v1.0 可编辑可修改 横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。 钢筋加工与安装 钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。 钢筋验收合格进库后，要按品种、规格和检验状态分别标识存放；原材存放在混凝土台座上，半成品、成品存放用方木支垫，钢筋采用彩条布覆盖。钢筋运输采用长板车运输，保证运输过程中钢筋不悬空。 从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产加工。 主筋接头采用搭接焊，布置时接头位置错开35倍的钢筋直径以上，同一根钢筋上应少设接头，确保同一截面接头数量不超过主筋数量的25%，且避免基础顶面以上3米内有接头。普通墩主筋全部在基础3m以上依次断开，接头以上部位在地面另行绑扎，然后吊装与墩身主筋进行焊接；连续梁主墩顶帽钢筋直接在墩顶绑扎，不在地面上绑扎，主墩钢筋焊接采用单面搭接焊，接头尽量留在上部。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。焊接钢筋的轴线应在同一直线上。焊缝高度应等于或大于，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于，并不得小于8mm。主筋接头采用单面搭接焊时焊缝长度为10d,采用双面焊接时焊缝长度5d。接头焊缝表面应平顺、饱满，无缺口、无气泡、裂纹和较大的金属焊瘤。同条件下的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验。 钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场焊接或绑扎。主筋与箍筋所有交叉点采用20#双股铁丝按“八”字形绑扎牢固，不得有悬空现象，扎丝头向内弯折，不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。绑扎过程必须采用胎具控制6
v1.0 可编辑可修改 主筋间距，绑扎过程中随时检查钢筋间距及垂直度。墩身钢筋侧面每隔50cm梅花形布置一个同强度混凝土垫块，垫块尺寸必须满足设计保护层厚度，数量不少于4个/m2，顶帽钢筋保护层垫块适当加密。 桥墩预埋件安装 （1）综合接地 桥墩综合接地钢筋严格按照设计图布置，即：接地钢筋利用桥墩竖向主筋作为N1钢筋（桥墩主筋直径为16mm和25mm，满足总截面≥200mm2的规定），无需改变结构钢筋。 在墩身大里程方向墩柱立面中心对称预埋2根竖向接地钢筋，接地钢筋为距中心距离为95cm的结构主筋，N1上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋N2焊接，N1接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1 伸入承台与承台底层钢筋网焊接形成电气回路。 接地钢筋之间全部采用焊接连接，钢筋焊接要求双面焊焊缝长度不小于5d且不小于55mm；单面焊时不小于10d且不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm；采用桥墩主筋作为接地钢筋时，只准许采用搭接焊。接地钢筋在“十字交叉”时采用“L”型焊接，焊缝长度与接地钢筋之间的链接相同，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子。 接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工。 不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14M02，其外露面与混凝土表面平齐，条件允许情况下，连接端子外露面高出混凝土表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。 桥墩顶接地端子位置详见附件铁路综合接地系统及经规标准【2009】273号“关于《铁路综合基地系统通用参考图通号（2009）9301》局部修改的通知。每个接地连接端子内设M16内螺栓，为防止掉入杂物可先拧上螺栓，对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用红油漆涂刷做好标识以备核查。 桥墩模板安装前检验综合接地钢筋的电阻，电阻值不大于1Ω。 7
v1.0 可编辑可修改 （2） 沉降观测标 本标段平禹特大桥桥墩均处于4m-14m之间，墩台全高小于等于14m时，埋设一个观测标，设置于小里程端左侧距中线1m处，距离地面或水面线高50cm，观测标接头外露墩身混凝土面35mm。石方台桥台观测标应设置在台顶（台帽及背墙顶），观测点数量不少于4个，台帽两个观测标分别设置在台帽梁侧70cm距台帽顶50cm处，胸墙两个观测标分别设置在胸墙梁侧距胸墙顶处。观测标具体埋设位置参考附件《桥涵变形观测标构造及安装图》。观测标由套筒和螺杆组成，预埋时将螺杆拆下，套筒抵紧模板，并与桥墩钢筋焊接牢固，防止移动。拆模后，找出套筒，装上螺杆，并焊接牢固，防止被人拆走。为防止混凝土进入套筒内，在套筒内填塞棉花或泡沫板，拆模后用铁钩掏出。 墩台观测标一般设置在墩台身高出地面或常水位左右，观测标的设置位置由测量班在模板上标出。