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杭州市交警支队事
故对策处处长周海淞 述职报告
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我处的主要职责是：负责对全市道交通事故进行统计、分析，提出事故预防对策和措施；负责对全市重大交通事故现场处置的指挥、协调和交通死亡事故学和驾驶员血液酒精含量进行检测鉴定；负责全市交通事故责任重新认定申请人及事故人工作等。
调任事故对策处工作，是对我的一大。交警支队是全市道交通安全“压事故、减伤亡”工作的主要职能部门，而事故对策处作为交警支队职能处室，是全市事故防控工作的核心。从某种角度来说，在道交通安全压减事故方面能否做出成绩，不仅是衡量交警支队工作水平的标尺，也是对我本人履行职责情况的----------------精选公文范文----------------
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检验。
近年来，随着经济社会的迅猛发展和人民生活水平的进一步提高，我市机动车和驾驶员数量急剧膨胀，截止今年8月底，全市机动车保有量已达万余辆，拥有驾驶员万余人。加之我市地处长三角交通枢纽，过境道交通网密集，给道交通安全工作带来了巨大的压力。
面对压力和，在市委市及上级机关的领导下，在社会的关心下，我市交通安全工作实现了“经济上升、事故下降”的良好局面。道交通事故死亡人数自2004年以来已连续8年大幅度下降。今年以来，通过全面落实各项管控措施，全市道交通安全形势基本保持稳定。截止8月底，全市生造员伤亡的道交通事故1420起，造成359人死亡，1496人受伤，与上年同期相比，事故起数下降%，死亡人数下降%，受伤人数下降%。其中，死亡绝对数减少44人。
1、加强事故分析研判，找准事故规律特点。我处每月对全市道交通安全情----------------精选公文范文----------------
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况进行全面统计分析，并专门对摩托车、电动自行车、工程运输车等重点车辆进行专项分析，通过发生事故中的违法行为与面管控情况进行碰撞对比，认真查找管理上存在的薄弱环节，从而有针对性地指导全市开展预防工作，为领导决策提供科学依据。
2、抓住重点车辆，强力推动工程运输车安全管理。工程运输车的安全问题已成为人民群众关注的热点，我处认真总结几年来工程运输车管理的经验教训，积极推动工程运输车GPS工作站，创新工程运输车的社会管理。任职以来，已推动滨江、下城、西湖、余杭、萧山等大队完善和建立工程运输车GPS工作站，今年七月支队党委决定在拱墅大队试点以IC卡和GPS等为技术手段，工程运输车自律协会为基础的工程运输车管理新模式，本月底将在全市推广。以滨江区为例，今年初建立工程运输车GPS工作站后，落实企业主体责任，技术手段与面管理相结合，该区今年只发----------------精选公文范文----------------
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生一起工程运输车死亡事故，造成死亡1人同比减少5人，下降%。我们希望通过创新工程运输车的社会管理，实现工程运输车辆安全管理形势稳定好转的目标。
3、抓好春运交通安全工作，为人民群众安全出行创造良好交通。春运工作是每年交通管理工作开年的重头戏，我处作为市春运办，提早着手布置，年初以市名义专门下发文件，明确各部门具体职责。春运前，会同市交通运管部门联合制定《2012年杭州市春运市场监管工作实施方案》，开展了全市客运交通安全大检查，与客运企业签订责任书，明确双方交通安全工作责任，落实交通安全管理措施。春运期间，多次联合运管部门，分阶段对客运线、场站进行安全检查，杜绝“病车”、“超员车”上出站。春运期间，全市设立了8个春运交通安全服务站，对过往的7座以上客运车辆、化学品运输车等车辆进行逐车检查登记。多次组织对全市春运交通安全服务----------------精选公文范文----------------
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站进行实地检查，各服务站均能严格实行24小时勤务制度，切实消除客车超员和疲劳驾驶等违法行为，牢牢把住安全管控阵地。
1、改进接处警机制，强力推进交通事故处理快出、快撤和快结（下称“三快”）工作。在当前“行难”问题日益严峻的形势下，迅速普及并提高交通事故“三快”工作，提高警力的调度处置速度，减少交通事故对道通行的影响，显得尤为迫切。为此，在前期广泛调研的基础上，我处起草了《关于杭州市区道交通事故“快出快撤快结”的实施意见（试行）》，对指挥中心接警，协勤人员的引导及现场处置工作流程进行了完善和明确，进一步规范交通事故现场快处快撤的流程。今年3月开始在上城区、下城区试点，通过制订流程、完善机制，加大培训、强势宣传、大胆创新、加强督查、依托科技等方面的工作，试点工作取得明显成效，目前道通行效率、群众满意度、事故处理能力进一步提升。数据显----------------精选公文范文----------------
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杭州市交警支队事故对策处处长周海淞 述职报告 - 图文
