2020年一级建造师考试专业与实务试题（C卷）
一单项选择题(每题只有一个正确答案，共计20分)1、用于确定黏性土的名称和单桩极限承载力的指标是（）A、液限B、塑限C、液限指数D、塑限指数2、港航工程水变区有抗冻要求的混凝土，抗冻融等级的浪溅区范围内下1m的区域，与水位变动区的抗冻融等级相同，码头面层混凝土的抗冻等级较同一地区（）。A、低1~2级B、低2~3级C、高1~2级D、高2~3级3、下列不属于港口工程大体积混凝土防裂措施中的温控设计措施的是（）A、养护水温和混凝土表面温度之差不宜大于15℃B、混凝土浇筑温度不高于30℃不低于5℃C、混凝土内表温差不大于25℃D、混凝土块体降温速率不大于2℃/d4、打入地基的塑料排水板宜为整板，需要接长时，每根塑料排水板不得多于1个接头，接长时，芯板搭接长度（），相邻的排水板不得同时出现接头，有接头排水板的总根数不得超过打设总根数的10%。A、不应小于200mmB、不应小于150mmC、不应大于200mmD、不应大于150mm5、爆炸排淤填石法药包在泥面下埋设深度一般在(0.45~0.55)H左右(H为处理的淤泥厚度)，一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，最大不超过（）米。A、5B、7C、9D、116、采用阴极保护和涂层联合保护：在有效保护年限内，保护效率可取（）。A、55~75%B、65~85%C、85~95%D、90~95%7、RTK平面控制测量平面坐标转换允许残差应为（）。A．±10mmB．±20mmC．±30mmD．±50mm8、钢筋保护层厚的检测可采用（）的方法对桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm。A．声波测试B．直接量测C.钻孔取样D．非破损或局部破损9、试沉桩宜选择在有代表性的区域进行，试沉桩应对能否穿过设计高程以上的土层、进入持力层的深度和（）、沉桩设备的性能、桩身结构强度是否与沉桩地质情况相适应等进行检验。A、标高B、桩尖标高C、贯入度D、最后贯入度10、（）法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩、钢桩以及组合桩的单桩轴向抗压承载力和桩身完整性，也可用于监测打入桩沉桩时的桩身应力和锤击能量。A、单桩轴向抗压强度B、单桩轴向抗拔试试验C、高应变D、低应变11、岩石地基开挖前后应进行声波检测，声波变幅控制在（）以内。A、±3.5%B、±5.0%C、±7.5%D、±10、土工织物软体排护滩施工排垫铺设方向宜垂直护滩带轴线，自（）铺设，搭接处上游侧的排体应压住下游侧的排体。A、自下游往上游B、自上游往下游C、自中间往两边D、自两边往中间13、下列船机组合吹填工程中，组合施工正确的一组是（）。A、耙吸船、绞吸挖泥船和接泥泵组合B、耙吸船、储泥坑和拖轮组合C、绞吸船、泥驳和吹泥船组合D、绞吸船、储砂坑和绞吸船组合合14、保证金总预留比例不得高于（）的3%；承包人可以银行保函替代预留保证金。A、工程价款结算总额B、合同工程款C、招标清单价D、工程款15、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。计算超深0.5m，计算超宽5m，边坡1：7。原泥面平均标高-10.0m，施工期回淤量按5%考虑，疏浚工程量为（）万m3
A、836.8B、833.5C、810.8D、845.616、港口工程施工安全风险的评估方法包括总体风险评估法和专项风险评估法，其中总体风险评估法包括（），应分析导致较大差异的原因，确定合理的评估结果。A、安全检查表法和LEC法B、专家调查法和指标体系法C、风险矩和安全检查表法D、专家调查法和LEC法17、分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，（）应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。A、业主代表B、监理工程师C、总监理工程师D、监理公司技术负责人18、定额中混凝土减水率按20%~25%确定；减水率每增、减5%时，胶凝材料和水用量（）。