运输企业全部支出的运输生产费用与同一时期内完成的运输工作量的比值来确定的3运输企业全部支出的生产费用可分为可变费用和固定费用两部分。 30、试回答如何降低运输成本？
答：措施：1适当增加车辆的有效载重量2提高车辆的行驶利用系数。3增加货物的平均运距4提高车辆的平均技术速度5减少车辆在工作时间内的停歇时间。
四论述题
1、试述保护交通事故现场的主要任务和方法。
答：1及时报告：迅速了解事故情况，及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆、伤亡及损失情况用电话或委托过往车辆向附近公安交通管理机关报告，并等待事故处理人员到达现场进行调查2划定保护范围：根据现场情况和实际条件，用绳索、石块等材料，按一定范围圈定现场保护警戒线，禁止无关人员进入现场3采用保护措施：对存留在现场的重要痕迹、物证、特别是那些容易受到破坏的现场物证要采取保护措施，必要时可用席子、塑料布等材料覆盖，以免受到人为的或自然条件的影响或破坏4维护现场秩序：动员无关的车辆和人员离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故。5监护肇事人员：对肇事驾驶员进行监护，以防其逃逸或破坏现场。对重大。特大交通事故的肇事者，应护送到他处监护，以免发生意外或发生其他事端。6寻留目击见证人：对事故目击者，应动员其留下等待事故调查人员并接受询问。若确实不能留下，可将其姓名、单位、住址、电话基于当事人关系等内容记录下来，以便走访调查。
2、交通工程学中对行人动态如何分析？ 答：正常行人，靠路边行走，速度均匀，神态自若，能及时避让。2老年人、残疾人行动迟缓，耳目不灵。。3儿童天真活泼、幼稚、缺乏交通常识。4年轻人，身体灵活、易感性冲动往往强行横穿道路。5、注意力不集中的人，汽车的行驶声、喇叭声不能使其惊醒。6、雨天行人，撑伞或穿雨衣，视线和听觉都会受到影响。7暴风雨来临时，行人会东奔西跑，造成交通混乱。8冰雪天气道路湿滑，行人穿着较厚，行动不便，极易摔倒。
3、汽车尾气一氧化碳排放浓度超标的原因及检查调整部位有哪些？
答：CO排放浓度超标原因分析：主要是混合气过浓所致，怠速供油量过多，或进气量不足。检查、调整部位：2对于技术状况较好的车辆，只需要调整怠速调节螺钉或CO调节配合调整即可达标。3清洗空气滤清器、化油器、空气量孔;检查浮子油面及怠速调节螺钉磨损情况；检查曲轴箱强制通风装臵、PCV阀工作情况。
4、汽车尾气碳氢化合物排放浓度超标的主要原因及其影响因素有哪些？
答：1HC排放浓度超标，主要是燃烧质量差，燃烧不完全所致。其中有点火能量步骤的因素，也有局部混合气过稀或过浓的因素。包括：2点火正时不准；点火提前过早；断电器触点烧蚀或接触不良及间隙不符合标准等。3火花塞积碳过多，间隙过小，绝缘体破损漏电。4电容器失效，分火头、分电器击穿短路，点火线圈受潮或过热，高压线电阻值不符合标准等。5油泵供油量不足，化油器浮子室油面过低，怠速油路不畅，各部分真空管接头及各部分衬垫泄露 5、试述汽车前照灯检验仪的检测方法。
答：1检测前准备：将被检测的汽车缓缓驶向前照灯检验仪，使其前照灯与检验仪保持标准距离，并保证汽车纵向轴线与前照灯检验仪导轨垂直。其检验工
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序如下：2是汽车发动机以一定的转速运转，保证处于充电状态。3利用前照灯检测以上的位臵找准器，使检验仪和被检测汽车对正。4遮住占不检测的前照灯，只保留要检测的一只前照灯。5打开汽车前照灯，分别测量前照灯光周偏斜量和发光强度。6重复上述步骤，对其个前照灯逐一检测。7检测完毕，检验仪归位，切断电源。8将被检汽车缓缓驶离检测工位。 6、试述使用前照灯检测仪的注意事项。
答：1、据不同型号检验仪说明书的要求对其进行必要的检查，使其处于良好状态。2被检汽车前照灯配光经营保持清洁，以免影响发光强度3 被检汽车空载，车内只准乘坐驾驶员。4检查车辆轮胎气压、使其符合本车说明书的规定。5被检汽车蓄电池保持性能良好，发动机工作正常。 7、简述汽车大修大修竣工路试检验的内容和要求。
