按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段。 五、架桥顺序及工期安排 5.1架桥顺序
两台架桥机分两个方向架设，方向1：南门山0#台 39#台 方向2：下察二号桥8#台 0#台 下察一号桥35#台 33#墩 左幅32#墩 1#台 右幅32#墩 0#台 5.2 T梁安装施工工艺流程
5.2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆掉头，准备倒车将T梁运输至架桥机的起吊位置。
5.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将T梁倒运至架桥机起吊范围内。
5.2.3梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。
5.2.4架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。
5.2.5前端天车将T梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。
5.2.6后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。
等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将T梁起吊到其就位的垂直上空。
5.2.7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整T梁就位位置的前后、左右位置，确定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。
5.3工期安排
南门山T梁计划开始安装时间2011年6月5日，结束2011年12月15日；下察二号桥T梁计划开始安装时间2011年7月20日，结束2011年8月25日；下察一号桥T梁计划开始安装时间2011年8月27日，结束2012年1月20日。 六、施工方案
本合同段梁场位于K48+080-K48+300段路基左幅外侧空地上，T梁架设采用JQJ100T30型架桥机架设。架梁通道从预制场出来走现有水泥路面村道，走至工区地磅前面的空地上再倒行至K48+200路基的半坡上，再利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路，梁通过100t运梁炮车运输上桥，在运输T梁时，采取可靠措施保护好T梁。
T梁安装前，检查跨度和盖梁顶面标高，恢复墩台十字线，安装好支座，做好架梁前的各项准备工作。T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。T梁安装前，检查板底垫石标高和墩台跨度。架桥机
架设梁时，严格按照《吊装安全技术操作规程》进行。架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装所用吊钩符合强度要求。 6.1架桥机简介
本架桥机为JQJ100T/30型双轨导梁式结构，该机款新颖，设计合理，具有刚度大，稳定性能好，组装方便等优点，可以满足跨度30m内（起重量100T）各种大型预制梁的架设，是河南省长垣县铁山起重机械制造有限公司制造的拳头产品，亦是目前国内最先进的桥梁安装设备之一。
其配套的柴油机运梁平车是国内目前最为先进的桥梁运输方式，具有运输速度快，安全性能好，受场地的限制比较少，是运输距离比较远的桥梁架设最佳配套设备。
JQJ100T/30型双轨导梁式架桥机总体构造，该机为双主梁式架桥机。主梁由四根18#等角钢断面角钢呈矩形组成（断面尺寸为1.8m*0.7m），用8#槽钢呈桁架式刚性连接（焊接）。每根主梁分为4段，每段长均为10m,构成全长40m的机臂主体，各段用高强螺栓（8.8mpa）连接组合而成。主梁呈对称布置，其目的在于可方便地实现双向作业，二主梁的两端设横联系梁使二者构成一体。
该机采用二支腿设计，前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同跨度梁的需要。
架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨，前、后副架可在其上作
T梁架设施工方案（通用版）
