空气压缩机故障及其预防消除方法
一、气缸内发出不正常的响声
空气压缩机在正常运转时,各运动部件发出正常刷刷声。
当发生故障时,气缸内将发出不正常的剧烈响声。
气缸内发生不正常响声的原因是多方面的,现在将其原因、现象及方法分析如下:
(1)活塞杆与活塞连接螺母松动,运转中气缸内发出“喀哒、喀达”的响声。消除方法:拆出活塞、拧紧螺母
(2)气缸与活塞磨损,使活塞与活塞环损坏。消除方法是立即更换损坏的活塞与活塞环
(3)活塞与气缸盖余隙太小,可能是活塞杆与十字头锁紧螺母松动,消除方法是重新调整气缸余隙的大小。
(4)气缸内掉进异物发出剧烈“刚刚”声,可能是气缸内盘入阀片、阀座或阀盖碎块等。此时司机遇到这种情况应立即停机,打开气阀检查,认真清理取出异物。
(5)润滑油过多或过少,气缸内发出不正常摩擦声;此时应及时调整油泵的供油量。
二、气缸发热,排气温度过高
空压机在正常运转中,排气温度应保持在160℃以下,若气缸过热,气缸油漆变色,其温度也可测出,造成气缸过热的原因及消除方法分述于下:
(1)冷却水中断或供水量不够。检查供水系统,是水泵排水
量减少,还是管路堵塞,查清原因后,立即清除堵塞,加大供水量。
(2)冷却水入水温度过高(一般不准超过30℃),因为入水温度高,冷却效果就差,使排气温度升高;气缸水套内的冷却水温度高,可使气缸温度升高。因此,必须采取措施如设置冷却塔或喷水池,降低冷却水的入水温度。
(3)中间冷却器冷却效果不好。中间冷却器供水量不足或积垢太多,都会降低冷却效果。因此,若供水量不够可检查水泵和供水管路,查清原因及时处理,若中间冷却器积垢太多,则要清除积垢。
(4)润油器有毛病,供油量不足。供油量不足或中断,会使油塞环与气缸干擦而生热,使气缸温度升高。应检查注油器,增大供油量。
三、油压降低、升高和油的温度升高
为保证空气机的正常运转,必须给空压机的各运动部件加一定数量和压力的润滑油,否则就会发生故障。运动部件润滑所需油压为100~300KPa,若油压降低、升高和油温升高都是不正常的,必须及时检查和处理。
1、油压降低的原因
(1)油泵磨损严重或密封损坏造成回流,使油压降低,处理方法是拆开油泵更换零件和密封圈。
(2)油泵进油管堵塞或滤油网堵塞,此时应拆开清理,疏通
油管和滤油器。
(3)油泵进油管漏气,使排油量减少,油压降低,此时要处理进管漏气。
(4)油箱内油量减少,油位太低,因而油压降低。此时增添油量即可。
(5)润滑油质量不符合要求,粘度太小,油压降低。必须更换合格的润滑油。
(6)吸油阀有毛病,回油阀失灵。应检查、修理。 2、油压升高的原因
(1)油压表使用时间长了或油压表本身的毛病,表针不回零,油压指示数高。更换油压表即可。
(2)轴瓦间隙过小,使排油阻力增大,油压升高。必须调整轴瓦间隙。
(3)齿轮油泵回油阀调节螺钉调节不合适,油压升高。必须调整回油阀螺钉。
(4)油的温度太低,刚开机油压较高,在寒冷地区是正常现象,当油温升高后,油的粘度降低,油压就降为正常。但应注意,油温低于10℃时,不能开机。 3、油温升高的原因
气压机正常工作时,在十字头曲轴箱内的油温不应大于60℃,无十字头曲轴箱内的油温不应大于70℃。若油温过高,油的粘度就降低,起不到应有的润滑作用。油温升高的主要原
因
(1)各运动部件的润滑间隙太小,使轴瓦温度升高,油温也随之升高。这种情况,要重新调整好间隙,使之合格。 (2)油质不好,杂质太多,这种质量差的油既妨碍了正常润滑,又使油温上升,必须更换合格的润滑油。
(3)油泵、供油系统发生故障,使供油量不足,轴瓦得不到正常润滑而发热,使油温也随之升高。此时,要检查油泵及供油系统,排除故障,加大供油量。
(4)油冷却器由于冷却水量不足,或冷却水管积垢太厚未起到冷却作用。这种情况应清洗油冷却器水垢和加大冷却水量,降低油温。 四、排气量小
(1)滤风器阻力过大或堵塞,此时应清洗疏通滤风器。 (2)气阀、安全阀不严密,气体外漏;活塞环磨损,气体内漏。此时应检查修理或更换损坏的部件。
矿井空气压缩机是矿山主要固定设备之一,是井巷掘进及开采的动力之一。在日常工作中,必须严格执行规章制度,遵守操作规程,加强设备维护保养,定期进行检查,保持空压机始终处于完好状态。一般来说,若能坚持正常维修,及时更换某些易磨损的零件,空压机在运转中,很少出现故障。
空气压缩机故障及其预防消除方法