A、减、增6%B、增、减6%C、减、增5%D、增、减5、陆域沉桩后，低于地面的桩孔或不高于地面（）m的管桩应设置安全护栏或盖板，并应设置安全警示标志。A、0.5B、0.7C、0.8D、1.020、碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行（）。A.冷拉和冷拔B.冷矫正和冷弯曲C.张拉和冷拉D.冷弯和冷拔二、多项选择题（选对1个得0.5分，错选不得分，共计20分）21、下列对港航工程混凝土常原材料的叙述正确的是（）。A、有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。B、一般宜用质地坚固、粒径在5mm以下的砂作为混凝土的细骨料。C、海砂作为混凝土的细骨料，对浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土，海砂中的氯离子的含量不宜超过胶凝材料质量的0.03%。D、掺入引气剂可以改善了混凝土的和易性，增大了流动性和坍落度，含气量每增加1%，坍落度可增大约6mm。E、港口工程中常用的防冻剂有硫酸钠、亚硝酸钠、三乙醇胺等。22、下列钢材中属于港航工程预应力混凝土结构用钢的是（）。A、冷拉II级钢筋B、热轧带肋钢筋C、冷拉钢丝D、预应力钢绞线E、余热处理钢筋23、海港工程中先张法预应力混凝土结构的相关要求描述正确的有（）A、预应力混凝土使用的钢筋主要有低松弛的高强碳素钢丝、钢绞线和高强度钢筋B、对张拉力均应采取应力及伸长值双控的方法C、张拉台座抗倾稳定系数不得小于1.3，抗滑稳定系数不等小于1.5D、初应力的调整方法可用反复整体张拉法、油压千斤顶法、测力扳手法E、楔块的倾斜度根据楔形的正压力、放松器的扭矩和楔块的润滑条件经计算选定24、下列对重力式码头工程基床夯实描述正确的有（）A、基床应分层分段夯实，夯实后厚度不宜大于3m、分段夯实的搭接长度不应小于3mB、基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次C、基床夯如设计未规定，可按墙身底面各边加宽1m1D、为避免发生\倒锤\或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于300mmE、基床夯实检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于50mm；无掩护水域的重力墩不应大于30mm。25、板桩沉桩宜采用捶击沉桩、振动沉桩或压入沉桩等方法，沉桩方法应根据（）等确定，并选择适宜的桩锤和设备。A、土质条件B、板桩品种C、板桩断面和沉入深度D、桩身强度E、沉桩设备26、链斗挖泥船作业，抛锚正确的是（）。A、分条的宽度视主锚缆的抛设长度而定，一般情况下取200mB、链斗挖泥船施工一般布设6根锚缆，其中艏锚、艉锚各1只，左右艏、艉边锚各1只。C、艏锚宜下在挖泥中心线上，艏锚缆长度应根据缆绳容量和现场条件确定，不宜低于300m。D、艉锚宜下在挖泥中心线上，缆长视流向确定，逆流施工取100~200m，顺流施工适当加长。E、艉锚宜下在挖泥中心线上，缆长视流向确定，逆流施工取200~300m，顺流施工适当加长。27、水运工程重大事故隐患清单（行业基础版）中水下爆夯施工环节中隐患内容包括（）A、爆破器材无公安机关核定的准用手续B、爆破器材无公安机关核定的准用手续，无领用退库等台账资料C、深基坑无降(排)水方案或无施工监测措施D、基坑周边1m范围内随意堆载、停放设备E、沉箱浮运未验算浮游稳定性28、下列吹填工程费用中属于其他直接费的是（）A、安全文明施工费和卧冬费B、疏浚测量费和施工浮标抛撤及使用费C、挖泥、运泥、吹泥费D、开工展布、收工集合费E、施工队伍调遣费和管架安拆费29、港口与航道工程施工周期长，受各种工况条件影响多，实施过程中往往会有各种各样的索赔事件发生，索赔事件主要包括（）A、发包人违约B、工程变更和保险的变化C、承包人违约D、不可抗力E、第三人造成的违约30、某5万t级航道疏浚工程设计水深12m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土按照《疏浚工程质量检验标准》的规定，合格工程设计通航水域的（）。