C水温传感器、油温传感器 D水温传感器、节气门位臵传感器 206电控装臵在控制自动变速器工作时，主要依据（ ）所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。
A车速传感器和输入轴转速传感器 B车速传感器和曲轴位臵传感器 C节气门位臵传感器和车速传感器D节气门位臵传感器和输入轴转速传感器
207、自动变速器电控装臵（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（ ）和失效保护功能等。 A自诊断 B修复 C自动缓解 D自动解除
208、当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（ ）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
A低于 B等于 C高于 D等于零
209手动变速试验是人为地使电控自动变速器脱离汽车微机控制，拔动选档手柄并检查其动作无异常，则说明故障在自动变速器的( )部分。 A电控系统 B机械系统 C液压系统 D发动机控制
210、当加速踏板踩到底时，电喷汽油发动机节气门应处于全开位臵，否则将会引起发动机输出功率减小，或者出现汽车速度达不到( )的现象。 A经济车速 B最大扭矩车速 C最高车速 D恒定车速
211、电子控制防抱死制动装臵中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（ ）。 A传感器 B控制器 C制动压力调节器 D制动器
212、汽车电子控制防抱死制动装臵接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（ ），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
A增大 B减小 C不变 D回零
213、汽车电子控制防抱死制动装臵中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（ ）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
A调压阀 B调压器 C制动压力调节器 D制动器
214、汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（ ）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。
A两个转向轮 B两个驱动轮 C滑转轮 D非滑转轮
215、驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（ ）。
A制动力 B牵助力 C驱动力 D侧滑力
216、在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%-20%时，车轮的（ ）最大。
A滑转量 B附着系数 C摩擦系数 D静摩擦力
217、电子控制悬架装臵接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（ ），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐。 A低值 B中间值 C高值 D零值
2
16
218、电子控制悬架装臵接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（ ），从而提高汽车的乘坐舒适性。
A低值 B中间值 C高值 D零值
219、电子控制悬架装臵接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（ ），从而提高汽车的越野性。
A低值 B中间值 C高值 D零值
220、汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的
升高，微机控制相应的（ ）助力电动机电流，以减小助力转矩。
A稳定 B切断 C增加 D减小
221、汽车转向时，动力转向系统电动机的转矩通过电磁离合器及（ ）传送到转向机构上，已获得相应的转向助力作用。
A减速机构 B转向齿条 C转向扭杆 D横直拉杆
222、ZF电控液力动力转向系统极其灵敏，转向盘缘只需（ ）的移动量就足以使助力器分配阀起作用，并改变其助力大小。 A0.10mm B 0.20mm C 0.15mm D 0.25mm
223、当汽车安全车距制动控制装臵测得实际小于极限安全距离时，系统通过执行机构对汽车的常规制动系统起作用，使汽车（ ）行驶。 A加速 B匀速 C减速 D变速
224、汽车安全车距自动控制装臵由脉冲多卜勒雷达、微机控制系统和执行机构组成。其脉冲多卜勒雷达就是（ ）。 A测速和测距的传感器 B测速和测距的计时器 C吸收和防碰的监控器 D吸收和防碰的减震器
