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≤0.3 ＞0.3 六.垫片选用（生料带）
≤0.05（0.25范围） ≤20﹪开启压力 ≤0.04（0.26范围） ≤10开启压力 管子连接件中间的密封需安装垫片（垫圈）。垫片用于管路连接的起密封作用的密封垫片，它的功能是防止工作介质漏泄。保证管路的正常工作。
垫片选用标准及材质
材料及适用范围
材料 名称 芳纶橡胶垫片 适用介质 舱底水，海水，淡水（饮用水除外），空气，消防，低压液压管路，燃油，滑油，污水，灰水，空调冷媒水 饮用水，冷水，热水 化工（乙烯，乙醚），石油 压缩空气≤10 公称压力：M,Pa 3.0 工作温度°C ＜100 备注 船舶常用 无毒硅橡胶板 聚四氟乙烯垫片 聚四氟乙烯缠绕垫片 1.6 2.0 0.6 ＜70 ＜100 400 船舶常用 化学品，液化气船 船舶常用 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢10
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包覆石墨垫片 紫铜垫片 O型圈 橡胶缠绕垫片 生料带 七. 管支架
排气管 压缩空气＞10 液压系统 燃油，滑油，，惰性气体 用于接头螺纹 0.6 6.4 4.0 0.6～1.6. 0.2～0.6 100～200 600 150 ＜70 ＜100 船舶常用 船舶常用 船舶常用 船舶常用 船舶常用 管子的支架又称为吊架。为管子安装支架的目的是：防止由于管路温度的变化、船体的变形、机械设备的振动而引起的管路损坏及管路连接部位的密封性被破坏。
支架的种类按其结构有刚性支架、弹簧支架、导向支架等。刚性支架是应用最为普遍的一种，弹簧支架和导向支架一般只用于公称通径较大的主蒸汽管路和柴油机排气管的支撑。
支架的安装方式有：支撑型、悬臂梁型和吊挂型，支架采用何种安装方式，主要依据管路的安装位置而定，并要保证足够的强度。
管支架是管子与船体间的固定，减少管子振动，保证设备运转。管支架角铁选用：除油舱外，其它全部镀锌处理。 目前船上常见：
用于大口径管子有：不锈钢（铁）支架，聚四氟乙稀支架，耐油丁晴橡胶支架等。
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管支架组成：由“Ｕ”型螺栓，紧固螺母，包覆层或衬套，垫板，垫块 名称 管支架 管支架 不锈钢支架 用于冷媒水，冷藏的管子有：ＧＲＺＪ型管支架：材料有木料，塑料，ＰＶＣ，不易传递温度，并起隔热，减振措施。 用于小口径管子有；单联，双联及多联的组合管支架。
主辅柴油机排气管特种支架有：导向支架，固定支架，弹性支架三种支架。保证有轴向膨胀要求。 八. 连接套管
连接套筒：1.管子套筒2.斯特劳勃接头（承受压力≤1.6MPa,目前船上使用较多，成本大）
1.管子套筒，管子套管工艺原则要求＞管子壁厚，用于管子与管子间的连接，管子穿油水舱和隔舱的加强，管路是不可拆装。如船上电缆管，货舱的空气管，油舱加热盘管等。
型号 ＤＪ－Ｇ型 ＤＪ－Ｈ型 ＤＪ－Ｉ型 组成 碳钢“Ｕ”型螺栓包覆耐油丁晴橡胶 碳钢“Ｕ”型螺栓衬聚四氟乙稀衬套 不锈钢“Ｕ”型螺栓（无衬套，无衬块） 适用的温度℃ ≤６０ ≤２００ － 适用于口径 适用于管系 ＤＮ１５～３００ｍｍ 无膨胀要求及有轴向膨胀要求的管路 ＤＮ１５～３００ｍｍ 蒸汽，排气高温管路 ＤＮ１５～３００ｍｍ 油管，水管 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢12
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2. .斯特劳勃接头，用于管子布置密集但要求可拆装及重要舱室的美观，另外改善层高的管子密集处(封顶舱室)。但该接头对管系安装有要求，严禁随意安装，以下系统不能使用：高温高压系统，燃油，滑油。 九.螺栓（紧固件）
常用螺栓规格： M8, M10 ,M12, M14, M16, M20 ,M22 选用要求：
1.高温高压管系螺栓选用高强度镀锌8.8级螺丝，8级螺母。如：主，辅柴油机排气管，＞10MPa压缩空气等 2.常温常压系统螺栓选用镀锌4.8级螺丝，4级螺母。 3.对液压管路的螺栓选用8.8级发黑内六角螺丝，8级螺母。
4.油舱的管子安装选用发黑螺丝，螺母。水舱的管子安装选用镀锌螺丝，螺母。
5.对特种船只（军品，油船，化学品船等）异种金属管子连接需采用绝缘措施（电隔离螺栓）在螺丝的两头安装绝缘套管。 6.对装运危险品的管子要求法兰安装紫铜跨接片，同时管路接大地，保证良好的导电性。 7.对设备管子安装有很大振动区域里，管子法兰的螺栓选用锁紧螺母或安装止动垫片或加保险。 总之管路附件选用
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管子的选用主要应遵循保证使用要求、工艺要求及降低成本等三个方面的原则。 （一）使用要求
使用要求主要是指管系对管子的机械强度、刚度、尺寸大小、重量、抗腐蚀能力，耐热性等。不同系统中的管子除要满 管 内流通的工作介质在压力、温度、流量、抗腐蚀等要求，还应考虑是否受水击、振动等外界环境条件。
（二）工艺要求
选用管子在满足使用要求的前提下，还应达到弯曲、焊接、安装、维护保养、检修等方面的工艺技术条件。 （三）经济要求
在选用管材过程中，应在考虑使用要求和工艺要求的同时，还要防止大材小用，优材劣用。在符合使用要求的前提下，尽最 大努力降低船舶的建造成本，在船舶设计阶段是实现这个目标的最佳时机。
综上所述，管子的选用需要考虑各方面的要求，但是在许多情况下，选出同时满足上述各方面要求的管子，也是很困难的，因此，首先要抓住主要矛盾，即满足工作介质的压力、温度和腐蚀性对管子的要求，而兼顾其它方面的要求，在此基础上，最后按照有关规范和标准进行，尽量减少规格的数量和不常采用的规格牌号。
其他要求
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船舶管路附件选用原则教学资料