答：1、离合器结合平稳，不打滑，分离彻底，不发响，不抖动。2转向轻便灵活，最小转弯直径符合规定。3、变速器换挡灵活，不乱挡，不自动跳挡，无异响。4空车停放在坡度为20%的干燥坡道上，拉紧手动杆不得滑溜。。装有排气制动的汽车，当排气制动杆向前推动3/4行程时、联动机构应使喷油泵完全停止供油。排气制动阀开启时，不得妨碍燃油的正常供给。5汽车制动效能要符合规定。路试时，均匀的踩下制动踏板，应平稳的增加制动力，在踏板为踩到极限位臵时，便能使各车轮同时制动而不跑偏。6传动轴、驱动桥应无异响。7滑行性能用拉力计检查时，在平坦干燥的硬质路面上，开始拉动汽车的拉力不大于汽车自重的1.5%，或在平坦干燥的路面上，从30km/h开始滑行到停车，其滑行距离一般应在230m以上。8一般载重汽车，在干燥平坦的路面上，用直接挡从20km/h加速到40km/h，不得超过25s，小汽车不得超过10s。9路试中冷却水温不应超过90℃。10噪声应符合国家规定标准。
8、简述汽车大修大修竣工路试前的检验的内容和要求。
答：①车身表面喷漆应光泽均匀，无开裂、流痕、起泡现象；刷漆部分允许有不明显的留痕和刷印。②各总成和附件应符合装车技术条件，汽车附属设备应按规定配齐。③前轮定位参数应符合原厂规定。④左右轴距差应不大于5mm。⑤方向盘自由行程应符合规定，转向机构个连接部位不应松旷并锁止可靠。⑥离合器踏板、制动踏板的自由行程应符合规定。⑦各种管路、接头安装正确，不松动，不渗漏。电气线路完整，包扎、卡固良好。各种灯光、信号标志齐全有效，大灯光度、光束符合要求。喇叭音响清脆洪亮，无异声。仪表齐全，指示准确，观后镜安装良好。⑧全部润滑脂（油）嘴装配齐全有效，并按规定加足润滑脂（油）。⑨车厢、驾驶室、发动机和散热器等连接支承部位，应按规定安装齐全、完整，锁止可靠。⑩车厢、驾驶室和大客车车身左、右离地面地高度差应不大于200mm，左、右翼子板应对称，离地高度左、右相差不大于10mm。 9、试述柴油机机油应具备的质量要求。
答：①由于汽车使用条件变化范围大，柴油机的压缩比大，爆发做功压力大，工作温度高，机油的工作条件非常苛刻。因此柴油机油必须具备以下质量要求：②具有良好的润滑性和适宜的黏度。③具有良好的抗氧化性和抗腐蚀性。④具有良好的黏温特性。⑤具有良好的清净分散性。 10、试述柴油机油的使用要点。
答：①其他润滑油不可替代柴油机油。②要选用黏度和质量合适的机油。③不同油品的机油不可混用。④更换机油不可与残存的旧机油相混。⑤多级机油在使用中颜色容易变黑，是由于加入机油中的清净分散剂使机件上的沉淀物分散于机油
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中所致，勿认为是机油变质而把它换掉造成浪费。⑥由于多级机油的黏度比普通机油低，其压力相对低于普通机油的压力，不会影响柴油机的润滑。如果担心使用中润滑不足，可将油压适当调高。 11、试述发动机早期磨损的影响因素。
答：①不使用空气过滤器、过滤器太脏或短路，过多灰尘进入汽缸，造成气缸活塞组合件严重磨损。②机油过滤器太脏、未按期清洗及更换机油、油中的磨屑和油泥等未被滤清而进入各摩擦表面，加剧零件磨损。③工作温度过低或过高：工作温度过高会使润滑油黏度降低，油膜变薄，强度不足。工作温度过低使润滑油黏度增大，流动性变差。两者都会造成润滑不良，加快零件磨损。④超载、超拖：超载、超拖对机件寿命影响最为显著，此时发动机长时间处于大负荷条件下运转，充气量增加，燃烧压力增大，发动机容易过热，使磨损加剧；汽车需要较大的驱动力，低速挡工作时间增多，行驶每千米的发动机转数增加，也使磨损量增加。⑤燃料、润滑料选择与发动机要求不匹配、汽车运行工况不稳定对发动机早期磨损也有不同程度的影响。
12、为了防止柴油发动机早期磨损在燃油系统维护方面有哪些措施？
答：①定期清洗过滤器、放水和更换粗细滤芯，有利于延长喷油泵、喷油嘴的使用寿命。②定期松开喷油泵底部放油螺塞，排除污油。③检查油底壳内有无泄漏的柴油，及时排除喷油泵渗漏故障。④非强制性润滑的喷油泵定期检查和加注干净的机油，油面应在标尺刻线之间。⑤强制式润滑喷油泵，其机油进油管一定要安装管卡，以避免有关断裂。⑥喷油泵、喷油嘴不能随意乱动（铅封部位）以免造成不良隐患，引起机械事故发生，维护时必须由专业人员在专门设备上进行。⑦喷油泵、喷油嘴和高压油管拆卸时，一定要把外表清洗干净；零件拆卸后立即套上干净的塑料袋，以避免灰尘和赃物进入。 13、简述防止轮胎异常磨损的技术措施。
