? 混凝土的泌水和表面处理：
泵送混凝土流动性较大，在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坡底。在混凝土垫层施工时可预先做少量坡度，使大部分泌水顺垫层坡度通过四周侧模底部预留排水孔排出，少量来不及排除的泌水随着混凝土浇筑向前推进，被赶至基坑顶端，由顶端模板下部的预留孔排至坑外。
大底板泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇筑结束后，要认真处理。初步按标高用刮尺刮平，在初凝前，用铁滚筒碾压数遍，再用木蟹打磨平实，以闭合收水裂缝，约12～14小时后，进行覆盖一层塑料薄膜二层草包进行保温、保湿养护。养护时间不得小于21昼夜。
? 车库墙、柱混凝土浇筑
? 车库墙、柱混凝土浇筑时，考虑采用同时二台混凝土汽车输送泵
由车库东侧墙的中部同时向相反方向进行泵送、浇筑，最后浇灌合拢，以确保车库外墙的继续浇灌。
? 混凝土一次的浇筑高度应小于1.0m，同时要确保上下层混凝土之
间不产生冷缝。
? 浇筑时，应先将外墙及内外相连墙体混凝土浇筑完成，然后再浇
筑相对独立的内墙、柱。
? 混凝土浇筑前要将模内垃圾清除并用压力水将施工缝用冲洗干
净，浇筑时用同标号水泥砂浆进行引浆处理，以确保新老混凝土结合良好。
? 其它浇筑方法及要求同底板混凝土的浇筑。 ? 车库顶梁、板结构混凝土浇筑
车库顶梁板结构砼的浇筑方法及要求同底板结构混凝土浇筑。 ? 后浇带混凝土浇筑
? 后浇带封闭顺序由下而上进行。
? 后浇带混凝土浇筑前，先将垃圾清理干净，接缝处混凝土侧面浮
浆及疏松混凝土应凿除。
? 后浇带混凝土强度等级应提高一级，内掺12％UEA膨胀剂及JN高
效减水剂。
? 后浇带混凝土浇筑结束后，要加强养护措施。 ? 结构施工缝的处理措施
? 混凝土浇筑到施工缝规定标高后，表面用抹子拍实压平，待混凝
土初凝前，用高压水冲毛接缝处砼表面，清除混凝土表面的碎片、松散颗粒和浮浆。采用冲毛处理的施工缝，在混凝土浇筑后应派专人掌握初凝和终凝时间，以便选择最佳时间进行冲洗。冲毛用水应由排水系统排出现场。
? 对于已硬化的混凝土施工缝表面也可采用人工凿毛方法，但在浇
筑下一层混凝土前，混凝土表面要用高压水或压缩空气进行冲洗清理，表面充分湿润，但不得积水。
? 浇筑下一层混凝土前，在施工缝边沿周边粘贴海绵条以保证接缝
口处光滑平整，防止漏浆和烂根。
? 在施工缝连续浇筑混凝土时，已浇筑砼抗压强度不应小于1.2mPa。 ? 在浇筑混凝土前，宜先在施工缝处铺设一层与混凝土内成分相同
的水泥砂浆，施工缝处混凝土应仔细振捣，使新老混凝土紧密结合。
? 混凝土养护及混凝土试块制作
? 混凝土的养护工作不容忽视，应有专人负责实施，在混凝土构件
表面盖湿草袋进行保温保湿养护，如与低温还应在草袋下铺设一层塑料薄膜。混凝土的养护时间及有关要求等均按规范规定要求执行。在已浇灌的混凝土强度等级达到0.12kPa以后，始准在其上来往人员和安装模板及支撑架子。
? 在混凝土的浇灌过程中，应随机做好具有代表性的混凝土试块，
每组试块应在同盘混凝土中取样，在浇灌地点按标准制作，混凝土试块的制作养护等应有专人负责实施（混凝土试块制作时要请监理到场监制）。
? 地下汽车库外防水施工方案
根据本工程的重要性和在使用中对防水的要求，本工程地下室防水等级确定为一级，采用钢筋混凝土自防水结构，并在其板和墙的外侧附QS111水泥基渗透结晶型防水涂料。为提高防水工程质量，防止地下室底板及外墙渗漏，结合设计情况，特制订下列防水工程的施工方法和技术措施，以保证地下室施工能够一次成型。 ? 基层要求
? 基层（找平层）与主体粘结牢固，无空鼓、起砂等缺陷； ? 基层表面平整、洁净；
? 所有阴阳角均应做成半径为100～150mm的圆弧或钝角； ? 防水层施工前，基层应基本干燥（无明显的水迹）。 ? QS111水泥基渗透结晶型防水涂料防水施工应符合下列规定 ? 每平方QS111水泥基渗透结晶型防水涂料总用量为2.1Kg/m2。 ? 施工方法按上中下三层进行：第一步先打底层，其配比按液料:
粉料:水＝10:7:14（用量为0.3Kg/m2）；第二步施工中层，其配比按液料:粉料:水＝10:7:2（用量为0.9Kg/m2）；第三步施工上层，其配比按液料:粉料:水＝10:7:2（用量为0.9Kg/m2）。
? QS111水泥基渗透结晶型防水涂料不能在0℃以下或雨中施工，不
