机械设计总复习
一、填空题
1、在V带传动中，带的型号是由计算功率和小带轮转速两个参数确定的。
2、在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m，其齿面接触应力不变；齿根弯曲应力减小。
3、普通外圆柱螺纹联接的公称直径指的是螺纹的 大 径，计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的小 径。
4、6312表示轴承内径为60mm，类型为深沟球轴承。
5、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，硬齿面传动的主要失效形式为轮齿折断。
6、在一般情况下，链传动的 平 均 传动比为常数， 瞬 时 传动比不为常数。
7、带传动主要失效形式为 打 滑 和 带的疲劳损坏 ，其设计准则是 在保证传动不打滑的前提下
使带具有足够的疲劳强度。
8、链传动水平布置时，最好 紧 边 在上，松 边 在下。 9、蜗杆传动的主要缺点是齿面间的 相对滑动速度 很大，因此导致传动的 效 率 较低、温升较高。 10、转速与基本额定动载荷一定的球轴承，若将轴承的当量动载荷增加一倍，则轴承寿命将变为原
来的1/8。
11、在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为 无限寿命 区；；当N＜N0时，为 有限寿命 区。
12、由于 弹性滑动 现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为 打滑 和 带的疲劳损坏。
13、按键齿齿廓曲线的不同，花键分为 矩形 花键和 渐开线 花键。
14、径向滑动轴承的条件性计算主要是限制平均压强、 平均压强与轴颈圆周速度的乘积pv 和 轴颈圆周速度v不超过许用值。
15、按受载情况不同，轴可分为 心 轴 ；转 轴 ；传 动 轴 。
16、螺纹的公称直径是 大 径，对外螺纹它是指螺纹 牙 顶 所在圆柱的直径。
17、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为 齿面疲劳点蚀 ，硬齿面传动的主要失效形式为 轮齿折断 。
18、由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体称为： 部 件 19、零件表面的疲劳是受到接触应力长期作用的表面产生裂纹或微粒剥落的现象。 20、键连接的主要类型有：平键、半圆件、楔键、切向件
21、普通 V 型带共有 七 种型号，按传递功率大小依次排为： E 、D、C、B、A、Z 、Y ； 22、轮齿的主要失效形式有：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形 五种。 23、机器的可靠度 R 是指：在规定的使用时间（寿命）内和预定的环境条件下机器能够正常工作
的概率 ；
24、螺纹防松的根本问题在于：防止螺旋副在受载时发生相对转动 ； 25、焊接件焊后应经 去应力退火 处理，以消除残余应力。
26、链传动的瞬时传动比不断变化的原因是由于围绕在链轮上的链条形成了 正多边型 称之为 多边形 效应。
27、轴承中的润滑剂不仅可以 降低摩擦阻力 ，还可以起着散热、减小接触应力、吸收振动、
防止锈蚀 等作用。
二、选择题
1、某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1 = 300 MPa，若疲劳曲线指数m = 9，应力循环基数N0 =107，当该零件工作的实际应力循环次数N =105时，则按有限寿命计算，对应于N的疲劳极限为 C MPa 。
A.428 B.430.5 C.500.4 D.300 2、带张紧的目的是D。
A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向 D.使带具有一定的初拉力 3、滚子链通常设计成链节数为偶数，这是因为 C 。
A.防止脱链 B.磨损均匀 C.不需要采用受附加弯矩的过渡链节 D.便于度量 4、滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合 C。
A.全部采用基轴制 B.全部采用基孔制
C.前者采用基孔制，后者采用基轴制 D.前者采用基轴制，后者采用基孔制 5、下列磨损中，不属于磨损基本类型的是 B 。
A. 粘着磨损 B. 磨合磨损 C. 表面疲劳磨损 D. 磨粒磨损 6、蜗杆传动的总效率,主要取决于 B 时的效率。
A.轴承摩擦损耗 B.啮合摩擦损耗 C.加装风扇损耗 D.搅油损耗 7、只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为 A。
A. 心轴 B.传动轴 C. 曲轴 D.转轴
