中航瑶湖郡一号地块 土方工程施工方案
一、工程概况
1.工程名称：瑶湖郡一号地块工程。建设地点：航空城大道。总占地面积84449平方米，共27幢，分为地下室16幢，非地下室11幢，10-11层。
2．依照甲方提供原地面标高，地下室底板约为清淤1-1.5m深度，清淤完成后地下室挖土尝试约为1-1.5m，非地下室填土至承台顶高度约为2.5-3m。
二、地质状况
根据第三方实测及现状可知，一号地块均为存水鱼塘、塘坎为主。 三、施工部署 1.施工前准备
土方开挖前首先应及时对鱼塘抽水作业，根据工期天气因素，计划性局部排水或整体不间断排水；对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整，如果有障碍物（如电线杆、高压线塔、砖房）须另行制定排障计划和处理措施。根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测，并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方，做永久轴线控制点。施测完成后，报请监理单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合格后，根据放线定位灰线，采用挖机进行土方转动施工。
2．土方运输：利用自卸汽车随挖随运，车辆出场如经过计划线路2号地块3号支路出航空城大道应清扫（洗）干净，严禁滴、漏、洒及携泥上路，根据有关部门规定的运输路线运输，弃土堆场通知提前备好；（详见图纸1#地块土方方
1
案.dwg）
3.排水：地下室基坑外侧设置300×400排水沟，标高到位后，由挖机一次性带过，将地表水引至集水坑，同时坑内水需及时排除。
四、土方工程施工技术要点
1. 挖方经过不同类别土层时，其边坡可做成折线形或二级坡形； 2. 开挖地下室基坑时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度；
3. 挖机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑或管沟深
度的1/2。
4. 土方开挖从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水； 5. 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时，根据基坑支
护方案要求，及时做好基坑的支护工作，以防坍陷；
6. 开挖基坑，不得挖至设计承台顶标高以下，如不能准确地挖至设计基底标
高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便抄平； 7. 暂留土层：挖机用反铲挖土时，为30cm左右为宜；
8. 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运
到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走； 9. 修坡和清底。 五、应控制的质量问题
1. 基底超挖：开挖地下室基坑管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，
其处理方法应取得甲方单位的同意，不得私自处理；
2. 基底未保护：地下室基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能
及时施工时，可在基底标高以上预留20mm土层不挖，待做基础时再挖； 3. 施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，
应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水； 4. 施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲运机一
般需要在地下水位0.5m以上推铲土；挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉；
5. 开挖尺寸不足，边坡过陡：地下室基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑
结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度；
2
6. 雨季施工时，基槽、坑底应预留10cm土层，在交接之前再挖至设计标高。 六、雨季和夜间施工要求
1. 应全面检查原有排水系统，进行疏浚，必要时增加排水措施，保证水流畅
通；
2. 开挖基坑或管沟时，应四周垒填土埂，防止雨水流入，并要注意边坡和直
立壁的稳定。必要时可增设支撑，并加固边坡和支撑的检查； 3. 雨季施工不宜靠房屋墙壁和围墙堆土，防止倒塌事故；
4. 雨季施工应对运输道路采取防滑措施，铺设钢板，以保证正常运输和安全。
大风大雨期间应暂停施工；
5. 夜间施工应有足够的照明，在深坑、陡坡等危险地段应增设红灯标志，以
防发生伤亡事故。 七、成品保护
1. 对定位标准桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰。并应经常测量和校核
其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确；
2. 土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。
必要时应与甲方单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测；
3. 施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门
处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。
4. 在敷设有地上高压电杆、高压线塔或地下管线、电缆的地段进行土方施工
时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
3
4-土方开挖专项施工方案(7页)