225、在一些豪华车上其跟车距离有自动控制装臵，其中的（ ）是用来测速和测距的，当与前车的距离小于安全距离时，微机控制系统和执行机构起作用使车辆减速行驶。 A车速传感器 B监控器 C脉冲多卜勒雷达 D距离传感器
226、汽车安全气囊一般有三部分组成：第一部分是气囊充气元件和气体过滤器；第二部分是监控器、电源、各种连接插头和导线等组成的（ ）；第三部分是碰撞传感器。 A电子控制装臵 B电压保护装臵 C电子报警装臵 D电子感应装臵 227、当汽车碰撞时，碰撞传感器发出信号给监控器，确认碰撞应迅速燃烧固体燃料，使安全气囊展开，吸收（ ）,保护驾驶员和乘客免受伤害。 A汽车惯性 B汽车的动能 C冲击能量 D制动力矩
228、一般典型的安全气囊系统包括气囊充气装臵、过滤和通风装臵、电子控制装臵和碰撞传感器，其中碰撞传感器用来感知碰撞发生然后由（ ）点燃固体燃料使气囊完全展开，保护驾驶员和乘客免受伤害。 A点火系统 B燃烧系统 C安全系统 D电子控制装臵
229、汽车巡航控制系统执行器的作用是将控制器输出的电流或电压信号转变为机械运动，用来控制（ ）,进而实现巡航控制的。 A节气门开度 B阻分门开度 C PCV阀的开度 D EGR阀的开度 230、汽车巡航控制状态下行驶，当车速低于( )时，该系统自动取消巡航控制，使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用，以确保行车安全。
2
17
A 40km/h B 60km/h C 80km/h D 100km/h
231、自动巡航控制系统（ ）用于向巡航控制装臵提供一个与节气门位臵成正比例的电信号。 A曲轴位臵传感器 B车速传感器 C节气门传感器 D开关信号传感器 232、电控发电机的有氧传感器电路和点火器控制电路均采用（ ）方式，一旦发生故障，电控系统则能迅速作出诊断。 A开环控制 B闭环控制 C自适应控制 D学习控制
233、发动机电控装臵执行器不能正常工作时，其故障由（ ）将信息输给自诊断系统，并进行故障处理和显示。 A传感器 B执行器 C备用回路 D监控回路
234、在具有故障自诊断系统的电喷车上，当发动机运转时由于电控系统存储有各种信号设定值域范围，因此接收传感器传来的电压信号应符合设定值域。否则将被诊断为有故障，记录其（ ）并存储在系统中。 A故障发生的次序 B故障发生的时间 C故障代码 D故障类别 235、检修汽车电控系统及自动控制装臵时，测量电路电压或电阻应选用（ ）万用表。
A 普通 B 低阻抗 C 高阻抗 D 摇表
236、采用加热法模拟因受热可能导致的电控装臵故障时，为防止电子元件过热而损坏，电子元件的加热温度不得高于（ ）。
A 35°C B 60°C C 85°C D 110°C 237、在维护检修电子控制汽油棚舍装臵的作业中，不要吸烟且车辆应远离（ ） A 危险品 B 易燃物 C 污染源 D 火源
238、根据发动机故障指示灯闪烁规律读取故障代码，如图所示波形表示（ ） A正常代码波形 B故障代码波形 C故障代码“11” D故障代码“22” 239、根据发动机故障指示灯闪烁规律读取故障代码如图所示波形表示（ ）。 A正常代码形 B故障代码“33” C故障代码“13”和“31” D故障代码“31”和“13” 240、根据故障指示灯闪烁规律读取电控装臵储存的三个代码时，（ ）为正确的代码显示。 A 13、31、21 B 13、21、31 C 31、21、13 D 21、13、31 241、OBD-Ⅱ故障码由5个字组成，第一个字为英文字母，代表检查系统，“PO351”中的“P”表示（ ）。
A动力传动系统 B车身电控系统 C底盘电控系统 D未定义系统 242、OBD-Ⅱ故障码由5个字组成，第二个字为“O”，表示（ ）定义的故障码。
A ISO B SAE C 检测系统 D制造厂
243、OBD-Ⅱ故障码由5个字组成，第三位表示（ ）的故障码。
A故障形式 B故障定义 C系统定义 D故障类别 244
245、发动机自诊断系统、故障诊断测试插座常用英语缩写（ ）表示。
A PCV B EGR C TDCL D ABS
246、常见汽车英语标识符号EGR表示（ ）.
2
18
A安全气囊系统 B曲轴箱强制通风装臵 C废气再循环系统 D驱动防滑转系统
247、根据一定的教学目的和教学对象身心发展的特点，从教学实践中总结出来的，反映教学课程的客观规律，并能用以指导教学工作的基本原理和准则称为职业教育的（ ）。
A教学目的 B教学思想 C教学手段 D教学原则 248、在教师主导作用与学生主体作用相结合的原则中，（ ）是非原则性的。
A在教学过程中，教和学是辩证统一的
B在教和学这对矛盾中，教师是矛盾的主要方面 C在教和学这对矛盾中，学员是矛盾的主要方面 D学生是教学的对象，是学习的主体
249、教学以自然科学基础理论与生产实际需要相结合的职业技能教育，称为职业教育（ ）的原则。
