一、编制说明
1、编制依据
1）、重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊～郑家院子区间隧道施工设计图； 2）、现场调查情况；
3）、合同文件中要求的国家、铁道部、重庆市及地铁现行的技术标准及施工规范、规定、规程、质量验收标准。具体如下：
《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999） 《铁路隧道施工技术规范》（TB10204-2002） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4）、本标段所在地地质、水文、地理条件及周边环境因素； 5）、我单位在地铁及地下工程上的成熟技术及施工管理经验。 2、编制原则
遵循合同文件条款，响应合同文件要求，以“科学组织、合理安排、优质高效、快速安全”为指导思想，采用项目法管理模式，充分发挥我单位市政地下工程方面的优势，确保实现设计意图和完成任务。
采用成熟、可靠、先进、有效的技术措施，确保安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面目标的实现。
重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工。采取环保、环卫措施，满足重庆市文明施工的基本要求，争创重庆市文明标准工地。 二、工程概况：
1、工程位置
新郑区间隧道为重庆市轨道交通三号线一期工程的重要组成部分，位于重庆市渝北区，由两条小净距单洞单线组成，其中包括359.33m明挖段和534.25m暗挖段。
2、工程范围
新郑区间隧道暗洞边仰坡及洞身开挖等施工内容。 三、地质情况：
原始地貌属丘陵斜坡地貌，但现原始地貌已发生显著变化，SK14+753.67～SK15+200段经人工填土改造成施工区，SK15+200～SK15+647.25段经人工改造成城市主干道道路，地形较平缓，地形坡角一般在5°左右，局部达20°～30°，地面高程280～319m，高差约40m。
出露的地层由上而下依次为全新统填土层，残坡积层，侏罗系中统上、下沙溪组沉积
层。上部覆盖素填土层，厚度0.70～20.70m，由粘性土及砂、泥岩块石碎石组成。下部基岩为呈互层状的砂岩和砂质泥岩，厚度0～22m，岩体呈大块状的砌体结构，裂隙不发育～较发育，岩体较完整，地下水贫乏。
岩层倾向260°～280°，倾角12°，SK14+753.67～SK15+113段隧道顶板埋深4m～10m，洞室围岩基本全为覆土层，隧道围岩类别Ⅵ级。SK15+113～SK15+647.25段隧道顶板埋深15 m～22m，洞室围岩为砂质泥岩夹砂岩，隧道围岩级别Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级。 四、施工组织机构
1、管理机构
项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师及各工程队队长为副组长、项目经理部及工程队相关部门负责人为组员的管理机构，根据施工需要、施组安排、均衡生产、优化配置、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，安排本工序的劳动力。
管理机构图： 项目总工程师 项目副经理 安 全 质 量 监 察 部 室 项目经理 工 程 计 划 财 务 机 械 物 资 部 综 合 办 公 室 试 验 室 技 术 部 一工区 新郑区间 2、劳动力计划安排
根据施组安排，实行动态管理，优化配置。 劳动力计划详见 “劳动力计划表”。 工种
按工程工序投入劳动力情况 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 Ⅵ级围岩 单位：人
爆破工 出碴工 测工 维修工 18 8 3 6 18 8 3 6 18 8 3 6 3、 主要施工机械设备表
详见 “拟投入的主要施工机械设备表”。 序号 1 2 3 4 5 五、施工方法
（一）主要施工组织顺序
1、洞口段地表清理（含洞口处淤泥处理） 2、暗洞洞口边仰坡随明挖段土石方开挖。 3、上行线洞身开挖 4、下行线洞身开挖
（二）、地表清理及淤泥开挖
开挖区地表由挖机清理，人工辅助，自卸汽车装碴外运。
因表层淤泥层含水量较大，淤泥层厚度较深，汽车装运首先影响道路环保，其次因淤泥粘性较大，无法直接自卸淤泥。
所以采取翻晒凉干后装车弃运方案。
因淤泥范围大，一台挖机无法直接将淤泥翻运至右侧平阔场地，所以采取4台挖机接力方式，将淤泥翻倒至线路右侧平阔场地，由挖机进行摊平凉晒，含水量降至自卸汽车可直接运输状，由挖机装车弃碴。
（三）洞口开挖（边仰坡开挖） 1、施工流程
施工准备→测量放线→坡面开挖 2、施工方法 1）、施工准备
设备名称及购置单位 凿岩机 电动螺杆空压机 挖掘机 装载机 自卸汽车 规格型号 YT28 LGY-26/7 CAT-320B 柳工40 ≥10T 单位 台 台 台 台 台 数量 7 2 1 1 3 备注 根据施工设计及技术要求，备足施工所需的机械设备，并对所用的机械设备进行检查。
2）、测量放线
工程技术人员根据施工图将边仰坡坡顶和坡脚位置实测出来，以便指导开挖施工。 3）、开挖
洞口土质采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖；每次开挖高度不大于4m，挖掘机开挖成型后人工进行修整。
石质采用YT-28凿岩机钻孔，小药量松动爆破，非电毫秒雷管网络起爆；人工整修坡面，按设计要求一次到位。
挖掘机配合自卸车装运弃碴。 （四）、暗洞洞身开挖 1）开挖
因本工程地质条件差，周边环境复杂，全隧采用台阶法开挖。
两条小净距隧道采取错位开挖法，先施工上行线，后施工下行线，开挖面错位不小于30米。施工步骤详见“小净距隧道上下台阶法施工步序图”。
单洞隧道先施工上台阶，后施工下台阶，上台阶开挖高度4.5米，下台阶开挖高度3米。每开挖一个循环，支护紧跟开挖工序。
开挖方式根据地质条件而定，上台阶如土层，采用人工开挖周边，中间预留核心土，待支护完毕后，由挖掘机开挖中间核心土。
如岩层，挖掘无法开挖时，采用光面爆破法开挖，挖掘机掏碴至下台阶，人工小推车辅助。
下台阶如土层采取先中间拉槽，两侧先后错位开挖支护。岩层段采取分层预裂爆破法。 上、下台阶保持距离不大于5米，拱部预留沉落量先按设计预留值(根据量测做适当调整)。见“台阶法施工顺序示意图”
0.8～1.0m上台阶H开挖方向≤5m下台阶
ⅢⅡⅣⅡⅡⅦⅦⅧⅡⅡⅨⅦ2ⅤⅩ4Ⅴ13ⅩⅠⅥⅠⅥ小净距隧道上下台阶法施工步序图
新郑区间洞身开挖施工方案