8、两个具有相同材料、齿宽及齿数的齿轮A和B，A的模数为2mm，B的模数为4mm，则以下
叙述正确的是 C。
A.齿轮A和B的抗弯承载能力相同 B.齿轮A的抗弯承载能力比B大 C.齿轮B的抗弯承载能力比A大 D.抗弯承载能力与模数无关 9、下列最适于承受横向载荷的螺纹联接是 B。
A.普通螺栓联接 B.铰制孔用螺栓联接 C.螺钉联接 D.双头螺柱联接 10、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的 B必须相等。
A、直径 B、模数 C、齿宽 D、齿数 1、带传动主要是依靠C来传递运动和功率的。
A. 带的初拉力 B. 带的紧边拉力 C. 带和两轮接触面之间的摩擦力
2、为保证轴上零件轴向定位的可靠性，零件毂孔的倒角高度C或圆角半径R应 A 。 轴肩处的圆角半径r。
A. 大于 B. 小于 C. 等于 3、普通平键是靠键的 B 来传递扭矩。
A. 上表面 B. 两侧面 C. 下表面 4、以下传动中，能起到缓冲减振及过载安全保护作用的是 B 。
A. 链传动 B. 带传动 C. 齿轮传动 5、链传动中，小带轮包角一般不宜小于 C 。
A. 90° B. 100° C. 120° 6、以下各传动中，需要进行热平衡计算的是 B 。
A. 直齿圆柱齿轮传动 B. 蜗杆传动 C. 链传动 7、下列轴承中，必须成对使用的是 C 。
A. 深沟球轴承 B. 推力球轴承 C. 圆锥滚子轴承
8、齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成 A ；在从动轮上节线形成 C 。 A. 凹沟 B. 无变化 C. 凸棱 9、下列最适于承受横向载荷的螺纹联接是 A。
A. 铰制孔用螺栓联接 B. 普通螺栓联接 C. 螺钉联接 10、链传动设计中，限制最小和最大齿数的原因是：（c）
a、链传动的传动比不能过大；b、避免产生振动和冲击；c、避免加速链条的磨损和产生跳齿；
11、某轴系结构中，轴上所安装的齿轮为斜齿轮，频繁正反转启动，中速中载场合，选配轴承
宜采用：（b）
a、一对深沟球轴承；b、一对角接触球轴承；c、一对调心球轴承；d、一对推力球轴承； 12、要求自锁性强的连接螺纹，牙型宜采用：（a）
a、三角形粗牙螺纹； b、三角形细牙螺纹；c、管螺纹；d、米制锥螺纹； 13、利用键实现轴毂连接的结构中，定位精度最高的是：（d）
a、平键 ；b、半圆键 ；c、导向平键 ；d、矩型花键 ； 14、提齿轮精度等级，改善齿轮材料和热处理方式可提高齿轮的：（b）
a、弯曲疲劳强度；b、接触疲劳强度；c、使用寿命；d、生产成本； 15、V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是： (c)
a、使结构紧凑；b、防止打滑；c、避免产生过大的弯曲应力。 16、下列滚动轴承中角接触球轴承是：(c)；其内径尺寸为：(100)；
a、 6210 ； b、 N2218 ；c、 7020AC ；d、 32307/P5
17、某阶梯轴应用于中速中载场合，承受弯矩和扭矩，材料宜采用下列中的(a)。
a、40Cr ；b、HT300 ；c、QT600—3A ； ；d、ZG45 ；e、KTB350—04 ； 18、重要的连接采用测力矩扳手或定力矩扳手是为了：(d)
a、便于操作 ；b、不至于过分拧紧导致滑牙 ；c、防松 ；d、控制预紧力 ； 19、设计平键连接时，键的宽度值应根据轴的(c)查机械设计手册初选；
a、长度 ；b、截面形状 ；c、直径 ；d、材料 ；
三、简答题
1、开式和闭式两种齿轮传动中，哪种传动一般不会出现点蚀现象？说明原因。
答：开式齿轮传动一般不会出现点蚀，这主要是因为开式齿轮磨损速度一般大于疲劳裂纹扩展速度。
也就是开式齿轮传动因为磨损严重，接触疲劳裂纹发生后，即被迅速磨去，因而不会发生点蚀。 2、简述流体形成稳定动压润滑油膜的条件。
答：①润滑油要具有一定的粘度；②两摩擦表面要具有一定的相对滑动速度；③相对滑动的表面间要形成收敛的楔形间隙；④有充足的供油量。 3、什么是滚动轴承的寿命？什么是基本额定寿命？
答：滚动轴承的寿命是指轴承中任意元件发生失效前的总转数，或在一定转速下的工作小时数；滚动轴承的基本额定寿命是指同一型号、同一批次的轴承，在相同的条件下，其中10%的轴承发生失效时的总转数，或在一定转速下的工作小时数。 4、试分析张紧力F0的大小对带传动的影响。
答：张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，带的磨损加剧，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低，工作时易跳动和打滑。
5、下图所示为某零件与机架通过螺栓联接的示意图，试分析该联接在载荷F作用下可能发生的失效形式。 答：如图，该联接可能发生的失效形式有：
①左端受力最大的螺栓被拉断；