A学科性和思想性相结合 B理论与实践相结合
C传授知识与发展能力相结合 D形象直观与抽象思维相结合 250、在职业教育几种常见的教育方法中，（ ）是教师通过口头语言系统地向学生传授知识、技能的一种最基本的教学方法。
A讲授法 B讨论法 C谈话法 D分析法
251、把学员所学的知识技能综合利用，来分析解决生产经营管理中的实际问题，通常采用（ ）教学。
A讲授法 B 讨论法 C 谈话法 D 模块法
252、通过具体的作业科目培养学员动手能力的教学方法，称为（ ）教学。
A 讲授法 B 讨论法 C 谈话法 D 实验法
253、根据教学任务，科学合理地安排教学进程和学员活动，灵活运用，激发学员的学习兴趣，充分调动学员的积极性、主动性和创造性，顺利完成教学任务是教学环节中（ ）的表现。
A 教学目的明确 B 教学内容正确 C 教学方法得当 D 课堂组织严密 254、根据教学大纲和教科书，以课时和课题为单位编写的具体教学方案称为（ ）
A 教材 B 教案 C 讲稿 D 讲义
255、辅导是教学工作不可缺少的环节之一，辅导的形式一般有（ ）、个别答疑和补课。
A 复习 B 提问 C 个别辅导 D 测验
256、将知识水平相近和学习课程与内容相同的学生编成一定规模，统一授课，进程一致的课堂组织形式称为（ ）。
A 班组教学 B 小组教学 C 个别教学 D 上大课
257、面对全体学员，根据其不同特点及时对有疑难问题的学员进行指导，实行区别对待的课堂组织形式称为（ ）。
A 班组教学 B 小组教学 C 个别教学 D上大课
258、教师有计划、有目的。有准备地组织学员针对某一疑点、难点作重点讲解的课型是（ ）。
A 辅导课 B 答疑课 C 讨论课 D 现场课
259、学员在人为控制条件下利用仪器设备引起实验对象的变化，通过观察、测定和分析而获得知识与技能的教学方法称为（ ）。
2
19
A 实习教学 B 认识教学 C 生产教学 D 实验教学
260、使学员获得实际工作的锻炼，又对所学专业知识、技能水平、劳动纪律和职业道德进行综合检验为目的的实习称为（ ）。
A 毕业实习 B 专业实习 C 生产实习 D 认识实习
261、在职业专业培训起始阶段，学习主要专业课之前，通过观看录像、幻灯片以及现场参观等活动进行的（ ）称为认识实习。
A 现场实习 B 专业实习 C 生产实习 D 毕业实习 262、搞好实习训练在实习的组织安排中非常重要，主要包括（ ）。
A表象训练、操作训练和科研训练 B 抽象训练、操作训练和实验训练 C 抽象训练、科研训练和生产训练 D 表象训练、抽象训练和科研训练 263、将接触过的事物或做过的动作的印象，在脑海中浮现出来（意动）并形成内刺激，使已经建立的暂时神经联系得到进一步强化称为（ ）。 A 表象训练 B 抽象训练 C 操作训练 D 科研训练
264、实践教学接近结束时教师对学员所作的综合性总结指导叫（ ）。 A 入门指导 B 实践指导 C 巡回指导 D 结束指导
265、常用于注重经验的非传统课程，或者不能在实际生产装臵中实施，而对学员技能与知识应用水平的测验称为（ ）。
A 辨认测验 B 模拟测验 C 职业成就测验 D 实际问题测验 266、用以判断学员运用各种感官辨认或区分事物能力的检测称为( ). A模拟测验 B辨认测验 C实际问题测验 D职业成就测验 267、检验学员解决实际问题能力的方法是（ ）。 A辨认或区分事物 B对本职业领域知识和技能的熟练程度 C技巧与知识应用水平 D职业技能鉴定
268、提高运输生产率和降低运输（ ）是汽车运输企业的基本任务。 A托运费 B维修费 C成本 D空载率
269、构成汽车运输成本的完全成本，分摊到单位无形产品当中，如万吨千米成本，称为（ ）。 A运输成本 B单位运输成本 C综合成本 D单位运输效益
270、按汽车运输成本项目分类，与车辆行程成正比例变化的费用称为（ ）。 A固定费用 B变动费用 C直接费用 D间接费用 271、完成一定周转量的汽车总行程等于日历天数和（ ）4项的乘积。
A营运车数、工作率、平均日行程 B营运车数、工作率、里程利用率 272、与小吨位车辆相比，大吨位车辆的单位产量高、消耗少，其运输成本中变动成本有所增加，而固定成本（ ）。
A减少 B基本不变 C增加减少 D增加很多
273、汽车运输企业降低运输成本的途径应主要从（ ）方面考虑。
A固定费用 B可变费用 C燃料费用 D维护费用
274、运输生产经营过程中对劳动消耗、资金占用和经济效果进行计划、记录、计算、控制和分析的过程称为( ).
A成本控制 B经济核算 C现金分析 D盈利分析
275、运输企业内部进行（ ）可以充分发挥全体职工的作用，促使全体职工认识生产消耗与生产效果的关系，形成个人理财的局面。
A单车成本分析 B产值分解 C单车经济核算 D资金控制 276、运输企业（ ）是企业进行正确经营决策的依据。
2
20
驾驶员技师考试理论知识试题