A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现三、案例分析题（一）背景：某有掩护重力式沉箱海港码头工程，工程处在北方严重受冻地区，码头结构断面详见图2。沉箱采用底宽15米，长20米，高15米，分成12个舱格，四周壁厚500mm，中间隔墙厚250mm，沉箱底板厚度800mm，封顶混凝土厚500mm，在沉箱安装稳定后进行封顶混凝土现浇，强度为C40，沉箱为钢筋混凝土结构，所用的粗骨料最大粒径为25mm。本工程设计潮位表见下表2-1，墙后棱体采用抛石回填，棱体边坡先用二片石铺设填缝，然后用碎石垫层做一层倒滤层，倒滤层上铺设中砂回填。后方堆场砂，采用真空预压法施工，施工完成后铺设一层高强土工布，然后浇筑C35混凝土面层混凝土。沉箱从预制场远程拖带至施工地，拖运沉箱时的最小吃水为7.0m，箱前涌水高为0.8m，拖运沉箱时的水流速度为0.52m/s，拖运船速为1.73m/s，顺流拖运，经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为10.85m，浮心到沉箱顶面距离为11.35m，定倾半径为0.50m。【问题】1、计算单个沉箱的工程量，混凝土一次性浇筑需要取样的组数。2、写出图2中①~⑩的名称。画出重力式码头工程的施工流程图。23、计算沉箱浮游稳定是否满足要求，如不满足，应采取哪些措施?4、画出地形海拨高度、水深与理论深度基准面的位置关系图。5、本工程面层混凝土采用中粗砂，请写出中粗砂的细度模数和最在含泥量。6、写出本工程真空预压法的施工流程和合格标准及施工期间观测的指标和要求。（二）背景：某南方海港防波堤工程，防波堤长1500米，基础采用砂肋软体排护底，堤身外底采用混凝土连锁块余排，具体详见下图。本工程堤身采用爆炸排淤填石法施工，堤身完成后在内侧坡面和外侧坡面（-5.5m以上的位置）做一层碎石反滤层，然后铺设扭王字块体。本工程的在施工过程中发生了以下事件：1、扭王字块体采用规则安放，在坡面上顺充安放，最后检查统计，块数为设计块数的98%。2、施工期间正遇交通运输主管部门对本工程进行综合安全质量督察，质量安全监督机构按要求抽查了相关内容，均满足要求。3、施工单位在项目完工后，般机设备辙离过程中发生了一起安全事故，造成了3人死亡，直接经济损失达到480万元。31、写出①~⑦的名称，写出砂肋软体排的施工流程图。2、质量安全督查以什么样的方式开展？抽查施工组织设计的指标有哪些？3、本工程安全事故等级为几级，理由。安全事故调查报告的内容有哪些？【问题】4、扭王字块安装及检查的方法对吗？如不对，给出正确的做法。挖泥船和绞吸挖泥船的施工参数见下表3-1和3-2。表3-1.耙吸挖泥船的施工参数项目黏性土密实砂表3-2项目黏性土密实砂平均运距（km）2020管道直径（mm）800800轻重载平均航速(kn)1518泥浆密度3
（t/m）1.311.45挖泥及转头时间(h)1.52.3抛泥及转头时间（h）0.150.25泥舱中装载泥浆总质量（t)1100012500泥舱装载的泥浆体积（m3）80009500工况二级二级绞吸挖泥船吹填施工参数表绞刀前绞刀切泥横移速度移距（m）厚度（m）（m/h）1.731.502.52.5720600挖拙系数0.810.75工况二级二级5、写出爆炸排淤填石法的原理、检测方法、指标和在本工程中的优点。【问题】1、计算本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖二种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程，结果四舍五入取整数)2、计算绞吸挖泥船的小时生产率，如果现场配备2艘耙吸挖船，储砂坑最多只能容纳3艘耙吸船24小时的抛填量，为确保连续施工，至少要配备多少艘绞吸船。（三）背景：长沙宜昌段有一浅段水域，由于影响船舶的正常通行，根据长江航道管理部门的要求，需要进行航道疏浚，33
