毕业设计开题报告
（含文献综述、外文翻译）
题 目 名 称
姓 名
学 号
班 级 200 级（1）班
专 业 材料成型及控制工程
学 院 机械工程学院
指导教师（职称） 李 明
开题报告（宋体、二号）
1.选题的背景与意义（标题2、宋体、小二号）
1.1选题的背景（标题3、宋体、小三号）
油底壳是汽车引擎中曲轴箱的下半部分，它在汽车的零部件当中扮演着不可替代的重要角色。油底壳可以封闭曲轴箱，从而作为贮油槽的外壳，以此来防止杂质进入，…………………
1.2选题的意义（标题3、宋体、小三号）
目前，由于油底壳落料、拉深、冲孔的成形技术的研究不是很成熟,还没有形成基本的理论体系,且目前国内对油底壳冲压成型的研究非常少，…………………
2.设计内容（标题2、宋体、小二号）
2.1主要设计内容（标题3、宋体、小三号）
本课题的主要内容是油底壳落料、拉深、冲孔复合模的设计。具体的模具结构设计包括凹、凸模成型零件设计，上、下模座设计以及固定板、垫板等零件的设计。………………………
2.2拟解决的关键问题（标题3、宋体、小三号）
本课题复合模的设计难点是如何在同一工作位置上合理的布置好几对凸、凹模，使其在结构上有一个既是拉深凸模又是冲孔凹模的凸凹模。
3.设计的方法及措施（标题2、宋体、小二号）
3.1可行性分析（标题3、宋体、小三号）
油底壳的形状虽然说不上复杂，但其仍有一定的尺寸精度要求，而且需要有
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较好的表面质量和尺寸稳定性要求，………………………
形状：复合模冲压成型对零件的形状几乎没有复杂性限制，它容许零件有孔和法兰的存在。
尺寸：冲压可加工出尺寸范围较大的零件。如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。
材料：对于延伸率高，加工硬化性低的钢种都可以用复合模冲压成型。 精度：冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量,而模具的寿命一般较长,所以冲压的质量稳定,互换性好,具有“一模一样”的特征。
生产效率：冲压加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压成型是依靠复合模和冲压设备来完成加工的。普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。
效益：冲压成型一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，而且不需要其它加热设备。因而是一种省料、节能的加工方法，冲压件的成本较低。
由以上油底壳的特点和复合模冲压成型工艺的优点，分析可知：该零件适合于采用复合模冲压成型方法。
3.2方法及措施（标题3、宋体、小三号）
（1）复合模功能结构设计………………………
4.预计设计成果（标题2、宋体、小二号）
油底壳落料、拉深、冲孔复合模设计说明书，装配图两副，以及凸、凹模、上下模座等若干零件图。
4.设计工作进度计划（标题2、宋体、小二号）
填充入我给你的阶段和周期要求。
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文件综述开始，名称：
冷冲压模具技术的发展现状与趋势综述（宋体、
二号）
摘要（黑体、小四号）：本文主要介绍了模具的历史发展现状和趋势，其中主要涉及了模具的设计制造水平，以及模具材料及其热处理。此外，着重论述了冷冲压模具技术的发展现状及趋势。（宋体、小四号）
关键词（黑体、小四号）：冲压模；设计制造；材料；热处理；发展趋势（宋体、小四号）
1.引言（标题2、宋体、小二号）
模具是大批生产同形产品的工具，是工业生产的主要工艺装备，是国民经济的基础工业。………………………
2.我国冲压模具发展的现状（标题2、宋体、小二号）
2.1冲模（标题3、宋体、小三号）
当今世界，冲压模具应用广泛，………………………
2.2模具CAD/CAM/CAE技术（标题3、宋体、小三号）
模具的出现可以追溯到几千年前的陶瓷烧制和青铜器制造，………………… 2.2.1智能化（标题4、宋体、小四号）
新一代模具软件建立在从模具设计实践中归纳总结出的大量知识和经验的基础上，这些知识经过……………………… 2.2.2集成化（标题4、宋体、小四号）
模具设计制造系统不仅应强调信息…………………………
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2.3模具标准化（标题3、宋体、小三号）
有关统计资料表明……………………
3.模具技术的发展趋势（标题2、宋体、小二号）
3.1模具设计、分析及制造的3-D化、网络化（标题3、宋体、小三号）
传统的2-D模具结构设计已越来越不适应现代化生产和集成化技术要求。模具设计、分析、制造的3-D化…………………………
4.结束语（标题2、宋体、小二号）
随着汽车工业及其他工业进一步向我国转移，目前我国冷冲压模具工业的发展步伐日益加快，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国、美国、日本的发达国家相比还存在相当大的差距。……………………………
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开题报告(文献综述外文翻译)——姓名——毕业设计三个文件样本
