项目三 同步测试答案
一.单项选择题
1.B 2.C 3.B 4.D 5.B 6.D 7.D 8.D 9.A 10.D 11.C 12.C 13.A 14.D 15.B
二.多项选择题
1.ACD 2.AC 3.BCD 4.CD 5.CD 6.BC 7.ABC 8.ABD 9.ABC 10.ACD
三.判断题
1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.× 四.简答题
1.集装箱运输系统的组成要素包括哪些方面? （1）适箱货物 （2）集装箱 （3）船舶与运输航线 （4）码头与装卸作业设施 （5）内陆集疏运系统 （6）集运管理系统 （7）集运辅助子系统
2.与传统件杂货运输相比,集装箱运输有哪些优越性? （1）提高装卸效率，减轻劳动强度
（2）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 （3）缩短货物的在途时间，加快车船的周转 （4）节省货物运输的包装，简化理货手续 （5）减少货物运输费用 （6）推动包装的标准化
（7）有利于组织多种运输方式的联合运输 3.集装箱货运站的主要功能是什么?
集装箱货运站CONTAINER FREIGHT STATION：CFS) 是为拼箱货装箱和拆箱的船货双方办理拼箱货交接的场所。它是集装箱运输关系方之一，在集装箱运输中起到重要作用。其业务功能包括：办理拼箱货的交接；配载积载后，将箱子送往CY（堆场）；接受CY（堆场）交来的进口货箱，并进行拆箱、理货、保管及最后拨给各收货人；同时，也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等。
4.集装箱装箱单的主要作用是什么?
集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。
其主要用途有以下几方面：
（1）是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清单；
（2）在装箱地向海关申报货物出口的单据，也是集装箱船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充资料；
（3）作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货物交接单； （4）是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据； （5）是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源
（6）在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证； （7）当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一。
5.船公司或船代签发B/L时应注意哪些问题? （1）货物是否已实际装上船舶； （2）货物是否在装运期内装船出运场； （3）如货物是预付运费，该运费是否已支付；
（4）B/L记载内容与装箱单、商检证、发票、信用证是否一致； （5）D/R上运输条款与B/L记载内容是否一致； （6）场站收据上对货物有无批注； （7）货运代理人是否已先签发HOUSE-B/L； （8）签发几份正本提单。
6.集装箱货物的交接形态、交接地点、交接方式有哪些? 集装箱货物的交接形态：FCL和LCL。 集装箱货物的交接地点：门、场、站。
集装箱货物交接方式：门-门，门-场，门-站；场-场，场-门，场-站；站-站，站-门，站-场。
7.集装箱堆场签发D/R正本联时应注意哪些问题? 集装箱堆场签发场站收据正本联时应注意：
（1）第5联（关单联）上有否海关放行章，没有海关放行，不得签发“场站收据”，并不安排集装箱装船；
（2）进堆场的货物与单证记载内容是否相符； （3）进堆场的箱号、关封号是否与单证记载相符； （4）一起送交的单证，其内容是否单单相符； （5）货箱未进堆场不能签收； （6）船公司是否已给舱位；
（7）堆场内一旦发生捣箱，新箱号是否报海关；
（8）一批货分批进堆场，最后一箱进场完毕后签收场站收据； （9）拼箱货物以箱为单位一票一单签发场站收据。 8.集装箱堆场凭D/O交货时应注意哪些问题? （1）承运人代理人、海关是否已盖章同意放行； （2）单单是否相符，单货是否相符； （3） 箱号、关封号与记载是否相符；
（4）因堆场办理交付货物而产生费用（如再次搬运费，滞期费等），收货人是否已支付。
9.国际货运代理的主要作用表现在哪些方面? （1）组织协调作用
（2）专业服务作用 （3）降低成本作用 （4）资金融通作用 （5）沟通控制作用 （6）咨询顾问作用
10.国际货运代理人作为整个国际货物运输的设计师和组织者,应具备哪些方面的知识和能力?
国际货运代理的工作性质，决定了从事这项业务的人，必须具有有关国际贸易运输方面广博的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力。他们必须通晓国际贸易环节，精通各种运输业务（如熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等）、以及国际货物运输中各个环节的种种业务，并与国内外各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业和商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门有着广泛的联系和密切的关系，并在世界各地建有客户网和自己的分支机构。
五.计算题
1.（1）从题得知：该票货物从福州港经厦门转船出口至汉堡港，运输航线属于中国--欧洲航线， 汉堡港是该航线上的基本港。
（2）从题得知：该票货物为 2×20ft FCL，采用包箱费率。
（3）查中国--欧洲航线集装箱费率表得知：基于本票货物是从福州港经厦门转船出口至汉堡港，而福州经香港转船出口欧洲的货物费率在厦门、湛江费率基础上加 50 USD/20ft 。 （4）查中国--欧洲集装箱费率表得知：厦门、湛江经香港转船CY/CY费率为 1950 USD/20ft 。 （5）从题得知：另有货币贬值附加费 10%，燃油附加费 5% 。
依据海运运费＝基本运费＋货币贬值附加费＋燃油附加费，及上述各项已知条件，则： 海运运费 ＝(1950+50)*2＋4000* 10%＋4000* 5%
＝4000＋400＋200 ＝4600 (USD)
故，托运人应支付 4600 USD 海运运费。
2.货物体积M=0.6×0.4×0.3×400=0.072 m×400=28.8 m
3
3
货物毛重W=400×0.05=20公吨 因为W>M，故以体积重量作为计费重量。
依据运费=基本运费+附加运费，则，
运费=60×28.8×(1+20%+10%)+2×28.8=2246.4+57.6=2304(美元) 故，该批货物的运费为2304美元。
六.流程题
1.① B/N ② S/O（联）或S/O 1-3 ③ S/O、M/R ④ L/L ⑤ S/P ⑥ S/O、M/R ⑦ M/R ⑧ M/R ⑨ B/L ⑩ B/L 业务内容要点：
① 以订舱单提出托运申请； ② 填写递交签署装货联单；
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