洞五座。 经现场调查，老桥、涵洞基本完好，未发现裂缝。 二、施工准备

（一）竣工图纸审阅

项目部组织拆桥有关人员进行老桥及涵洞竣工图会审，认真阅图，了解老桥及涵洞的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

（二）测量定线

项目部配专业测量人员对老桥涵洞进行现场测量定位，并与老桥涵洞竣工图一一核对，桥梁涵洞平面位置与原有的是否相符，以便在拆除过程中及时观测变形情况。

（三）施工方案的讨论及技术准备

根据老桥涵洞竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行认证。

桥梁采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除梁上面部分结构；第二阶段用挖掘机凿除简支梁；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。

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涵洞采用挖掘机直接凿除。 （四）临时设施建设

项目部驻地及施工队伍临时驻地已基本建设完毕；施工及生活用水、电、临时堆放废渣的场地落实；挖掘机、小型机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位；由于需要拆除的四座桥梁均不通航，不需要封航；五新桥、直港桥及朝阳桥三座桥下原均有一条下穿村道，开工前，在施工安全距离以外，施工临时通行道路，接至主线，以方便老百姓通行，同时在醒目位置设置明显的标志标牌，确保各项安全措施到位。

第三章 拆桥技术方案

一、拆除原则

桥梁涵洞临近居民区，运输交通繁忙，老桥涵洞拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥涵洞拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案

（一）施工顺序

老桥涵洞拆除顺序原则上按建设相反顺序进行，即：桥面附属结构—桥面—孔型梁—墩顶盖梁—桩梁系梁—桥台及附属—拆除特处理、洞顶—箱身—基础。

（二）施工方法、施工工艺 1、桥面附属结构物拆除

桥面附属结构主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路缘石等。

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。

每侧栏杆拆除除由两端向中间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆附落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。

人行道盖直接由工人撬起，装车运走。

砼路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走。装车时左侧、右侧对称，且两竣对称进行，技术人员按图纸编号控制。

桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。

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2、桥面层拆除

桥面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机、风镐等工具凿除，并装车运走。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。

3、孔型梁拆除

梁采用汽吊吊至桥边，再用挖掘机、风镐等机具凿除，挖掘机装车。吊梁顺序从桥中跨开始分别往两侧进行。

4、墩顶盖梁拆除

墩顶盖梁体积大，重量重，用挖掘机拆凿、挖运。 5、桩柱拆除

由于桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用挖掘机凿除立柱、系梁及水中桩基。

6、桥台及附属结构拆除

砼大块结构采用挖掘机凿除、风镐等小型机具配合施工，凿除的弃物由挖掘机装车。

7、将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。

涵洞采用挖掘机按上述顺序进行凿除、挖运。

第四章 施工组织与劳力方案

一、组织机构

成立安全生产领导小组： 组长： 副组长： 专职安全员： 现场技术负责人： 拆桥变形观测负责人： 二、任务划分及其职责

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项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作；现场技术负责人负责拆除技术负责工作；拆桥变形观测负责人负责拆桥过程变形测量以及老乔的 平面位置与图纸的核对。 三、人员配备

拆桥施工队现场总指挥：。

现场指挥、技术负责人1人、专职安全员1人、技术员2人、配备施工人员20人。 四、施工机具

配备挖掘机4台、运输汽车6辆、氧气一乙炔切割设备6套、空压机12台、风镐12台、风枪4台及脚手架、手工錾凿工具、防护用具等若干。

第五章 拆桥变形观测

1、墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况； 2、横向位移观测点：在每个桥墩布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量孔型梁的横向移位。

拆除时具体监控由监控组负责。在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。

第六章 安全事故应急预案

一、总则

为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。 二、组织机构

项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下： 组长：

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副组长：柳

工作小组下设四个业务组：救援组、事故处理组、联络组、警戒组。 本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。 三、职责

应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业 主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。 事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。

警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。 四、应急准备

工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

各种应急器材准备充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。

严格现场的安全值班制度。 五、应急处理和响应工作程序

在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。