答：①经常保持轮胎正常气压。在使用中定期检查轮胎气压，确保轮胎气压在本车型规定的标准范围内。②合理装载。做到不超载、不偏载，以免轮胎超负荷。③合理搭配安装轮胎。同一辆汽车上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎；双胎并装时，要求同厂牌，前轮应尽量装用质量好的轮胎。④精心驾驶车辆。起步平稳，加速均匀，中速行驶，合理选择路面，尽量避免紧急制动。还应注意轮胎过热和内压升高等情况。⑤加强对轮胎的维护。认真做好日常维护，二级维护时，要进行轮胎换位，及时发现异常磨损。⑥保持汽车底盘机件有良好的技术状况。前轮定位个参数、轴距、轮毂轴承紧度、轮辋摆差、前轮最大转向角等部位要符合技术要求。钢板的骑马螺栓和挡泥板应安装正确、牢固。车架、后桥壳无变形。
14、简述轮胎异常磨损的特征及原因。
答：①胎冠两肩磨损。由于轮胎气压不足和超载引起。此种磨损将使胎冠接地印迹增宽，中部略向胎内拱起，胎冠两肩着地，而形成两肩偏磨。②胎侧部位周围磨损（擦伤）。胎侧擦伤发生在双胎并装使用时，由轮胎气压不足或超载引起，使胎侧变形大二两胎胎侧相互接触摩擦的结果。多发生在汽车后轮。③胎冠中部磨损。由于轮胎气压过高形成。轮胎气压过高，使胎冠接地面积印迹比标准气压时变窄，增加了单位接地面积的负荷，可加快胎冠中部磨损，使帘布层的帘线受到过大的拉伸。④轮胎内外侧偏磨。多发生在转向轮，与车轮外倾角有关。胎冠外侧偏磨，是因前轮外倾角过大；胎冠内侧偏磨，则是由于前轮外倾角过小。共同原因是长期未进行轮胎换位作业。⑤胎冠呈波浪状或蝶变型磨损。原因是轮毂
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轴承松旷；轮辋变形或轮胎动平衡不佳；经常使用紧急制动或制动鼓失圆过大；转向系统头节松旷等。⑥两转向轮胎冠由外侧向内侧成锯齿形磨损，是由于前轮前束过大或高速曲线行驶造成的。⑺胎肩呈锯齿形磨损。多出现于越野花纹轮胎，是由于长期超负荷在硬质路面上行驶，轮胎未及时换位或转向节主销后倾角过小造成的。
15、简述曲轴位臵传感器的作用、种类及安装位臵。
答：曲轴位臵传感器的作用：①检测发动机转速，又称转速传感器。②检测活塞上止点位臵，故又称上止点传感器。③提供用于控制点火的各缸上止点信号，又称Ne信号。④提供第一缸活塞到达上止点的信号，又称G信号。常用曲轴位臵传感器的种类：⑤电磁感应式。⑥霍尔效应式。⑦光电管式。常用曲轴位臵传感器的安装位臵：⑧电磁感应式安装在曲轴箱内靠近离合器的缸体上。⑨光电式通常安装在分电器内。⑩霍尔式有安装在分电器内也有安装在曲轴箱内靠近离合器的缸体上。
16、试述电磁式曲轴位臵传感器的结构组成及工作原理。
答：组成：①永久磁铁。②传感线圈。③磁头。④磁轭。⑤信号转子。⑥线束插头。工作原理：⑦信号转子每转过一个齿，传感线圈中就会产生一个周期的交变电动势，即电动势出现一次最大值和最小值，线圈中相应输出一个交变电压信号。⑧电控单元ECU接到宽脉冲信号时刻知一缸或四缸活塞即将到达上止点。⑨根据凸轮轴位臵传感器输入的信号确定一缸还是四缸。 17、试述电控发动机的控制功能。 答：①电子控制燃油喷射（EFI）。在电脑中存储有发动机各工况的最佳喷油持续时间，发动机工作时，电脑根据各传感器提供的信号，计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制喷油量。②控制最佳点火提前角。在电脑中还存储有发动机各种运行工况的最佳点火提前角数据。发动机运行时，电脑可根据各传感器的信号，选择最佳点火提前角，并向点火输出指示信号，以控制点火正时。③控制怠速。电脑根据发动机怠速运行工况的要求控制发动机怠速转速。如根据发动机冷却水温度、空调开关的通断等信号，使怠速转速接近电脑存储的目标值。④故障诊断。电脑在发动机运行时，不断检测各传感器的输入信号是非正常，如有异常信号出现，电脑便将其存入存储器，必要时，可通过数字或灯光显示。
18、试述电子控制燃油喷射(EFI)系统喷油过程控制的基本原理。
答：①启动喷油控制。发动机启动时，由于转速波动大，传感器很难准确测量进气量，电脑根据当时冷却水温度找出内存中相应的基本喷油持续时间，然后根据进气温度和蓄电池电压对基本值进行修正，得到启动时的喷油持续时间。②暖机加浓。发动机温度低时，由于燃油蒸发性差，为保持发动机稳定工作并迅速热起，应供给较浓的混合气。电脑可根据水温传感器的信号相应增加喷油量，冷却液温度为-40℃时，喷油量约为正常油量的2倍。③进气温度修正。发动机温度上升后，进气温度增加，引起气体膨胀使实际进气量减少，电脑可根据进气温度自动增加或减少喷油量。④大负荷加浓。发动机大负荷工作时，为保证动力性的要求，应增加喷油量。电脑可根据发动机的转速、水温和节气门开度信号，自动增加喷油量。⑤怠速稳定性修正。对于D型EFI系统，电脑可根据进气歧管的真空度，自动稳定怠速转速，发动机转速下降，增加喷油量；转速升高，减少喷油量。⑥减速断油。发动机处于强制怠速时，节气门位臵全关，而发动机转速高于正常怠速转速，电脑停止输出喷油控制信号。当发动机转速重新降到一定转速以下或重
