挡土墙施工图设计说明
1、设计依据
《公路路基设计规范》 JTG D20-2004
《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2004 《公路挡土墙设计与施工技术细则》 2、地质说明
2.1 岩土层分布及其特征
经钻探及工程地质调查查明，场区内的土层为第四系全新统人工堆积层（Qml4）和黏土②（Qh4）、第四系冲积层（Qal4）圆砾③。根据场地的地貌单元、岩土成因类型、风化程度、地层沉积年代，对场区内的岩土层进行划分，分为3层，现叙述如下：
1、填土①（Qml4）
属第四系全新统人工堆积层，灰褐色、黄色，稍湿，稍密，成分主要为黏性土夹砾石, 局部有少里风化泥砂岩等，土质不均匀。层0.80～4.50m，平均厚度1.93m，该层分布于整个场地。
本层做标准贯入试验6次，平均击数4.0击/30cm；修正后标准值3.3击30cm；本层属干燥类型土，土、石类别为松土，土、石等级为Ⅰ级。 2、黏土②（Qal4）
属第四系冲积层，褐黄色、黄色，硬塑，湿，粘性土为主，含铁锰结核、石英等，切面光滑，有光泽，干强度较高，韧性高，无摇震反应中等。层面埋深1.60～4.80m，厚度1.20～8.3m，该层仅分布于ZK12~ZK19号钻孔部分路段。本层取原状土样6件进行室内试验，试验结果表明：液性指数IL=0.09～0.19，平均值0.13；
孔隙比e=0.603～0.830，平均值为0.670；属硬塑状。液限WL=35.2%～41.8%，平均值为38.3%，压缩系数?1?2=0.14 Mpa-1～0.16Mpa-1，平均值为0.15Mpa-1，属中等偏低压缩性土。本层做标准贯入试验12次，平均击数12.1击/30cm，修正后标准值11.8击/30cm。
3、圆砾③（Qal4）
属第四系冲积层，黄褐色、黄色、，密实局部为中密，无摇震反应，圆砾成份为风化石英岩、砂岩、硅质岩，呈圆状、亚圆状，砾经多为2～35m m不等；级配较好，磨圆度中等，占总质量60～75%，填充为中粗砾砂及粘性土。层面埋深0.8～4.50m，最大揭露厚度22.60m，该层分布于场地全部路段。
本层取扰动土样6组圆砾样做颗粒分析试验，结果表明：粒径﹤0.075mm的颗粒含量平均值为13.52%，粒径0.075～0.25mm的颗粒含量平均值为2.50%、粒径0.25～0.5mm的颗粒含量平均值为6.88%、粒径0.5～2.0mm的颗粒含量平均值为10.92%、粒径2.0～20mm的颗粒含量平均值为53.42%、粒径大于20mm的颗粒含量平均值为12.75%。
本层做动力触探试验11/ 11米/孔，平均击数19.8击/10cm，修正后标准值19.6击/10cm。。
本层属干燥类型土，土、石类别为普通土，土、石等级为Ⅱ级。经钻探查明，场地内的岩土层主要为填土、第四系冲、洪积相的碎石土以及古近系泥岩等，其中填土、风化岩及具胀缩性的古近系泥岩为特殊性岩土。
2.2 水文地质条件
本次钻探在ZK12~ZK19钻孔岩层中揭露地下水，地下水类型主要为孔隙水；孔隙水主要赋存于填土①、黏土②及圆砾③孔隙裂隙中，终孔后测得孔内稳定水位埋深2.80～4.80m，标高为76.33～83.35m。主要受大气降水的补给，以蒸发、径流及下渗等形式排泄，水量很小，水位因季节变化而异，无统一水位，对施工有影响。 2.3 岩土层胀缩性评价
本场地较可能具膨胀性的地基土层为冲积成因的黏土②层，试验结果自由膨胀率δcf=23.0%﹤25%，按《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》（DB45/T396-2007）表3.1.4规定，该层土不具膨胀性。 2.4 结论与建议
1、经过本次勘察，线路工程地质条件及水文地质条件已查明。道路沿线土层简单。拟建线路自然斜坡基本稳定，地下水埋藏较深，水文地质条件简单。道路填方高度较不大，应对边坡采取适当的支护措施。场地无深大断裂通过，地质构造简单。因此路线宜于修建。
2、场地抗震设防烈度为6判别度，场地没有可液化土层，一般情况下不需要进行路基抗震强度、稳定性和液化验算。 3、场地填土①均厚度小，可开挖清除。 4、路基持力层选择：以粘土或圆砾为持力层。 5、在挖方较深路段K0+150～K0+300采用桩板式支护。
5、填土路堤应分层碾压夯实。路基填土的填料、填筑工序及压实度等，应符合规范的规定，应清除表面素填土后再进行回填。
6、施工时应先清除拟建路线范围内的有机质土等松软土体，并将基底土碾压密实后再进行填筑。新旧填土接触面建议开挖成阶梯状，以保证新旧填土表面衔接。必要时，可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。
