柱式墩施工技术方案1.编制依据
（1）《高速公路项目两阶段施工图设计》；（2）《公路桥涵技术规范》(JFC/TF50-2011)；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JFGF80/1-2017）；2．编制原则
（1）根据实际情况，制定切实可行的施工方法，合理安排施工顺序，确保施工目标圆满的实现。
（2）合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
（3）充分考虑施工对地面交通产生的干扰，制定严密的交通配合措施，绝对服从建设单位、交通管理部门的要求，确保地面道路的畅通。（4）杜绝施工环境的污染。3.工程概况及工程数量3.1工程概况
新建高速公路是高速公路“2637网”合（阳）凤（翔）线的东段，也是国家高速公路网“7918网”的横向联络线G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境的组成部分。路线起于陕晋交界处黄河西岸的合阳县，向东跨黄河与山西省规划的闻喜至临猗高速公路相接，途经澄城、白水、铜川（老城区）止于演池附近，后与现已通车的包茂扩能高速相连共线至关庄，向西与铜川至旬邑高速公路相连。本合同段起止里程为K122+950～K128+250，线路长共5.3Km，主要包含路基、桥涵、防护、排水。本标段共计大桥桥梁3019.6m/6座，1-13m通道41m/2道，
￠2.0m钢波纹管涵1座。1-6m通道78/3道，路基土石方约110万方。合同额4.2
亿元；合同工期：28个月。
本标段柱式墩首件工程为团洼大桥左幅2#墩墩柱，该墩柱柱径1.8m，柱高13m，该墩柱采用一模到顶浇筑，无墩系梁。3.2桥梁柱式墩工程数量表
我标段桥梁柱式墩的几何尺寸及相应数量见下表：
4.施工总体方案
对于双柱式桥墩，采用两瓣式定型圆钢模，每节高度2m，汽车吊配合逐节拼装立模。对于没有墩系梁的墩柱，一模到顶一次浇注。对于有墩系梁的墩柱，第一节浇筑至墩系梁底，柱顶凿毛后施工墩系梁，墩系梁施工后浇筑第二节墩柱。钢模采用螺栓连接，缆风绳定位固定，砼泵送入模，分层浇注，机械振捣。4.1施工组织机构
根据施工要求，项目部成立专门施工小组，人员如下：桥梁工程师：张永伟、孙飞、王天波施工员：杨泉、韩捷、李双斐
施工班组长：根据需要各工点分别配备1~2名
除以上施工管理人员外，另外根据现场施工需要，配置钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工等各若干名，具体情况见开工报告。4.2施工用电
施工用电采用大电供电为主、自发电为辅的供电方法。4.3施工用水、生活用水
为了满足施工用水，拌合站挖水井供应，在混凝土拌合站内设置蓄水池，水质分析试验合格方可使用。
4.4试验及测量
试验检测相关工作由项目部实验室负责落实；测量队负责测量放样工作。实行文明施工，安全生产。5.施工方案、工艺及要点5.1施工工艺流程图
施工工艺流程图见下图。
墩柱施工工艺流程图
5.2施工技术方案及控制要点
待桩基或系梁经检测合格后，即可进行墩柱施工。
为保证柱式墩的外观质量，采用柱式组装模板，泵送混凝土浇筑完成的施工方案。根据墩高及现场实际施工情况，搭建钢管脚手架，搭建脚手架时要保证其稳定性及刚度。5.2.1测量放样
测量队用全站仪在系梁或桩基上精确放样出柱式墩的中心点，并按墩身的直径在系梁或桩基上放样出墩柱中心点，并用钢钉做出记号，以利于墩柱模板安装的校正。5.2.2钢筋工程
（1）下料
进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。
（2）钢筋笼的制作与运输
柱式墩施工技术方案
