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轴承位磨损了怎么修复？
关键词：轴承位磨损，轴承位磨损原因，轴承位磨损修复，索雷碳纳米聚合物材料
随着我们科学技术的不断进步，机器在工业生产中的作用越来越重要。比如在水泥行业，立磨机、辊压机、电机、风机等机器随处可见。机器在运转的过程中，离不开传动部位的作用，但是轴长期运行在低转速、重载且有较强振动的工况条件下，其轴承损坏和轴承位的磨损问题较为突出，已成为影响设备正常运转的突发因素。往往在设备投入运行后3-5年后普遍出现该类磨损问题，这与设备构造、运行环境及维护手段也有着紧密联系。
下面让小编给大家介绍一下轴承位磨损的原因以及轴承位磨损修复的解决方案希望可以对大家有所帮助！
一、轴承位磨损的原因
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。轴承位就是轴承套进轴承杆后固定的位置，我们常见到的轴头、轴径、轴颈也都是指的轴承位。
轴承位磨损的主要原因有如下几点：
1．润滑油问题造成的轴承故障：轴承润滑及冷却系统是保证轴承良好运行的必要条件，企业设备管理者往往容易忽略这一点。如果不及时更换油站过滤系统，那么润滑油内将夹杂着大量的微小固体颗粒，久而久之对轴承将造成破坏的磨损。另外润滑油的粘度及其它物理指标也跟润滑油的使用寿命有关，长期不更换润滑油，润滑的粘度、抗磨性、闪电及其它物理指标均严重下降，且存在严重的碳化现象，这样便在润滑过程中对轴承滚珠、保持架、辊道之间无法形成有效的油膜，轴承的磨损加重，寿命降低，其损坏的几率大大增加，因此及时更换润滑油才能更好的保证轴承润滑。
2．轴承问题直接导致轴承位磨损：轴承的损坏是导致轴承位磨损的直接原因之一。很多企业轴承位磨损均是由于轴承烧蚀、破损导致。轴承损坏的瞬间将在配合面处瞬间出现高温，轴承内圈与轴承表面出现相对转动，直接导致轴承位的磨损。虽然每台机器轴承座都有温控保护系统，但是在轴承破损或者烧蚀
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的瞬间，其短时间惯性便可以导致轴承位表面的严重磨损，甚至高温会导致轴承位弯曲变形。
3．轴承紧固圆螺母松动导致轴承轴向窜动：轴承安装在轴上，其圆周方向定位是靠的过盈配合，轴向方向定位主要是靠轴肩和圆螺母。机器运行过程中，除了产生径向力，轴向力也不可避免。如果圆螺母出现松动，圆螺母和轴承内圈之间会产生一定的间隙，使轴承内圈一侧失去轴向支撑，在轴向力的作用下，轴承会出现轴向窜动，导致轴承的磨损；
4．更换轴承的方法不当：在更换轴承时，企业人员对旧轴承往往采取破坏性的拆除，比如直接切割破坏或者常温状态下直接拆除，这样便容易破坏轴承位表面；
5．正常的金属疲劳；
6．质量问题：轴承的质量问题，风机生产时采取的材质、处理工艺、加工精度决定了风机后期实际使用的寿命。
二、轴承位磨损修复的传统解决办法
补焊机加工修复工艺是传统工艺修复工艺中最常见的一种方式，其特点就是修复精度高。其缺点是补焊机加工工艺本身存在热应力问题，容易导致轴弯曲变形，同时可能造车焊接部位裂纹，造成使用过程中断轴的风险；另外补焊机加工工艺对于风机等大型设备轴磨损问题无法进行在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本
和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。
电刷镀修复工艺也是传统修复轴磨损问题的另一种办法，其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。对于磨损深度2-3mm的情况来说，刷镀工艺无法实现在线刷镀。
基于上述所述，传统的轴磨损修复办法存在着许多缺陷，已经无法满足我们更高层面的需求。轴承位磨损修复新工艺索雷工业碳纳米聚合物材料的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界，被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。
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三、索雷碳纳米聚合物材料在轴承位磨损修复方面的应用
作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“黑金”，是“新材料之王”，科学家甚至预言石墨烯将“彻底改变21世纪”。极有可能掀起一场席卷全球的颠覆性新技术新产业革命。小编今天给大家介绍一种风机轴划伤现场修复方法。
与传统的风机轴划伤修复方法相比，具有可现场修复、更快的维修速度、无热应力影响、环保、低成本、可靠性高等优势；与传统的高分子复合材料相比，具有更高的综合性能，包括机械性能、物理性能以及抗化学腐蚀性能和抗紫外线性能等。 ? 现场修复轴承位磨损的步骤
1．精制“定位尺”：根据设备图纸尺寸或实际测量前后轴肩部位的尺寸，制作“定位尺”（如下图）。
2．焊接定位点并修磨至标准尺寸（如下图）。
3．表面处理：首先用乙炔枪将附着于轴表面的油脂进行烧烤，而后用机械方法或喷砂工艺进行表面处理至露出金属原色并粗化（如下图）。
4．轴承内圈刷涂脱模剂：用无水乙醇将轴承内圈擦洗干净，并刷涂索雷SD7000脱模剂（如下图）
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5．调和并涂抹材料：按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并用刮板用力涂抹于轴表面（如下图） 。
6．安装紧固并测量紧固位置尺寸（如下图）。
7．材料固化： 环境温度24℃时，4小时后拆卸轴承。但温度每提高11℃固化时间缩短一半。 8．再次拆卸修整（如下图）。
9．再次涂抹材料：将修复材料表面粗糙化，清理修复表面的多余材料和毛刺。再次调和材料，并涂覆在轴承内圈和修复部位（如下图）。
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10．安装：按要求进行安装，包括紧固的力矩、轴承在轴向上的最佳位置等（如下图）。
11．材料固化：环境温度24℃时不少于24小时，加热固化更有利于材料性能的提升。 12．开机运行并再次紧固。
? 现场修复轴承位磨损问题案例分享
1．山水水泥某分公司合肥院HFCG160-140辊压机轴承位磨损现场修复。
2．4600纸机；烘缸轴颈240mm、1:12锥；轴承23148cck/c4w33；磨损尺寸单边2-3mm。
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