×80螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。
6.2.8拼装天车
1) 电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；
2) 天车轮组的安装：用Φ50销轴和Φ100销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。
3) 定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安放板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且M16螺杆有一定的预紧力；
4) 小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用M18×35螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳； 5) 卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油； 6) 安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；
7) 动滑轮，吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。
6.2.9电器系统安装
1) 线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；
2) 电控柜的安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，
然后把电控柜安放在工作台上并固定；
3) 附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；
4) 线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线； 5) 各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。
6.2.10全面安检
1) 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的； 2) 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓； 3) 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂； 4) 检查卷扬机是否有足够的齿轮油； 5) 检查结构件是否有开焊、裂缝。 6.3 T梁运输
6.3.1运梁车在梁场停放后，利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车上方；要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏。
6.3.2运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。
6.3.3梁片落在运梁车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼和防止滑动；
6.3.4运梁车运送梁片时，应由专人监护巡视，预防梁片支撑松动和上下坡时出现异常情况，及时放置枕木，确保运梁车稳定安全；
6.3.5运梁车重载速度为5m/min，空载10m/min，由专人操作主动车和从动车。
6.3.6运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯、三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨道间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。
6.3.7在桥面系施工前，根据梁片之间的距离和桥面的总宽度，采取左右双幅运梁的方式，运梁车均受力在主梁上。在桥面系施工时，采取半幅运梁的方式。重车道选择第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁区。
6.3.8桥上运梁车行驶道路的处理：
6.3.8.1道路纵坡不大于5%，横向坡度不大于2%。
6.3.8.2运梁车在桥面行驶时，需要通过人孔和横湿接缝时，采取将横接缝预留钢筋按规定要求进行焊接，并上垫25mm钢板，便于运梁车安全通过。
6.3.8.3运梁车在通过桥面变截面时，需要对湿接缝进行局部焊接，上垫25mm钢板进行铺垫方可通过。 6.4 T梁安装
在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核
测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止。采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。 6.4.1架桥机过孔 1) 过孔准备
a) 启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；
b) 使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到两端墩台处；
c) 启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；
d) 操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；
e) 用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；
f) 将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔； 2) 自平衡过孔
a) 架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行２８米。
b) 操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前
端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；
c) 随后用运梁平车将配重梁运至起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为１０分钟。 3) 架桥机配重过孔
a) 架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行１２米。
b) 后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。 c) 启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。完成配重过孔。 6.4.2架桥机喂梁
喂梁包括捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁车将梁片前端送到1#吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁车状态下前进，待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下前进对位。 6.4.2.1施工技术条件
T梁架设施工方案（通用版）
