国际贸易理论与实务作业答案
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国际贸易与原理作业一 一、单选题
1.C 2.A 3.B 4.B 5.D 6.C 7.A 8.B 9.B 10.B 二、多选题
1.AD 2.BD 3.ABCD 4.AC 5.ABCD 6.ABC 7.BD 8.ABCD 9.BCD 三、判断
1.对 2.错 3. 对 4.对 5.错 6.对 7.对 8.错 9.错 10.对 四、简答题:请自己找课本 五、案例分析
1.C公司与A公司的来料加工合同以及C公司从A公司购买机器设备的交易具有国际性。 2.答:1)信用证方式支付的货款,只要单据齐全,银行就支付相应款项,与货物
本身是否受损或灭失无关。
2)CIF条件下,只是由卖方支付保险费用,但不表示卖方承担货物受损/灭失的风险,因为在货物装船后,货权和风险就从卖方转移给了买方。
3)既然已经投保,保险公司应该承担责任,因为保单已经通过银行交给客户,客户可以凭该保单向保险公司要求理赔。
4)如果在保单上被保险人是中国出口公司,而且没有注明收货人可以在收货当地办理理赔,或者注明只能在中国申请理赔,我国出口公司有义务帮助对方办理理赔手续。
3.对方的要求是合理的。 国际贸易原理与实务作业二 一、单选题
1.D 2.D 3.B 4.C 5.B 6.C 7.A 8. D 9. B 10. C 二、多选题
1.ABCD 2.BCD 3. CDE 4.AD 5.AD 6.BD 7.AB 8.AB 三、判断
1.对 2.对 3.对 4.错 5.对 6.错 7.错 8.对 四、案例分析
1、某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
答:保险公司应赔偿:触礁受损的8000美元,是运输工具遇到意外事故造成的部分损失,保险公司负责赔偿;遇暴风雨受损的2100美元,是在运输过程中由于自然灾害造成的,部分损失,但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的,所以公司对2100美元应负责赔偿。 因此,保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。
2. 某轮在航行途中因电线走火,第三舱内发生火灾,经灌水灭火后统计,被火烧
毁货物价值5000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船长宣布该轮船共同海损,试根据上述案例回答下列问题: 问题补充:(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?
(2)被救烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿?理由是什么?
(3)被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失?应由谁来负责? (4)那5000元属于什么海损,为什么?
答:(1)宣布共同海损是合理的。共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其
它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用,共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。、
(2)不应船方单独承担。共同海损规定损失应有受益双方共同承担。即货主和船方共同分摊。
(3)属于共同海损,货物是因为救火,采取施救措施而浸湿的,所以也是双方平摊。 (4)属于单独海损,完全是意外导致的损失,当然不能由全体货主承担,因为全体货主并没有得到任何利益,意外事件只能定单独海损,由货主自己承担并转由相关保险公司承担。 3 、答:没有这种权利,根据合同法的说.10000公吨的大米,分10批交货.到第5批,大米发生霉变.但是并没有在合同里说明大米发生XX事,A要向B进行赔偿之类的.
4、我国某外贸公司出口货物一批,数量为1000公吨,价格条件为每公吨US$65CIF ROTYERDAM,国外买方通过开证行按时开来信用证,该信用证规定:信用证总金额不得超过US$65000,有效期为7月31日,信用证内注明按《UCP500>> 办理.外贸公司于7月4 日将货物装船完毕,取得提单,签发日期为7月4日.
答:1.交单日期可按L/C中规定条款期限交,没明确规定,可以在提单签发后21天内交单.但不能超过L/C有效期.题中最迟交单日可为7月25日. 2.第三十九条 信用证金额、货物数量和单价的增减幅度
b.除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外,在所支付的款项不超过信用证金额的条件下,货物数量准许有5%的增减幅度。但是,当信用 证上规定的数量是以包装单位或个数计数时,此项增减幅度则不适用。 因此最多装1050公吨,最少装950公吨.
国际贸易原理与实务作业 三 一、单选
1.A 2.B 3.C 4.A 5.B 6.D 7.C 8.D 9. A 10.D 二、多选
1.ABCD 2.AB 3.AB 4.CD 5.BD 6.AB 7.ABC 8.ACD 9.BCD 三、判断
1.对 2.错 3.对 4.对 5.对 6.对 7对 9.错 10.错 四、简答题(请大家在教材上找)
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五、案例分析
1、该证不需要修改。
2、我某公司进口一批钢材,分两批装运,即期信用证,每批分别由中国银行开立一份信用证,第一批货运后,卖方在有效期内交单议付,我方审单后向议付行偿付贷款,我公司在收到第一批货后,发现货品与合同不符,因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒付,但遭开证行拒绝,问开证行这样做是否有道理?试说明理由?
答:首先,一批钢材分批装运没有必要开两份信用证,一份就可以但是需要注明允许分批装运,这样可以节省费用。其次,银行审的是单据,他不会参与货物质量,所以你只能就质量问题对客户进行索赔。
3.深圳明光公司的要求不合理。美国盛大公司的要求合理。
国际贸易原理与实务作业之四 一、单选题
1.D 2.B 3.C 4.B 5.B 6.D 7.D 8.B 二、多选
1. BD 2.ABCD 3.ABD 4.CD 5.ABCD 6.ACD 7.ABCD 8.ABD 9.ABCD 三、判断
1.对 2.对 3.对 4.错 5. 错 6.错 7.对 8.对 9.错 10.对 四、简答题 (大家从教材上找) 五.案例分析
1.卖方拒赔不合理,因为,合同规定商品检验条款以装船地商检报告为准。 2.卖方可以主张撤销合同,因为地震属于不可抗拒事件。
3.我国某公司向美国某贸易商出口工艺品一批,我方于周一上午10时,以普通电报向美商发盘,公司原定价为每单位500美元CIF纽约,但由于我方工作人员疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。 请问:在下述三种情况下应如何处理较为妥当: (1)如果是在当天10点半发现问题,应如何处理? (2)如果是在第二天上午9点发现,客户尚未接受,应如何处理? (3)如果是在第二天上午9点发现,客户已经接受,应如何处理? 答:分析要点 (1)如果是在当天10点半发现,外商有可能未收到该电报,我方应尽快撤回发盘,并采用加急电报或传真等方式,使撤回通知早于或同时到达受盘人,让受盘人无法接受该项发盘。
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国际贸易理论与实务作业标准答案
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