7、场地地下水及地基土对混凝土结构、对钢筋混凝土结构中钢筋及对钢结构均具微腐蚀性。
8、路线应设置有效的截、排水系统，防止地表水下渗对路基产生危害及影响线路稳定性。
9、设计施工中应注意核查是否有穿越埋在场地地下的天然气管、自来水管、电缆等管道设施，并作好防护措施。
10、施工中若遇疑难地质问题，请及时通知我院派有关员前去验槽，并共同研究解决。 3、设计参数
各岩土层主要物理力学指标建议值表 表7
各土名天然含孔隙重度 黏聚压缩称及层水量比 γ内摩擦力 模量承载力基本容号 w(%) e (KN/角φCE许值(fa0) m3) K(KpK(0) a) (MPa) S1-2 (kpa) 填土① 20.0* — 18.1 — — — 50 黏土② 23.0 0.670 20.0 14.6 31.3 11.3 240 圆砾③ — — 19.5 30.0 - — 500 1) 挡墙设计荷载：墙高小于2m，取20kpa；墙高大于10m，取10kpa；墙高在2～10m之间时，附加荷载按内插法取值。 2) 墙背填料计算内摩擦角φ=35°； 3) 墙背填料重度r=18KN/m3； 4) 重力式墙身重度r3k=24KN/m；
5) 挡土墙稳定系数：抗滑动稳定系数kc≥1.3；
抗倾覆稳定系数ko≥1.5。
4、重力式挡墙
4.1 材料要求
1）根据道路设计资料及现场地形地貌、周边环境道路用地等情况，本工程K0+040-K0+120右侧、K0+420-K0+540左右侧设重力式挡土墙，挡土墙墙身及基础采用M10水泥砂浆砌片石，要求片石强度等级不低于MU30级，厚度不小于20厘米，分层错缝搭叠砌筑，墙面用1：2水泥砂浆勾凸缝。
2）片石规格应符合石料有关技术要求。 4.2 施工注意事项
1) 挡土墙基底倒坡为0.2：1，应切实按照设计要求施工，不得任意改缓或改陡基底倒坡，以免影响墙身稳定。
2) 挡土墙施工时，基底土体的容许承压应力必须满足设计要求。
3）根据地勘报告，部分挡墙基础坐落于压实素填土上，要求地基承载力容许值fao>160kpa，挡墙基础埋深要求不小于1m，基底如遇膨胀土超挖30cm换填杂砂石。基槽开挖后发现地基情况与设计情况不符时，应及时通知设计按实际情况调整。
4）挡土墙一般应安排在旱季施工，施工时应严格按照设计图及有关施工技术规范进行放样，以确保施工断面符合设计要求。
5）挡土墙基坑开挖的位置、深度及基底尺寸均应符合设计图的要求。当基坑开挖至设计标高后，如地基承载力与设计图的要求不符，或者地基承载力虽然满足设计要求，但地基土为粉土、粘土、易软化的软质岩(泥质砂岩、泥质页岩、粘土岩及泥灰岩等)时,不得直接作为挡土墙基础的持力层,应根据开挖后实际的地质、水文情况，采取加深基础埋置深度、换填砂砾垫层及砂桩加固等措施，并经设计单位和监理工程师认可后实施。
6）挡土墙墙基开挖应采取开槽的方法，不得将墙趾外原地面挖成平台，以保证基础嵌入原状岩层或土层；开挖至接近基底标高时应保留10-20厘米的土厚，在基础施工前突击开挖，并修凿平整，经监理工程师验基后，立即砌（浇）筑基础。
7）挡土墙及基础施工完毕后，应及时进行基坑回填夯实，墙趾部分的基坑回填，应做成外倾斜坡，土质地基应将基坑用粘性土回填夯实，以免积水下渗软化墙基。
8）砌筑的砂浆及混凝土的配合比应通过试验确定，施工时应按确定的配合比选用组成材料，要求采用机械拌和并按规定检查砂浆及混凝土的标号；挡土墙砌筑应严格按有关施工技术规范要求执行，加强养生，以确保工程质量。
9）应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，一般每隔10～15m设置一道沉降缝，缝宽2～3厘米，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青麻絮，其深度不小于15厘米；当必须布设小于10米长度段的挡土墙时则需在其墙后填筑透水性良好，内摩擦角大于40°的填料，并且挡土墙长度段不得小于4米。
10）为保证挡土墙在施工中自身的稳定，当圬工强度达到设计强度的70%时，必须进行墙背回填，墙背填料应采用透水性和级配良好的砂卵石或碎石类土分层夯填，分层厚度不大于0.3米,压实度应达到95%以上。墙背填料也可采用不易风化的石块分层填筑，要求每层面铺平后，用小石块将空隙塞实，然后才能填第二层。填筑时应注意墙身不要受到夯击的影响，墙身仰斜且较高时，可视施工条件沿墙高分段进行砌筑回填。
挡墙设计说明
