交通仿真实习报告
班级 职务 姓名 性别 学号
11交通 组长 杨向召 男 201124240115 11交通 组员 夏露 男 201124240112 11交通 组员 杜佳林 男 201124240102 11交通 组员 张洁 女 201124240125 11交通 组员 杨柳 女 201124240122 11交通 组员 解翌 女 201124240119
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一、交叉口交通流量调查。
这次交通仿真实习是为了让同学理论联系实际，应用交通仿真软件VISSIM对各个路口进行仿真。这要求我们熟练的掌握VISSIM软件，为以后工作奠定基础。这次实习对我们很有意义。VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。
VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。
实习第一天张老师给我们讲述了实习的任务和过程以及VISSIM的使用方法，以及注意的细节。回来之后我们做了一个现场调查表。列：（之一） 车 型 小轿车 大客车 货车 左转 方 向 西→东 直行 右转
第二天下午我们小组成员一起去 龙华道-卫国路 交叉口采集车辆数据、交通信号灯情况以及路口车道情况等。我们分别有四个小组成员采集四个方向行驶过来的车辆数量、路口转向以及车型，采用写 正 字的方法统计 15 分钟内通过路口的车辆再折合成一个小时车辆情况记入总统计表中。另派一同学统计东西方向和南北方向的红绿灯分布情况，和统计南北方向、东西方向的车道情况。回来统计总结如下：
红绿灯相位及时间分布情况： 周期 90
直行绿灯 30 黄+红 3+3 南-北 左转绿灯 15 黄 3 红 36 东-西 直行绿灯+左转绿灯 36 红灯 54 路口车辆情况：
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交叉口: 龙华道-卫国路 调查成员: 杨向召、夏露、杜佳林、张洁、杨柳、解翌。 方向 车型 小轿车 大客车 西→东 南→北 东→西 北→南 左右直行 转 转 68 208 40 左右直行 右转 左转 直行 左转 直行 右转 转 转 76 256 172 108 300 72 84 312 88 0 16 0 0 8 16 16 8 24 8 16 0 货车 总计 12 12 0 0 76 24 0 0 0 0 12 36 12 80 236 40 288 188 124 308 96 104 364 100
二、 运用CAD、SU、VISSIM软件进行交通仿真。
1、 先用CAD软件根据现场采集数据绘出龙华道-卫国路 底图，
2、 再用SU给道路填充上颜色。
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3、 将底图保存下来调整好格式导入VISSIM中，调整好尺寸，在调整好的道路图片上绘
制出道路线，并连接出各道路上直行、左、右转路线。
4、 根据实习总结调查表里的数据，设置各个方向流向路口的车流量数、红绿灯分配情况
以及各个车型所占的比例。由于该路口为三相位，所以需设置冲突点的让行情况，左转让直行。各个工作设置完之后进行仿真，如下图所示：
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信号灯配比情况：
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vissim仿真实习报告 - 图文
