第八章 钢结构安装施工方法
8.1. 施工准备：
针对本工程结构特点，为了保证工程质量、加快工程进度，以及更好地组织流水施工和人力、物力资源的调配，在达到工程质量、资源投入、施工进度三者之间合理平衡的基础上，进行了详细论证和分析，作好施工的各项准备。 8.2. 施工测量；
主体结构的平面控制：
主要对土建施工承台上的结构轴线进行复测。
基础施工单位须提供基础验收的合格资料，并办理交接手续。基础施工单位提供轴线基准点和标高的水准点。基础施工单位在基础上应弹出墨线并划出有关轴线和记号。提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位。
保证安装过程中工作顺利，施工人员进入现场前即着手进行现场轴线尺寸检测和地脚预埋件的位置和标高检测。摸清各轴线和地脚预埋件偏差情况后，与土建施工方签字交接手续，然后进行构件安装工作。
建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高允许偏差。
定位轴线、标高允许偏差表（㎜） 项 目 建筑物定位轴线 基础轴线 基础标高 8.3. 构件运输：
钢结构制作后，为了保证运输途中钢结构不变形，杜绝各种不安全因素，保质保量的运到施工工地，经过方案会研究，在运输过程中，成立专项运输班子，确定领导负责。由于施工现场距离工厂加工区域距离较远，所有构件根据现场吊装顺序和现场项目的调度，依次运抵施工现场，以避免现场构件积压和二次倒运，解决构件体积大、长度长、不好移动的矛盾。根据需要，现场可适时另外增派一部25t吊车进行小型构件倒料，以确保现场安装工作的顺利进行,钢构件根据安装顺序成套供应,运输钢构件时根据构件长度、形状、重量选用车辆，合理设置支点，保证
允 许 偏 差 L/20000，且不大于3.0 1.0 ± 2.0 构件不产生变形，不损伤涂层。 8.4. 吊装方法： 1. 技术准备：
吊装工作开始前，由公司技质科根据原钢结构设计蓝图，重新提供钢结构构件平面编号图。钢结构制作根据加工制作小样详图进行加工并粘贴构件编号，现场吊装根据平面编号和吊装顺序依次进行。 2. 主要吊装机具：
根据实际情况增减吊车台数，现场塔吊和一台25t汽车轮胎式起重机为施工的主要吊装机具。 3. 施工顺序： 具体施工顺序为：
总体施工顺序为柱系统→钢梁连接系统。 4. 吊装方法：
现考虑建筑物的高度以及单根钢柱的重量，在制作时将钢柱分为3段，发至现场采用塔吊进行吊装，待首节柱安装完毕，（注：每节钢柱上焊接接柱耳板，严格按照国标01SG519图集制作安装）确保焊缝等级和焊缝质量。待首钢柱安装完毕，安装二节柱，待找正后进行焊接要焊接牢固，摘除塔吊绳索，以此方法安装三节柱。钢柱安装完毕及时安装柱与柱之间连接钢梁。 8.5. 钢结构安装的焊接工艺：
1. 焊接开始前，应将焊缝处的水分、赃物、铁锈、油污、涂料等清除干净。 2. 现场焊接，Q345材质的钢材所用焊条为E50××型 3. 所有焊工，必须持证上岗。
4. 焊工施焊前必须参加公司技术科焊接工艺交底和培训，明确每一部位的焊接要求。
5. 钢构件翼缘板及腹板均不得焊接设计图以外的任何零件，安装过程中严禁在钢构件的母材上引弧或打火。
6. 风雨天气时焊接，构件焊区表面潮湿时，必须清除干净，方可施焊。
7. 在四级风以上环境区下施焊，一是电弧容易吹偏，二是迫使焊缝冷却速度加快，而产成裂纹，因此规定应加防风措施。 8.6．整体结构找正：
1. 工程特点和基本要求：
钢结构安装施工测量工作，是各阶段工序的先行工序，又是主要工序的控制手段，是保证工程质量的中心环节。由工长 、质量员负责落实实施。 2. 测量准备：
（1）了解设计意图，核实图纸，熟悉图纸，掌握工艺。
（2）施工中所用的计量器具，必须是在周检范围内的合格器具。与土建交接基础资料时，要核对钢卷尺的误差。 3. 钢柱垂直度的测控：
（1）钢柱在安装校正时，用两台经纬仪在交叉90°方向上观测钢柱刚架边柱外翼缘的边线。
（2）垂直偏差必须校正达到规范规定的允许偏差值以内。
柱子安装的允许偏差表（mm）
项 目 柱子定位轴线偏移 单节柱的垂直度 允 许 偏 差 1.0 H/1000，且不大于10.0 注：H为柱子高度
整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差表（mm） 项 目 主体结构的整体垂直度 主体结构的整体平面弯曲 允 许 偏 差 H/2500＋10.0，且不应大于50.0 L/1500，且不应大于25.0 注：H为建筑物整体高度，L为建筑物整体长度。 4. 安装测量检查制度： （1）进行初校，确定错位值：钢柱的初校是对钢柱的就位中心线的控制和调整。
