? 混凝土的泌水和表面处理:
泵送混凝土流动性较大,在浇筑、振捣过程中,上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坡底。在混凝土垫层施工时可预先做少量坡度,使大部分泌水顺垫层坡度通过四周侧模底部预留排水孔排出,少量来不及排除的泌水随着混凝土浇筑向前推进,被赶至基坑顶端,由顶端模板下部的预留孔排至坑外。
大底板泵送混凝土,其表面水泥浆较厚,在混凝土浇筑结束后,要认真处理。初步按标高用刮尺刮平,在初凝前,用铁滚筒碾压数遍,再用木蟹打磨平实,以闭合收水裂缝,约12~14小时后,进行覆盖一层塑料薄膜二层草包进行保温、保湿养护。养护时间不得小于21昼夜。
? 车库墙、柱混凝土浇筑
? 车库墙、柱混凝土浇筑时,考虑采用同时二台混凝土汽车输送泵
由车库东侧墙的中部同时向相反方向进行泵送、浇筑,最后浇灌合拢,以确保车库外墙的继续浇灌。
? 混凝土一次的浇筑高度应小于1.0m,同时要确保上下层混凝土之
间不产生冷缝。
? 浇筑时,应先将外墙及内外相连墙体混凝土浇筑完成,然后再浇
筑相对独立的内墙、柱。
? 混凝土浇筑前要将模内垃圾清除并用压力水将施工缝用冲洗干
净,浇筑时用同标号水泥砂浆进行引浆处理,以确保新老混凝土结合良好。
? 其它浇筑方法及要求同底板混凝土的浇筑。 ? 车库顶梁、板结构混凝土浇筑
车库顶梁板结构砼的浇筑方法及要求同底板结构混凝土浇筑。 ? 后浇带混凝土浇筑
? 后浇带封闭顺序由下而上进行。
? 后浇带混凝土浇筑前,先将垃圾清理干净,接缝处混凝土侧面浮
浆及疏松混凝土应凿除。
? 后浇带混凝土强度等级应提高一级,内掺12%UEA膨胀剂及JN高
效减水剂。
? 后浇带混凝土浇筑结束后,要加强养护措施。 ? 结构施工缝的处理措施
? 混凝土浇筑到施工缝规定标高后,表面用抹子拍实压平,待混凝
土初凝前,用高压水冲毛接缝处砼表面,清除混凝土表面的碎片、松散颗粒和浮浆。采用冲毛处理的施工缝,在混凝土浇筑后应派专人掌握初凝和终凝时间,以便选择最佳时间进行冲洗。冲毛用水应由排水系统排出现场。
? 对于已硬化的混凝土施工缝表面也可采用人工凿毛方法,但在浇
筑下一层混凝土前,混凝土表面要用高压水或压缩空气进行冲洗清理,表面充分湿润,但不得积水。
? 浇筑下一层混凝土前,在施工缝边沿周边粘贴海绵条以保证接缝
口处光滑平整,防止漏浆和烂根。
? 在施工缝连续浇筑混凝土时,已浇筑砼抗压强度不应小于1.2mPa。 ? 在浇筑混凝土前,宜先在施工缝处铺设一层与混凝土内成分相同
的水泥砂浆,施工缝处混凝土应仔细振捣,使新老混凝土紧密结合。
? 混凝土养护及混凝土试块制作
? 混凝土的养护工作不容忽视,应有专人负责实施,在混凝土构件
表面盖湿草袋进行保温保湿养护,如与低温还应在草袋下铺设一层塑料薄膜。混凝土的养护时间及有关要求等均按规范规定要求执行。在已浇灌的混凝土强度等级达到0.12kPa以后,始准在其上来往人员和安装模板及支撑架子。
? 在混凝土的浇灌过程中,应随机做好具有代表性的混凝土试块,
每组试块应在同盘混凝土中取样,在浇灌地点按标准制作,混凝土试块的制作养护等应有专人负责实施(混凝土试块制作时要请监理到场监制)。
? 地下汽车库外防水施工方案
根据本工程的重要性和在使用中对防水的要求,本工程地下室防水等级确定为一级,采用钢筋混凝土自防水结构,并在其板和墙的外侧附QS111水泥基渗透结晶型防水涂料。为提高防水工程质量,防止地下室底板及外墙渗漏,结合设计情况,特制订下列防水工程的施工方法和技术措施,以保证地下室施工能够一次成型。 ? 基层要求
? 基层(找平层)与主体粘结牢固,无空鼓、起砂等缺陷; ? 基层表面平整、洁净;
? 所有阴阳角均应做成半径为100~150mm的圆弧或钝角; ? 防水层施工前,基层应基本干燥(无明显的水迹)。 ? QS111水泥基渗透结晶型防水涂料防水施工应符合下列规定 ? 每平方QS111水泥基渗透结晶型防水涂料总用量为2.1Kg/m2。 ? 施工方法按上中下三层进行:第一步先打底层,其配比按液料:
粉料:水=10:7:14(用量为0.3Kg/m2);第二步施工中层,其配比按液料:粉料:水=10:7:2(用量为0.9Kg/m2);第三步施工上层,其配比按液料:粉料:水=10:7:2(用量为0.9Kg/m2)。
? QS111水泥基渗透结晶型防水涂料不能在0℃以下或雨中施工,不
宜在特别潮湿又不通风的环境中施工,否则影响成膜。
