地表清除、整平或换测量设置中线及边线 复测、加密水准点 填前碾压 否 检测压实度 自卸车卸填料 控制分层厚度 控制边缘预留宽推土机摊铺填料 补充洒水或凉检测含水量 5、 冲击碾压 1、施工工序
平地机平整 冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全压路机碾压 部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动30cm宽进行冲击碾压,第三遍再回到否 第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下： 检测密实度
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进行下一层填筑
冲击碾压示意图
2、施工工艺
⑴用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。
⑵埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。
⑶冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
⑷冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
⑸冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。
3、质量检测 ⑴沉降量检测
沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高，顺时针冲击碾压至5遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，逆时针冲击碾压至10遍和10遍以后每冲击碾压一遍都进行标高观测，并作好记录。
⑵压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲击碾压5遍和10遍及10遍以后每冲击碾压一遍都做好压实度测定，直至冲击碾压合格。
⑶每一冲击碾压工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。
4、注意事项
⑴用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
⑵因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影
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响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。
⑶用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3-5m、暗涵顶面填土高度小于2m时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。
⑷当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。
5、质量控制措施
⑴扬尘情况严重时应洒水。冲击碾压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。
⑵施工过程中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。 ⑶施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
⑷冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实，以达到设计标准。 6、安全环保控制措施
⑴施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。 ⑵施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。
操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
⑶施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显的标记物。
⑷冲击碾压施工场地附近有构造物时，注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。
6、土工格栅铺设 1.施工准备：
对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。
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2.材料要求：
必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符《合交通工程土工合成材料 土工格栅》（JT/T480-2002）和《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）等相关规定和标准要求。
3.施工工艺流程：
施工准备→下承层处理→铺设土工格栅→填土摊平←碾压夯实→边坡夯拍→检测 4.质量要求：
a铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于2cm。
b土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于10cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔2m设置一个门钉，门钉压入土中30cm；
c土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。
5.施工要点：
宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。
6.土工格栅检测项目：
项检查项目 次 1 2 3 4 下承层平整度 搭接宽度（mm） 搭接缝错开（mm） 锚固长度（mm） 符合设计、施工要求 +50，-0 符合设计、施工要求 符合设计、施工要求 每200m检查4处 抽查2％ 抽查2％ 抽查2％ 1 2 2 3 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 7、纵横向填挖交界处理：
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（1）地面坡度超过1:5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m，并设4%的反坡。
（2）在填挖交界处向挖方方向超挖80cm深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。 （3）地面坡率大于1:3.5，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置2-4层土工格栅。其中纵向填挖交界处仅再上下路床底部设置两层土工格栅，长10m；横向填挖交界处除了在上下路床底部设置两层10m长土工格栅外，再由上到下开挖台阶上设置0-2层土工格栅，长6m，均对称布置于填挖交界处。
全填方稳定路基不设土工格栅。
（4）填方边坡高度大于12m时，对填挖交界处，每2m填高采用高性能压路机进行增强补压。
（5）对于不稳定路基，需要设置挡土墙等支挡结构物。
（6）当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路基。
（7）施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。
8、路堤沉降与稳定监测：
在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速度，水平位移量、垂直位移量按设计要求，以保证路基稳定。若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。
（1）、沉降监测：
①、沉降板的位置埋设在已处理好的基底上，在埋设点地面铺设600×600×200mm规格的砂垫层，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。
②、在施工填料过程中，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。随时对沉降板要采取可靠的保护措施，如有损坏时立即报告工程师，在工程师的指示下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。
③、在施工期间，每填一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每3天需观测一次。路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔14天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。
④、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报
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云罗二标高填方专项施工方案.pdf