宜在特别潮湿又不通风的环境中施工，否则影响成膜。
? 施工操作工艺
? 配料先在液料中加水，用搅拌器边搅拌边徐徐加入粉料，之后充
分搅拌均匀直至料中不含团粒(搅拌时间3分钟左右，最好不用手工搅拌)。
? 涂覆
用滚子或刷子涂覆，按照打底层 → 中层 →上层的次序逐层完成。各层之间的时间间隔以前一层涂膜干不粘为准。涂覆时应注意以下事项：
? 若涂料(尤其是打底料)有沉淀应随时搅拌均匀，每次蘸料
时，先在料桶底部搅动几下，以免沉淀。
? 涂覆要尽量均匀，不能有局部沉积，并要求多滚刷几次使
涂料与基层之间不留气泡，粘结严实。
? 每层涂覆必须按规定用量取料，切不能过厚或过薄，若最
后防水层厚度不够，可加涂一层或数层。
? 质量标准
? 防水层、接头及其变形缝、预埋件等的细部做法必须符合设计要
求和施工规范的规定。
? 防水层及各细部节点严禁有渗漏水现象。
? 防水层的基层应牢固、平整洁净、无起砂和松动等现象，阴阳角
处应呈圆弧形或钝角。冷底子油涂布均匀无漏浆。
? 防水层涂刷和搭接、收头应符合设计要求和施工规范规定，并应
粘结牢固，无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷。
? 防水层的保护层应牢固，结合紧密，厚度均匀一致。 ? 成品保护：
? 已做好的卷材防水层严防各种工具、机械等损坏，施工后应及时
采取保护措施。
? 穿过墙面、地面的管根，不得碰撞、损伤和变形。
? 变形缝、地漏等施工时，临时堵塞的废纸、麻绳塑料布等完工后
及时清理。保护管内、口内流水畅通。
? 防水层施工完成后应及时做好保护层、砌筑保护墙和进行回填土。 ? 地下室防水保护墙施工
地下室外墙防水层施工结束，经验收合格后，在防水层外砌110厚砖墙作为保护，防止回填土时损坏防水层。
地下防水的保护墙应采用M7.5水泥砂浆砌筑。砌筑前砖块应进行浇水湿润；砌筑中，砂浆必须饱满，无空头缝。砌体与防水层之间的空隙必须用砂浆填嵌密实。 ? 基础回填土
地下汽车库结构外侧土方回考虑分二步进行，即：第一步先回填外墙外侧的土方，并至顶板面；第二步待后带封闭并在混凝土达到设计强
度后， 再回填顶板结构之上部分的土方，并至设计标高。
? 基坑回填土之前，必须经在其结构验收合格（包括闭水试验合格）
后方可进行土方回填。
? 回土前坑内积水必须抽尽，清除坑内的有机质废物，然后开始回
填。
? 回填时，应采用良好的粘土，回填土不得过湿，不得用含有树根、
草皮、腐植土或淤泥回填。回填土的含水量应尽量接近于最佳含水量。干容重应符合设计要求，并采用蛙式打夯机分层分皮夯实，以保证回填土施工质量
? 回填土必须分层夯实，分层厚度不大于200mm，夯实遍数不小于6
遍。底层地面以下1.5m填土压实系数要求达到0.90。
? 回填土应用机械按斜面分层回填夯实；考虑到基坑内的操作面较
小（大型压实机械无法使用），可采用蛙夯和振动冲击夯等小型夯实机械进行夯实施工。
? 为确保回填土的夯实密实度，每层铺填土的厚度应控制在150～
200mm之间；夯实顺序按由二边至中间搭边（搭边宽度应为夯实机械底板宽的1/3）进行，夯实遍数不少于6遍。
? 车库顶板土方回填应用15t静力压路机按斜面分层回填碾压密
实；为确保回填土的夯实密实度，每层铺填土的厚度应控制在≤200mm；碾压顺序按由二边至中间搭边（搭边宽度应为压路机轮宽的1/3）进行，碾压遍数不少于6遍。
? 雨天不得进行土方回填施工，雨前必须抓紧将己回填的土夯实，
并要将已回土表面压实并做成斜面（利于排水），同时做好排水工作。
? 土方回填按规范要求分层做环刀取样。密实度必须符合设计要求。 ? 地下汽库的抗浮措施
因车库四周土方回填完成后，其结构后浇带还末封闭，故其顶板面800厚土层还无法回填，所以应对车库进行验算其抗浮系数Ｋ： K=G/F≥1.1
G=通道结构自重力 F=通道向上的浮力
若经验算抗浮系数K<1.1时，应采取必要的抗浮措施，具体为：
? 重视和加强对基坑的排水管理，末经许可不得擅自停止排
水；同时原设置的排水井应随基槽回填土的升高而同步盘砌上来，不得倒或填没。
? 在顶板面未回填土时，车库内应作灌水处理，使车库有足
够的压重K≥1.1安全。
?
车库设备管道在安装过程中，管道的盖板及密封不能安装，一旦有大雨时地下水位上升的情况下，水可通过管
道进入内部，通过水来平衡地下水的浮力。
地下车库施工方案