每个墩台从承台施工完成后，开始进行沉降观测，承台观测标为临时观测标，承台回填前，观测点应移至墩台身或墩台顶，二者高程转换时测量精度要求不应低于首次测量要求，回填完成后临时观测点取消，观测频率为1次/周。 （3） 测温线 墩身混凝土浇筑后，芯部温度最高不能超过65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差，表面温度与环境温度之差不大于20℃。在墩身内部预埋测温线，有效监控混凝土温度，防止混凝土由于内外温差过大产生开裂。混凝土测温系统采用外部测温设备，在桥墩中心埋设一根2m长的测温线、在桥墩两侧圆弧端距离模板10cm埋设1m长的测温线各一根，中线位置的测温线主要监测混凝土内部温度，两端埋设的测温线主要监测混凝土表层温度。通过温度观测，及时采取有效的措施调整混凝土养护措施。 （4）检查梯、吊篮预埋件布置 根据设计图纸在墩顶设置检查检查梯与吊篮，按设计位置布置预埋件，后期安装墩顶检查梯、吊篮。 每孔简支梁设固定支座的一端均设置检查梯，其中双固定支座桥墩上只设置8
v1.0 可编辑可修改 一处，按规定预埋检查梯预埋件。检查梯在顶帽预埋两根∠63*63*6角钢，角钢长，露出顶帽开槽底面，角钢背对预埋，内间距50cm，检查梯中心线距顶帽中心线30cm。预埋件详细位置见附件《桥梁附属结构及预埋件设计图》。 墩高4m及以上和水中墩桥墩均需设置吊篮，每个圆端形桥墩墩顶吊篮预埋8根Φ20的U形螺栓及16根50cm长Φ16的U形螺栓分布钢筋，每个圆柱形桥墩墩顶吊篮预埋12根Φ20的U形螺栓及24根500mm长Φ16的U形螺栓分布钢筋。在每个设置吊篮的墩顶预埋3根踏梯钢筋Φ20，间距30cm布置，以便支座抢修人员从墩顶下到吊篮上。U型螺栓、分布钢筋及踏梯钢筋按图纸要求位置预埋，在模板相应位置钻孔，安装时固定在墩身钢筋上，预埋螺栓露出墩身边线6cm，用胶带包裹。吊篮围栏固定钢筋在顺桥向两侧布置，横桥向每侧左右两边各3根，距中心距离为，纵向间距为35cm，顶层钢筋距墩顶8cm，预埋进墩帽20cm，露头8cm以便以后焊接。吊篮钢构件防腐采用《铁路钢桥保护涂装机涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）第V体系进行涂装。预埋U型螺栓、垫圈、螺母采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭处理，防腐处理的工艺及各项技术指标应满足《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》（TB/T3274-2011）。 （5）垫石钢筋预埋及支座螺栓孔预留 在顶帽钢筋绑扎完成后，测量班对垫石位置及支座螺栓孔位置进行测量放样，墩身钢筋绑扎时，提前预埋垫石钢筋。在支承垫石施工前，实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度，采取跟踪测量和精确定位措施严格控制垫石和螺栓孔位置和标高。支座螺栓孔位置参考附件《铁路桥梁球形支座TJQZ-8360》、《铁路桥梁球形支座TJQZ-通桥8361》。 （6）电缆上下桥槽道及排水设施预埋 本大桥段施工范围包含通信、信号、电力、接触网供电电缆上下桥，电力电缆爬架和通信电缆爬架分开设置。预埋槽道型号为EHMQ-31，槽道布置在墩身小里程方向平面上一角或两角，紧挨圆弧面，具体设在桥墩哪个角以及其他各角是否需要预埋应参考表4-1电缆上下桥位置统计表。墩身最上一层槽道距顶帽顶30cm，往下间距，距离地面小于时不埋，槽道大样图及具体预埋位置参考附件《桥9
v1.0 可编辑可修改 梁附属结构及预埋件设计图》。预埋槽道的安装采用钢筋定位法，将槽道固定连接在定位钢筋网上，可以与锚钉点焊连接，预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉。槽道内的发泡填充物在钢结构安装阶段剔除。模板拆除后，对于外露槽道采用高标号砂浆封堵。 表4-1电缆上下桥位置统计表 电缆上桥位置 说明 墩号 墩台中心里程 改DK352+ 桥梁疏8 散平台 改DK352+ φ100 左侧，仅为信息专业预留锯齿孔；右侧，为电力专改DK355+ 桥梁疏91 散平台 改DK355+ φ100 改DK358+ 桥梁疏散平台 183 改DK358+ 182 改DK358+ φ100 右侧，为电力专业预留上桥滑槽和锯齿孔 左侧，仅为信息专业预留锯齿孔；右侧，为电力专改DK361+ 桥梁疏275 散平台 改DK361+ φ100 360 364 AT所 左右线两侧墩台预留通信、信息电缆上桥滑槽和锯368 改DK364+ 齿孔 改DK364+ 改DK364+ 右侧，预留牵引变电电缆上桥滑槽和锯齿孔 左侧，预留牵引变电电缆上桥滑槽和锯齿孔 左侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径业预留上桥滑槽和锯齿孔 右侧，仅为信息专业预留锯齿孔 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径左侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径业预留上桥滑槽和锯齿孔 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径备注 右侧，仅为信息专业预留锯齿孔 10
墩身施工技术交底书2级
