铁路事故案例汇总
锡林浩特车务段铁路交通事故案例
学习资料
第一部分
人身安全案例
一、路内职工责任轻伤事故案例
X年X月X日X站上水防护员李X上水作业时,因雨天道滑,忙于抢点,摔倒在水井盖上,造成人身轻伤。具体情况如下:
(一)事故概况
X月X日10时05分,X站清扫员兼上水防护员李X担当1道客车X次上水作业防护任务。上水作业时,李X帮助上水员拉水管,因雨天道滑,摔倒在1、Ⅱ道间第3位上水栓上,被上水栓阀门手柄杆碰伤,造成右股骨粗隆部开放性粉碎型骨折,构成人身责任轻伤事故。
(二)事故原因
1、李X上水作业时,在雨天道滑的情况下,既未按规定穿防护雨具,又忙于协助上水工抢点作业,不慎摔倒在水井盖上,造成摔伤。
2、李X担任清扫员兼上水防护员职务,在上水作业中精力不集中,安全意识淡薄,自我保护意识差,上水过程中未认真确认周围状况而导致摔倒碰伤。
3、X站在恶劣天气下未对上水作业进行重点卡控,致使在上水作业时间紧的情况下安全卡控措施落实不到位,导致人身伤害事故的发生。
(三)防范措施
1、严格劳动安全管理。各部门、单位要高度重视人身安全工作,把人身安全与行车安全放在同等重要位置。并加强现场作业人员劳动安全检查教育,严格落实职工现场作业安全控制措施,加大人身安全检查力度,消除劳动安全隐患,确保职工人身安全。
2、严格施工检修作业等防护工作。各单位要认真查找施工防护安全措施存在的不足,及时进行修改完善。作业防护人员在施工、检
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修、清扫设备作业中,要严格防护措施的执行,杜绝防护不到位问题的发生。
3、认真开展劳动安全对规对标检查,加大现场作业过程卡控,确保作业人员人身安全。
二 、X站“7、11”调车人身伤害事故 (一)事故概况:
X年X月X日,X站解体3108次,10点20分调车长XX传达完计划后,站在机车媒水车一端运行方向右侧开始作业,机车运行中在绕过钩头向左侧移动时,右脚踏空,坠落在线路内,造成双腿被轧断致残。
(二)原因分析:
X年X月X日当天X站有降雨,站区泥泞,调车长XX在作业中违反《作业人员劳动安全控制措施》的规定穿雨鞋作业,在机车运行中移动位置时没有站稳抓牢,就是造成这起事故的主要原因。
(三)、防范措施
(1)各站长要按规定在调车作业时到现场盯控,卡控作业的关键点,消除安全隐患。
(2)在调车作业中作业人员要按照《人标》、《作业人员劳动安全控制措施》中的规定,按规定着装,在作业中一定要抓稳站牢。特别就是在作业中不要分心,不要偷懒,必须按照规定执行。
三、X站“1、22”人身伤害事故 (一)事故概况:
1、X年X月X日X时X分,X站扳道员郑xx休班,计划乘坐站内Ⅱ道停留的44127次货车回家。上行1道22838次6时24分站内
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通过,6时25分44127次列车开车后,运转车长发现有一人躺在1、Ⅱ道间,立即用列车无线通信设备通知司机停车。经确认伤者就是扳道员 xx,处于昏迷状态,且头部、胳膊等多处受伤,造成职工人身重伤事故。
2、X年X月x日x时x分,x站实习大学生卢x在3道抄完车号后,由3道平板车上跳下回车站时,被Ⅱ道通过的12109次列车撞伤头部,经抢救无效死亡。 (二)原因分析:
1、扳道员郑XX在乘坐守车途中,严重违反《人标》横越线路时应“一站、二瞧、三通过”的规定,就是造成此次事故的全部责任者。
2、卢x违反《人标》“横越线路时应一站二瞧三通过,并注意左右机车车辆动态及脚下有无障碍物”的规定,造成被撞死亡,就是这起人身伤亡事故的主要原因。
(三)防范措施:
(1)要求职工作业中严格执行部颁人身安全标准与《作业人员劳动安全控制措施》的规定。
(2)加强现场安全检查,及时发现存在的安全惯性问题,采取措施迅速解决,消除不安全因素。
(3)加强三新人员的业务培训,特别就是人身安全知识方面,结合事故案例教育,使职工树立“安全第一”的思想。
四、X站货检员“2、22”人身伤害事故 (一)事故概况:
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