重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
越来越严重影响城市轨道交通。根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀，近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。从1995年7月至2003年底，上海轨道交通共发生了65起自杀性伤亡事故，其中只有17人被救起，48人都自杀死亡。也就是说，平均每年都有8起自杀性伤亡事故发生。严重影响了城市轨道交通的运营秩序。
（3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的
特点容易产生以下几方面问题，地铁顶棚及轻轨高架比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏，并直接影响城市轨道交通安全运行。更容易受到天气状况的影响。恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重，如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题，轻轨防风、防滑、排水等问题。城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善，如在部分车站没有设置卫生间，将导致旅客一旦进入车站后无法大小便，以至于经常发生旅客跳下站台进入运行区间解决。严重影响城市轨道交通的安全。封闭性的特点更是直接导致了如有火灾、爆炸等意外情况的出现，大量乘客无法快速有效的疏散，从而造成伤害事件的发生。 3提高城市轨道交通运营安全的有效途径
在我国需要大力发展城市轨道交通并且国家政策鼓励重点
第6页共6页
重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
发展城市轨道交通的形式下，在整体总结并借鉴国内外先进经验的基础上，研究城市轨道交通的有效运营体制以及经营模式等问题对促进我国城市轨道交通的良好发展明显有着重大的意义。
3.1加强工作人员的培训教育和乘客安全行车知识的宣传 加强对乘客和工作人员的教育，应加强对市民的地铁
安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故，出台城市轨道交通安全运营管理办法，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作规定，并且明确运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。同时务必加强对工作人员的法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意，韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。 3.2配备完善的安全设施设备
采用先进的设备及其检测体系，车辆所使用的阻燃材
料必须合格，安全装置必须充足有效，车辆必须符合运行要求，车辆技术状况必须良好。将安全线改为自动安全门
第7页共7页
重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
以杜绝坠落地铁事故；加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头、灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施，把工作落到实处，把事故和灾害消灭在萌芽状态。
3.3完善应急预案并定期组织演练
制定应急方案并进行模拟演练事故和灾害是难以根本
杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。它的主要内容应该包括：指挥系统组织构成、应急装备的设置（主要包括报警系统、救护设备、消防器材、通讯器材等）和事故处理与恢复正常运行。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对员工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全
第8页共8页
重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
监督管理机构工作外，进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员安全意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救援能力。 3.4加快运营，减少人员集中的时间
为了将突发事件的危害降到最小，可以加快列车的运营，将乘客尽可能的运往目的地，减少在车站等的滞留时间。 3.5建立事故处理专家系统
地铁事故的分析和处理是一项复杂的、经验性很强的
的技术工作，地铁发生事故的的原因很多，要求快速、有效、准确地识别故障原因并采取有效措施及时恢复地铁正常运营，是值得深入研究的工作。近年来，在安全科学领域中计算机技术已与安全管理、安全评价、风险分析预测等工程技术广泛结合，并且推动了安全科学发展的进程。利用计算机准确及高速的科学计算功能进行安全分析、事故诊断、安全决策等任务。目前，地铁普遍安装了计算机监控系统，但对状态监测的作用没有得到充分发挥，需要有一个后台的故障处理和分析系统来实现对监控信号的处理，充分实现对系统的智能化管理，提高整个监控系统的利用率。专家系统内部含有大量的某个领域专家水平的知识与经验，能够利用人类专家的知识和解决问题的方法来
第9页共9页
重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
处理该领域问题，快速给出处理措施，辅助管理人员进行事故处理，提高地铁的安全经济运行水平。地铁事故处理专家系统就是建立在此基础上的。
3.6在城市城市轨道交通规划、建设阶段充分考虑运营安全
城市轨道交通的规划、建设，应当充分考虑城市轨道
交通运营安全的需要。安全管理应当体现在城市轨道交通规划、建设和运营的全过程中。城市轨道交通规划、设计阶段应当根据远期客流预测情况，预留充足的站内空间，避免大客流聚集风险；应当设计预留车站间的联络通道、紧急救援专用通道和逃生通道，方便开展救援和人员疏散。列车和车站设施建设应当使用阻燃或非易燃材料，防止火灾蔓延和产生有毒气体，并配备完善的消防系统和自发光应急疏散指示标志。 结论
城市轨道交通作为城市重要的公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。城市轨道的安全性是其运营的首要目标和基本原则。本文在统计分析以往城市轨道交通事故成因的基础上，提出了改善城市轨道交通运营安全的措施。本文只是从偏面探讨了城市轨道交通安全事故的问题，还存在很多不足，希望以后能从更多的方面进行
第10页共10页
重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）
探讨。
参考文献
[1]李兴高，袁大军.论城市轨道交通领域的技术创新[J].城市轨道交通研究，2011，12：45-50
[2]张蕾.轨道交通项目环境影响评价要点[J].环境保护，2011
[3]何理，钟茂华.城市轨道交通危险因素分析[J].中国安全生产科学技术，2012，3：25-29
[4]施毓风，杨晟.城市轨道交通的安全管理问题[J].城市轨道交通研究，2011，2：26-28
[5]李为为，唐祯敏.地铁运营事故分析及其对策研究[J].中国安全科学学报，2012，14（6）：33-35
第11页共11页
城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析 - 图文