②在载荷F产生的力矩作用下，接合面左端 可能分离，零件或机架的右接合面处可能被压坏； ③在载荷F作用下，零件相对机架产生滑移。
6、以磨损量为纵坐标、时间为横坐标画图表示机械零件的正常磨损过程，在图中相应位置标示正常磨损过程经历的几个磨损阶段，简述各阶段磨损情况。 答：磨损图如右图所示。
磨合磨损阶段：是指在机器使用初期，为改善机 器零件的适应性、表面形态和摩擦相容性的磨损 过程； 稳定磨损阶段：磨损率保持不变，属于正常工作 阶段；
失效磨损阶段：磨损率急剧增加，使工作条件迅 速恶化，导致失效。
磨损量 磨合稳定失效时间 7、简述齿向载荷分布系数K?和齿间载荷分配系数K?分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影 响？。
答：①齿向载荷分布系数K?考虑的是由于轴的变形和齿轮制造误差等引起载荷沿齿宽方向分布不
均匀性的影响；
②齿间载荷分配系数K?考虑的是同时啮合的各对轮齿间载荷分配不均匀的影响。 8、简述齿面点蚀的种类及其概念。
答：齿面点蚀分为初期点蚀和扩展性点蚀。初期点蚀是指工作初期由于啮合的齿面接触不良造成局 部应力过高而出现麻点，齿面经一段时间跑合后，接触应力趋于均匀，麻点不再扩展，甚至消失的现象。扩展性点蚀是指随工作时间增加，齿面点蚀面积不断扩展，麻点尺寸、数量不断增多的现象，此时会产生强烈的振动和噪声，导致齿轮失效。 9、试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。
答：张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，带的磨损加
剧，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承 载能力会降低，工作时易跳动和打滑。 10、简述螺纹连接过程中预紧和防松的重要性。
答：预紧可夹紧被连接件，使连接接合面产生压紧力（即预紧力），它能防止被连接件的分离、相
对滑移或接合面开缝。适当的预紧力，可提高连接的可靠性、紧密性。
静载下，连接螺纹副中由于预紧和自锁，螺母和螺栓头部的支承面摩擦力可有效地放止连接松 脱，但在冲击、振动及变载荷作用下或当高温、温度变化较大时，连接中的预紧力和摩擦力会
逐渐减小或瞬时消失，使螺母松脱，导致连接失效。而螺纹连接一旦失效，轻者影响机器正常 运转，重则机毁人亡，因此，螺纹连接过程中不仅要有适当的预紧，还必须采取有效、合理的 防松措施。
11、简述提高螺纹联接强度的措施。
答：（1）降低影响螺栓疲劳强度的应力幅；（2）改善螺纹牙上载荷分部不均的现象；
（3）减小应力集中的影响；（4）采用合理的制造工艺方法。 12、轴的结构设计中要考虑那些因素？
答：（1）轴上零件（传动件、轴承）的布置，应使轴处于最佳的受力状态。 （2）有利于轴上零件具有准确的工作位置（定位）和牢靠的固定。
（3）轴的结构应满足“结构工艺性要求”。对轴自身而言，应便于加工；对轴上零件而言，
要便于安装、拆卸、调整。
（4）尽量减少应力集中，提高轴的疲劳强度。 13、链传动与皮带传动比较有何优、缺点？ 答：（1）链传动与皮带传动比较有如下优点：
无弹性滑动和打滑现象，能保持准确的平均传动比，不需要较大的张紧力，作用于轴上的径向压 力较小；在同样使用条件下，结构较为紧凑，传动效率较高，能在高温及速度较低的情况下工作； （2）链传动与皮带传动比较有如下有缺点：
只能用于平行轴间的传动且只能用于同向回转的传动；运转时不能保证恒定的瞬时传动比；磨 损后易发生跳齿；工作时有噪音；不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。14、链传动 与齿轮传动比较有何优、缺点？
14、齿轮的强度计算准则有几种？在软、硬齿面搭配的设计中，为什么大齿轮的齿面硬度要低于小齿轮？
答：齿轮的强度计算准则有：（1）保证齿根弯曲疲劳强度；（2）保证齿面接触疲劳强度。
在软、硬齿面搭配的设计中，大齿轮的齿面硬度要低于小齿轮是因为：对于金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30～50HBS或更多，当小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度差、且速度又较高时，较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起较显著的冷作硬化效应，从而提高大齿轮齿面的疲劳极限。
四、计算题
1、一根轴用两个角接触球轴承支承，如图所示。L1?40mm,L2?200mm，轴端作用有轴向力
径向力Fr?1640N。试分别求出两轴承所受的径向载荷R1、R2和轴向载荷A1、A2，Fa?40N，
取轴承内部派生轴向力s?0.68R。
机械设计(第八版濮良贵主编)总复习考试知识点