本段水域以黏性土为主，厚度约3~5m左右，再往下是密实砂，其天然密度分别为1.84t/m和1.87t/m。该航道设计底标高为-24m，设计底宽460m，设计边坡1:7,航道疏浚长13km。由于该航道水域繁忙，中间不能停航。经过公开招标，某航道局中标该项目，开工前，施工单位按要求把经项目经理签字后的施工组织设计直接上报到建设单位，经建设单位技术负责人审批后开始施工。施工中，施工单位选用耙吸挖泥船、储砂坑和绞吸挖泥船联合船机使用的施工方法。3
施工单位选用13000m自航耙吸挖泥船进行挖泥，运送至储砂坑，然后用装机10000kw的绞吸挖泥船吹填到陆上，绞吸船在吹填时的岸管长为50m，浮管长30m，水下管线长150m，水上管线长300m，超排高47m。耙吸3、三种土质所选用的耙头和对地航速、画出耙吸挖泥船的施工流程图。42、写出PHC桩养护温度的要求和技术性能特点。4、计算绞吸挖泥船标准岸管的长度。3、在地质勘探成果中，哪些指标能确定单桩承载力，哪个指标能确定淤泥性土的分类？本工程中密实砂的标准贯入击数取值范围。5、绞吸船的施工方法有哪些？分层根据哪些因素确定？4、给出本工程中钢管桩的防腐蚀措施。（四）背景南方某港口码头工程，建在风浪情况恶劣的区，受海水侵蚀严重，地基基础也不稳定，察看现场地质资料了解到的情况为：本工程泥面高程为-5.6（理论深度基准面，下同），钻孔资料显示流动性淤泥厚1.2m、淤泥质土1.8m，下为密实中粗砂，厚约8~15m，再往下为风化岩，风化岩深0.5~1.5m。经过多方论证，设计最终选择了高桩形式的码头结构，本高桩码头设计3个5万t级泊位，码头桩采用钢管混凝土管桩（PHC桩），桩径Φ1200mm。码头与陆域堆场通过3座栈桥连接，栈桥长510~550m，栈桥基础采用Φ800mm钢管桩结构形式，栈桥承台底标高-0.5m，顶标高+2.5m，钢管桩申入承台内1.2m。本工程设计高水位为+1.5m，设计低水位为-1.0m。在PHC桩沉桩过程中，有1根桩出现象了被打断的情况、另1根桩在接桩时未焊接好，存在明显缺陷。【问题】1、本工程海况复杂在配置混凝时必须考虑耐久性的要求，耐久性包括哪些内容？5、本工程可以划分为哪几个单位工程？单位工程质量合格标准是什么？6、PHC桩采用高应检测时，能检测哪些指标？针对本工程沉桩过程中发生的质量情况应如何处理？5（五）背景：某港池疏浚及吹填工程，合同工期1年，疏浚工程设计为无备淤深度，疏浚土质为密实中粗砂和强风化岩。码头后方设计为吹填形成陆域，面积1.5k㎡。吹填围埝采用抛石结构，埝体顶宽3.0m，长4.5km，外坡坡比为1:2，内坡坡比1:1.5,，为防止吹填料流失，在围堰内侧设置倒滤层。??该工程中标后，由于吹距为2.7km，施工单位拟采用大型绞吸船直接进行吹填，排泥管管径为Φ800mm。施工前，考虑到该地台风多发，平均每年1-3次，且历史最大风力曾达12级，施工单位合理选择了避风锚地。施工参数见表4。??本工程的风化岩的清单计价采用综合单价法，施工单位的单价报价系数为：综合单价=（设计工程量+超挖工程）/设计工程量，本工程风化岩报价系数为1.25，综合单价为45元/m3，设计工程量为49万m3，本工程合同总价7450.56万元。施工单位中标后，按要求进行了施工，施工过程中发生了以下事件：1、开工前要求建设单位按合约定支付本工程10%的工程预付，建设单位以施工单位船机设备未进场为由拒绝支付。2、在挖中粗砂时，发现部分圆石在土中，而且比较多，面积较大，施工单位提出变更，按开挖岩石的方法进行清除，其中造成施工单位降效施工，施工单位向监理工程师提出了变更单价的要求，得到了监理单位的确认，本工程密实中粗砂中有3万方的风化岩，造成超挖1.1万方。3、本工程在施工过程中，由于建设单位未按规定办理用海手续，造成停工10天。本工程船机设备费用见下表。项目折旧费保修费材料费燃料费人工费台班费用（元）150003200450050001300【问题】1、计算两种土质的生产率。选用合适的绞刀形式。62、计算事件1预付款的数量和扣回方式，建设单位的做法是否正确？为什么？3、计算事件2增加的工程款项是多少？事件3的停置费是多少？4、影响绞吸挖泥船生产率的因素有哪些？5、合同单价变更确定的原则。6、本工程单位质量控制资料、安全和功能检验资料有哪些？
2020年一级建造师考试专业与实务试题C卷 - 图文
