牵引电机轴承故障分析及控制措施
【摘 要】牵引电机是机车走行部的重要关键部件，轴承则是牵引电机的重要部件之一，其性能直接影响机车的正常运行。当轴承发生碎裂、破损、烧结等故障时则严重影响机车的行车安全。因此控制牵引电机轴承故障发生率成了各大主机厂的重中之重。本文分析了内燃机车牵引电机轴承故障的一些主要原因，并提出了预防措施。
【关键词】内燃机车；牵引电动机；轴承；冲击报警
1 问题的提出
2013年我公司DF系列牵引电机厂内外轴承故障数为31起，其中厂内8起，厂外23起。
厂内轴承故障的现象为轴承振动报警和轴承温升报警，导致此类故障的原因有组装异物、轴承电蚀、窜油等，厂内轴承故障分布见图1。
厂外轴承故障的现象为轴承润滑脂混装，轴承剥离、轴承窜油、异物等现象。厂外轴承故障分布图见图2.
厂内发生轴承故障时需架车跟换轴承并重新上线验证，影响了公司交车节点，造成了重大返工；厂外发生轴承故障时电机则需返厂修。无论厂内还是厂外发生轴承故障，均给公司的造成了不少的经济损失，因此解决此类重大问题迫在眉睫，刻不容缓。
2 造成轴承故障的主要原因分析
2.1 轴承本身质量问题
轴承在拆包组装前就存在问题，如保持架铆钉有松动、保持架变形有磕碰伤、滚柱或滚道上有划痕、甚至轴承有锈蚀等现象。因轴承在新造时采用抽查方式，因此存在这些缺陷的个别轴承很有可能当成合格品装车使用，一旦装车使用必然会轴承报警。
2.2 组装不当导致轴承有磕碰伤
电机轴承组装时一般采用油压机将轴承外圈压入轴承室中，在压入过程中如果偏压，容易导致外圈变形，受损伤，更不可采用敲击的方法将轴承装入轴承室。轴承内圈和外圈滚柱装配时，如有偏斜容易在滚柱和滚道面上产生轴向擦痕，从而导致轴承运行时报警。
例如：DF11-0293机车陪试时发生一次34位轴承一级冲击报警，回厂后从
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