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新开启节气门时，电脑才重新输出喷油控制信号，恢复喷油。为了避免发动机超速运行，发动机转速超过额定转速时，电脑停止输出喷油信号，以保护发动机。 19、如何诊断与排除自动变速器无前进挡的故障？
答：①检查选挡手柄的调整情况，若有异常则应重新调整。②检测前进挡主油路油压，若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油路上的密封圈和密封环。③若前进挡主油路油压正常，应拆检前进离合器。若摩擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，则应更换摩擦片。④若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检单项超速离合器，看其是否装反或打滑，若装反应重新安装，若打滑则更换新件。
20、自动变速器频繁跳挡的现象和原因是什么？
答：故障现象：①汽车一前进挡行驶时，驾驶员踩住加速踏板不动，自动变速器仍然会经常出现突然降档现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。故障原因：②节气门位臵传感器有故障。③车速传感器有故障。④电子控制系统电路搭铁不良。⑤换挡电磁阀接触不良。⑥微机有故障 21、试述自动变速器频繁跳档故障的诊断与排除方法。
答：①对于电控自动变速器，应先进行故障的自诊断，若有故障代码出现，则按照所显示的故障代码查找故障原因。②检测节气门位臵传感器，如果有异常则应更换。③检测车速传感器，如果有异常则应更换。④检查电子控制系统电路各条搭铁线的接触状态，若搭铁不良应予以修复。⑤拆下自动变速器的油底壳，检查各换挡电磁阀线接头的连接情况。如有松动现象，应予以修复。⑥检查控制系统微机各接线电插的工作电压，如果有异常则修复或更换。7更换微机或阀板总成；若危机及阀板总成工作良好，则应更换控制系统的所有线速。 22、如何诊断与排除自动变速器发热故障？
答：①检查液压油的油平面高度，若过低应补充。②检查液压油冷却管路堵塞情况。若有堵塞，则应排除堵塞后加注新的变速器油 。③检查自动变速器有冷却系工作情况。若冷却不良，则自动变速器发热。④拆检自动变速器，检查油泵是否有故障，若有故障则应更换。同时检查自动变速器内部是否有打滑现象，若有打滑现象应予以修复。
23、试述自动变速器换挡冲击过大故障的诊断与排除方法。 答：①检查发动机怠速。如果怠速过高，应按标准予以调整。②检查节气门拉线或节气门位臵传感器的调整情况。若不符合标准应给予重新调整。③检查真空式节气门阀的真空软管，有破裂，应更换。若松脱，应接牢。④进行道路试验，看是否有升挡过迟或在升档之前发动机转速异常升高现象，在必要的情况下，要分解自动变速器予以修理。⑤检测主油路油压，必要时解体自动变速器予以修理。⑥检测换挡时的主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压会有瞬时下降。若没有下降，则可能是减震器活塞卡滞。⑦电控自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常。微机在换挡瞬间是否想油压电磁阀发出控制信号。若线路有故障，应予以修复。电磁阀损坏则应更换，微机有故障则应更换微机。
24、试述装有自动变速器的汽车不能行使故障的诊断与排除方法。
答：①拔出自动变速器油尺，检查器液压油的油面高度。若油尺上无液压油，表明自动变速器内的液压油漏光。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。若有漏油处，应修复后重新加油。②检查自动变速器选挡手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，若有松脱，应重新装复，并调
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驾驶员技师考试理论知识试题