? 施工操作工艺
? 配料先在液料中加水,用搅拌器边搅拌边徐徐加入粉料,之后充
分搅拌均匀直至料中不含团粒(搅拌时间3分钟左右,最好不用手工搅拌)。
? 涂覆
用滚子或刷子涂覆,按照打底层 → 中层 →上层的次序逐层完成。各层之间的时间间隔以前一层涂膜干不粘为准。涂覆时应注意以下事项:
? 若涂料(尤其是打底料)有沉淀应随时搅拌均匀,每次蘸料
时,先在料桶底部搅动几下,以免沉淀。
? 涂覆要尽量均匀,不能有局部沉积,并要求多滚刷几次使
涂料与基层之间不留气泡,粘结严实。
? 每层涂覆必须按规定用量取料,切不能过厚或过薄,若最
后防水层厚度不够,可加涂一层或数层。
? 质量标准
? 防水层、接头及其变形缝、预埋件等的细部做法必须符合设计要
求和施工规范的规定。
? 防水层及各细部节点严禁有渗漏水现象。
? 防水层的基层应牢固、平整洁净、无起砂和松动等现象,阴阳角
处应呈圆弧形或钝角。冷底子油涂布均匀无漏浆。
? 防水层涂刷和搭接、收头应符合设计要求和施工规范规定,并应
粘结牢固,无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷。
? 防水层的保护层应牢固,结合紧密,厚度均匀一致。 ? 成品保护:
? 已做好的卷材防水层严防各种工具、机械等损坏,施工后应及时
采取保护措施。
? 穿过墙面、地面的管根,不得碰撞、损伤和变形。
? 变形缝、地漏等施工时,临时堵塞的废纸、麻绳塑料布等完工后
及时清理。保护管内、口内流水畅通。
? 防水层施工完成后应及时做好保护层、砌筑保护墙和进行回填土。 ? 地下室防水保护墙施工
地下室外墙防水层施工结束,经验收合格后,在防水层外砌110厚砖墙作为保护,防止回填土时损坏防水层。
地下防水的保护墙应采用M7.5水泥砂浆砌筑。砌筑前砖块应进行浇水湿润;砌筑中,砂浆必须饱满,无空头缝。砌体与防水层之间的空隙必须用砂浆填嵌密实。 ? 基础回填土
地下汽车库结构外侧土方回考虑分二步进行,即:第一步先回填外墙外侧的土方,并至顶板面;第二步待后带封闭并在混凝土达到设计强
度后, 再回填顶板结构之上部分的土方,并至设计标高。
? 基坑回填土之前,必须经在其结构验收合格(包括闭水试验合格)
后方可进行土方回填。
? 回土前坑内积水必须抽尽,清除坑内的有机质废物,然后开始回
填。
? 回填时,应采用良好的粘土,回填土不得过湿,不得用含有树根、
草皮、腐植土或淤泥回填。回填土的含水量应尽量接近于最佳含水量。干容重应符合设计要求,并采用蛙式打夯机分层分皮夯实,以保证回填土施工质量
? 回填土必须分层夯实,分层厚度不大于200mm,夯实遍数不小于6
遍。底层地面以下1.5m填土压实系数要求达到0.90。
? 回填土应用机械按斜面分层回填夯实;考虑到基坑内的操作面较
小(大型压实机械无法使用),可采用蛙夯和振动冲击夯等小型夯实机械进行夯实施工。
? 为确保回填土的夯实密实度,每层铺填土的厚度应控制在150~
200mm之间;夯实顺序按由二边至中间搭边(搭边宽度应为夯实机械底板宽的1/3)进行,夯实遍数不少于6遍。
? 车库顶板土方回填应用15t静力压路机按斜面分层回填碾压密
实;为确保回填土的夯实密实度,每层铺填土的厚度应控制在≤200mm;碾压顺序按由二边至中间搭边(搭边宽度应为压路机轮宽的1/3)进行,碾压遍数不少于6遍。
? 雨天不得进行土方回填施工,雨前必须抓紧将己回填的土夯实,
并要将已回土表面压实并做成斜面(利于排水),同时做好排水工作。
? 土方回填按规范要求分层做环刀取样。密实度必须符合设计要求。 ? 地下汽库的抗浮措施
因车库四周土方回填完成后,其结构后浇带还末封闭,故其顶板面800厚土层还无法回填,所以应对车库进行验算其抗浮系数K: K=G/F≥1.1
G=通道结构自重力 F=通道向上的浮力
若经验算抗浮系数K<1.1时,应采取必要的抗浮措施,具体为:
? 重视和加强对基坑的排水管理,末经许可不得擅自停止排
水;同时原设置的排水井应随基槽回填土的升高而同步盘砌上来,不得倒或填没。
? 在顶板面未回填土时,车库内应作灌水处理,使车库有足
够的压重K≥1.1安全。
?
车库设备管道在安装过程中,管道的盖板及密封不能安装,一旦有大雨时地下水位上升的情况下,水可通过管
道进入内部,通过水来平衡地下水的浮力。
地下车库施工方案
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