1. 适停车车辆尺寸及质量
对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加50千克物品的质量），分为X(小)、Z(中)、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和一个K(客车)一个客车组，共六个组，分组范围见表1。 表1. 适停车辆尺寸及质量 组别代号 汽车长/mm x车宽/mm x车高/mm ≤4400x1750x1450 X Z ≤4700x1800x1450 D ≤5000x1850x1550 T ≤5300x1900x1550 C ≤5600x2050x1550 K ≤5000x1850x2050 2. 存容量
建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要确保顺利而安全地保管汽车。人们往往希望一个库内存车数量越多越好，但实际上设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。因此，一般设计机械式停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体状态考虑取如下的基本参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间应当小于2H，满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间都应小于。
当机械式停车库在正常运行情况下，设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入库平均时间）为Fa ，平均每辆车在库内的存车时间为Ta，存车库可容纳的存车总量（库存量）为N，则此三者之间的关系如下：
质量/kg ≤1300 ≤1500 ≤1700 ≤2350 ≤2550 ≤1850 当出入库平均时间Fa一定时，如果平均存车时间ta较长，则停车
库存容量N就取大些。
平均存车时间ta一定时，如果停车库存容量N较小，如果停车库
存容量N较小，当出入库平均时间Fa就可以长一些。
当停车库总存容量N一定时，如果平均存车时间ta 较长，则出入
库平均时间Fa 就可以长一些。
在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求：
满负荷运行时的出入库作业时间F2 （tb /N）：
tb 代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。
计划中的出入库作业时间F1（ta /N）；
满负荷运行时全部车辆入库时间t21 ：即从存车库处于空
库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆入库时间t11 ：停车库设计时，计划中要求达到的t21 值。
满负荷运行时全部车辆出库时间t20 ：在停车库的出入口
处不存在交通阻塞的情况下，从存车库处于满库状态开始，以随意的连续出库的方式工作，直到存车库达到空库状态为止所需要的时间。 计划中的全部车辆出库时间t10 ：停车库设计时，计划中要求达到的t20 值。
另外，还应考虑到在入库或出库的高峰时段里，该停车库的运行不会妨碍周围其他各种城市设施的正常使用，并且应尽可能缩短出/入库排队的时间。
在规划建设存车库时，如何选取计划要求的全部车辆出入库作业时间（F1）、计划要求的全部车辆入库时间（t11）、计划要求的全部车辆出库时间（t10）是十分重要的。如果没有特定的要求，可以参见表2中的一些数值进行停车库设计。
表2.计划中全部车辆入库时间、出库时间及平均存车时间 计划中全计划中的停车库的主要用途 部车辆入库时全部车辆出库间/h 时间/h 银行、其他与此类似的场所1 1 服等 务用 剧场、电影院、集会场1 1 所、其他与此类似的场所
平均存车时间/h 2
等 百货公司、商业市场、饭店、餐馆、其他与此类似的场所等 不符合上面工程的其他场所 按存车时间收费或同时采用按存车时间收费与营按月租金收费的 业用 专门按月租金收费的 其他 间
1 2 2 1 2 2 2 3. 单车最大进（出）时机械式停车设备中最大
进（出）时间就是指从给出一个进车（或出车）的指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出），直到该停车设备进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间。单车最大进（出）时间应根据其使用环境、地区、用途及用户的特殊要求来合理选定，不同类型的机械式停车设备选取的单车最大进（出）时间可以不一样，但基本的要求应当不出现存取车排队的现象。
目前已经实施或已制定
出来的几个行业标准中对单车最大进（出）时间有如下规定：
升降横移类：取35～
170s;
垂直循环类：对存容量
≤10的小型循环式停车设备，取≤90 s;
对存容量为10～50辆的
中、大型循环式停车设备，取≤180 s;
垂直升降类：取45～210
s;
简易升降类：取30～110
s;
其他类型还未作规定，可
视具体情况选取。 精心搜集整理，只为你的需要
机械式停车设备的基本参数