第九章 施工安全保证措施
9.1. 安全目标：
钢结构工程安全目标:无重大伤亡事故，安全防护达到部颁标准。 9.2. 建立安全施工组织管理：
1. 建立健全安全生产保证体系，健全各级安全组织，项目经理部建立安全领导小组，项目部及作业队配备专职安全员、工班设安监员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患。
2. 建立健全以安全生产责任制为核心的群防制度，制定各级各部门安全生产责任制，做到安全生产，人人有责，明确职责和权限，并建立责任制考核办法，使责任落实到人，签订安全生产包报责任制，用经济承包合同的形式将事故指标、达标指标、文明施工指标落实到具体的操作岗位和操作者，同时要制定各工种安全技术操作规程，配备专职安全员，成立安全生产领导小组，建立领导值班制度。 3. 加强安全教育，提高全员安全意识。认真执行国家、省市有关安全施工规定，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和岗位安全责任制。
4. 建立安全教育制度，制定全员安全教育、特种作业人员、新工入场、工人转岗、换岗等培训和教育计划，配备各种安全教育资料，对施工管理人员和专职安全员按规定进行年度培训考核。
5. 经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。
6. 实行安全目标管理，细化工地安全管理目标（包括伤亡控制指标，安全达标和文明施工），并将安全责任目标进行分解，责任到人，责任到事，并建立严格的考核办法，制定安全管理网络和工作流程。
7. 施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗，未经培训或培训考核不合格人员，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。电工、电焊工、架子工等特殊作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。调换工种
人员，必须重新进行安全培训。
8. 建立和完善各项安全作业制度和防护措施。执行投标人各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。 9. 认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。
10. 建立安全技术交底制度，交底要有针对性，不仅要交待安全注意事项，还要交清安全施工技术，交底要体现全面、全方位、全过程的安全管理思维，交底要形成书面材料，履行交底人、接受交底人签字手续，交完要验收，检查是否将交底内容落实到实处。
11. 建立安全检查制度，做好定期检查、专项检查、节假日检查、季节性检查，检查要明确时间、要求、重点部位和危险岗位，检查要有记录，对查出的事故隐患要本着定人、定时间、定措施的原则，提出整改措施，并检查落实情况。
12. 建立班前安全活动制度，班组在班前由班组长进行上岗交底、上岗检查、上岗纪录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，做到警钟长鸣，对班前安全活动，要有记录和考核措施。
13. 建立伤亡事故的统计、报告、调查和处理制度，做好工伤事故统计报表，建立工伤事故档案。
14. 建立安全标志管理制度，采购符合标准的安全标志，并做好安全标志设计工作，按现场安全标志布置总平面图科学合理的布置各种安全标志和标语，使安全标志真正做起警戒、提示和公告作用，以确保生产。施工现场必须有“六牌二图”即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、进入施工现场须知牌和施工现场平面图、建筑工程立面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地必须有安全生产标语、标志牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都要必须有提高质量、确保工期、双增双节、文明施工标语及各种安全标志和警示牌。
15. 施工队伍治保组织健全，治安防范制度健全，有分管领导责任制，护场值班人员责任落实。
天津滨海国际机场第二跑道建设--航管楼塔台工程施工方案
