（2）锚杆
钻孔—清孔—插入锚杆—注浆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3-0.8Mpa。施工工艺流程为：
钻 孔装锚头插入锚杆安装止浆塞、鸷板注 浆浆液制备及注浆设备就位
砂浆锚杆施工程序图
3.3挂网
按设计要求加工钢筋网，随受喷面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间距以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。
3.4钢架安装 a、施工方法
洞外加工制作，现场拼装联结。工艺流程如下： 下一循环
施工准备钢架制作试测量定位现场准备安装复喷混凝土 b、工艺要求
①钢拱架必须在初喷混凝土后立即架设。钢拱架与围岩之间的喷混凝土厚度不小于40mm。
②钢拱架加工要求尺寸准确，弧度圆顺。钢拱架加工后要试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于+50mm。接头连接要求每榀之间可以互换。
③钢拱架立柱埋入底板的深度不小于150mm，有水沟时不高于水沟底面。
④钢拱架各节点的联结一定要对齐，并确保牢固可靠。钢拱架纵向之间用连接钢筋焊接。
3.5超前小导管注浆施工 a、施工方法
超前小导管注浆施工，拟采用台车钻孔，沿孔打入注浆小导管（钢花管），注浆前喷射混凝土封闭掌子面，拌合机拌制水泥浆，注浆泵小导管注浆。
①小导管布置
小导管布置采用单排管沿开挖轮廓线环向布置，小导管纵向前后相临两排小导管搭接的水平投影长度不小于1m，小导管环向间距40cm，外插角为15°~20°。
③注浆浆液
注浆浆液选用水泥砂浆，水泥浆水灰比1：1，拌浆时掺入速凝剂。渗入性浆液按试验确定的注浆压力和注浆量施工。
④注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，注浆顺序由下向上，浆液采用拌合机拌制。注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆压力为0.5～1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。小导管单液注浆示意图如下：
b、小导管注浆施工安排
超前小导管注浆支护按掘进两循环施作一环，并保证超前小导管前后相邻搭接不小于1.0m。
施工顺序为：施工准备?喷射早强混凝土封闭掌子面?施作超前小导管?注浆?掘进。
3.6大棚管预加固施工工艺 a、钻深孔工艺流程，详见下图所示
台车就位测量布孔钻孔及接长钻杆钻杆分节退出卸下台车大臂矫正钻杆接长准备
台车固定
钻深孔工艺流程图
b、钻深孔操作要点：
①使用液压钻孔台车施钻深孔，几次接杆。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不产有过大；
②为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成风螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小臂厚≥10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移；
③台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上准确画出钻孔位置；
④施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度； ⑤钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速；
⑥钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。 （7）顶管的工艺流程及工艺原理 a、其工艺流程，详见下图所示：
凿岩机上安装钢管顶进联接套台车钻孔准备钻管棚孔顶第一节管栅管接第二节管栅管顶第二节管栅管管内加筋注浆管内联接套加工制作 顶管的工艺流程图 b、顶管工艺
本隧道工程采用大孔导和管棚钻进相结合的机管工艺，即先钻比棚管直径大的引导孔，然后再利用钻机的冲击力和推力（顶进棚管时凿岩机不便用回转压力，不产生扭矩）将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。
4、隧道仰拱铺筑与填充施工
下行隧道衬砌完工后，进行仰拱铺筑和填充，为加快施工进度，尽早为全线路面基层施工和架梁设施转移提供通道，仰拱铺筑和填充拟在混凝土中采用早强措施，
施工采用机械运输、人工摊铺、机械震捣，注意加强养护。
5、路面施工
路面在隧道衬砌及水沟全部完成后进行，施工时从分界里程向洞口进行，路面砼采用人工铺料,拌合站拌合,砼罐车运输，平板振动器振实。
6、现场监控量测
6.1现场监控量测项目和要求
隧道施工的初期阶段位移和下沉量大或地质变化显著时，量测断面间距可取表中较小值：
测量项目及要求表
测试时间 项目名称 方法及工具 布置 1-15天 16天-1个月 1-3个月 3个月以上 地质及支护状态观察 应测周边位移 项目 拱顶下沉 地质超前预报 岩性、结构面产生状及支护裂缝。观察和描述，地质罗盘。 各种类型收敛计或测钎 水平仪、水准尺或侧钎 地震法超前预报仪TSP202 全长度开挖后及初期支护后进行 每10-50m一个断面，每断面2-3对测点 第10-50m一个断面每断面2-10对测点 每次爆破后及初期支护后 1-2 次/天 1-2 次/天 1次 /2天 1次 /2天 1-2 次/周 1-2 次/周 1-3 次/月 1-3 次/月 第50-150m一个断面 洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范内布设必要数量的测点 每代表地段1-2个断面，每断面15-21对测点 每代表地段断2-10断面，每断面2-5个测点 每10榀钢支撑一对测力计 每代表性地段2-10个断面，每断面2-5个测点 开挖面距量测断面<2B时1-2次/天 开挖面距量测断面<5B时1次/2天 开挖面距量测断面>5B时1次/周 B为隧道开挖宽度 1-2 1次/2次/天 天 1-2 次/周 1-3 次/月 地表下沉 精密水平仪，水准尺 选测支护、衬砌项内应力、表目 面应力及裂隙量测 初支钢架、模筑衬砌钢筋应力 锚杆轴力 围岩内部位移 洞内钻孔安设单点或多点位移计 混凝土内应变计、应力计、各种类型压力盒、测缝计 支柱测力计或其他测力计 各种测力锚杆（动式、钢弦式，电阴片式） 1-2 1次/2次/天 天 1-2 次/周 1-3 次/月 1-2 1次/2次/天 天 1-2 1次/2次/天 天 1-2 次/周 1-2 次/周 1-3 次/月 1-3 次/月 6.2监控量测项目的测线和测点布置 a、量测断面布置示意图
①拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图，如量测断面示意图1所示。图中 F为拱顶下沉量测点，其余为周边位移量测点，在台阶法开挖地段，采用图a) 种量测布置形式；在全断面开挖地段，采用图b)种量测布置形式；
②围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图，详见量测断面示意图2所示。
最新高速公路施工组织设计 - 图文
