国际贸易理论与实务作业答案
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国际贸易与原理作业一 一、单选题
1.C 2.A 3.B 4.B 5.D 6.C 7.A 8.B 9.B 10.B 二、多选题
1.AD 2.BD 3.ABCD 4.AC 5.ABCD 6.ABC 7.BD 8.ABCD 9.BCD 三、判断
1.对 2.错 3. 对 4.对 5.错 6.对 7.对 8.错 9.错 10.对 四、简答题：请自己找课本 五、案例分析
1.C公司与A公司的来料加工合同以及C公司从A公司购买机器设备的交易具有国际性。 2.答：1）信用证方式支付的货款，只要单据齐全，银行就支付相应款项，与货物
本身是否受损或灭失无关。
2）CIF条件下，只是由卖方支付保险费用，但不表示卖方承担货物受损/灭失的风险，因为在货物装船后，货权和风险就从卖方转移给了买方。
3）既然已经投保，保险公司应该承担责任，因为保单已经通过银行交给客户，客户可以凭该保单向保险公司要求理赔。
4）如果在保单上被保险人是中国出口公司，而且没有注明收货人可以在收货当地办理理赔，或者注明只能在中国申请理赔，我国出口公司有义务帮助对方办理理赔手续。
3.对方的要求是合理的。 国际贸易原理与实务作业二 一、单选题
1.D 2.D 3.B 4.C 5.B 6.C 7.A 8. D 9. B 10. C 二、多选题
1.ABCD 2.BCD 3. CDE 4.AD 5.AD 6.BD 7.AB 8.AB 三、判断
1.对 2.对 3.对 4.错 5.对 6.错 7.错 8.对 四、案例分析
1、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？
答：保险公司应赔偿：触礁受损的8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的，部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以公司对2100美元应负责赔偿。 因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。
2. 某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计，被火烧
毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船长宣布该轮船共同海损，试根据上述案例回答下列问题： 问题补充：(1)该轮船长宣布共同海损是否合理？
(2)被救烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿？理由是什么？
(3)被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失？应由谁来负责？ (4)那5000元属于什么海损，为什么？
答：（1）宣布共同海损是合理的。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其
它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。、
（2）不应船方单独承担。共同海损规定损失应有受益双方共同承担。即货主和船方共同分摊。
（3）属于共同海损，货物是因为救火，采取施救措施而浸湿的，所以也是双方平摊。 （4）属于单独海损，完全是意外导致的损失，当然不能由全体货主承担，因为全体货主并没有得到任何利益，意外事件只能定单独海损，由货主自己承担并转由相关保险公司承担。 3 、答：没有这种权利,根据合同法的说.10000公吨的大米,分10批交货.到第5批,大米发生霉变.但是并没有在合同里说明大米发生XX事,A要向B进行赔偿之类的.
4、我国某外贸公司出口货物一批，数量为1000公吨，价格条件为每公吨US$65CIF ROTYERDAM,国外买方通过开证行按时开来信用证，该信用证规定：信用证总金额不得超过US$65000，有效期为7月31日，信用证内注明按《UCP500>> 办理.外贸公司于7月4 日将货物装船完毕,取得提单,签发日期为7月4日.
答：1.交单日期可按L/C中规定条款期限交,没明确规定,可以在提单签发后21天内交单.但不能超过L/C有效期.题中最迟交单日可为7月25日. 2.第三十九条 信用证金额、货物数量和单价的增减幅度
b．除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付的款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5％的增减幅度。但是，当信用 证上规定的数量是以包装单位或个数计数时，此项增减幅度则不适用。 因此最多装1050公吨,最少装950公吨.
国际贸易原理与实务作业 三 一、单选
1.A 2.B 3.C 4.A 5.B 6.D 7.C 8.D 9. A 10.D 二、多选
1.ABCD 2.AB 3.AB 4.CD 5.BD 6.AB 7.ABC 8.ACD 9.BCD 三、判断
1.对 2.错 3.对 4.对 5.对 6.对 7对 9.错 10.错 四、简答题（请大家在教材上找）
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五、案例分析
1、该证不需要修改。
2、我某公司进口一批钢材，分两批装运，即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证，第一批货运后，卖方在有效期内交单议付，我方审单后向议付行偿付贷款，我公司在收到第一批货后，发现货品与合同不符，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒付，但遭开证行拒绝，问开证行这样做是否有道理？试说明理由？
答：首先，一批钢材分批装运没有必要开两份信用证，一份就可以但是需要注明允许分批装运，这样可以节省费用。其次，银行审的是单据，他不会参与货物质量，所以你只能就质量问题对客户进行索赔。
3.深圳明光公司的要求不合理。美国盛大公司的要求合理。
国际贸易原理与实务作业之四 一、单选题
1.D 2.B 3.C 4.B 5.B 6.D 7.D 8.B 二、多选
1. BD 2.ABCD 3.ABD 4.CD 5.ABCD 6.ACD 7.ABCD 8.ABD 9.ABCD 三、判断
1.对 2.对 3.对 4.错 5. 错 6.错 7.对 8.对 9.错 10.对 四、简答题 （大家从教材上找） 五．案例分析
1.卖方拒赔不合理，因为，合同规定商品检验条款以装船地商检报告为准。 2.卖方可以主张撤销合同，因为地震属于不可抗拒事件。
3.我国某公司向美国某贸易商出口工艺品一批，我方于周一上午10时，以普通电报向美商发盘，公司原定价为每单位500美元CIF纽约，但由于我方工作人员疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。 请问：在下述三种情况下应如何处理较为妥当： （1）如果是在当天10点半发现问题，应如何处理？ （2）如果是在第二天上午9点发现，客户尚未接受，应如何处理？ （3）如果是在第二天上午9点发现，客户已经接受，应如何处理？ 答：分析要点 （1）如果是在当天10点半发现，外商有可能未收到该电报，我方应尽快撤回发盘，并采用加急电报或传真等方式，使撤回通知早于或同时到达受盘人，让受盘人无法接受该项发盘。
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国际贸易理论与实务作业标准答案
