搅拌罐车司机混凝土知识培训内容
装料至卸料过程中应注意事项
1、 混凝土罐车在准备出车前要例行检查车况， 确保车况良好的 情况
下出车，检查车况同时检查车上配置的外加剂桶中外加 剂是否充足，是否稀释变质，做到每车配备充足的外加剂。
2、 混凝土罐车在等待装料前， 应反转罐， 直至罐体中的水分彻 底排
干为止，再倒车进入搅拌楼下料口， 使罐体正转， 转的 速度可以适当快些， 待搅拌楼下料完毕警铃声响起后开车离 开下料口， 将车开至清洗槽附近， 司机下车冲洗车时可将罐 体速度调慢。 罐体转的速度根据天气调节， 天气寒冷时可以 适当快些，天气炎热时适当慢些。
3、 司机在冲洗车时先观察罐体装料情况， 发现装料过多， 混凝 土明
显过稀或过干应该及时与调度反应， 混凝土过多可根据 调度安排在站内指定地点卸掉一部分， 混凝土过稀、 过干都 不能出厂，要经质检员调整合适后再出厂。
4、 搅拌罐车在运输过程中要平稳， 不要超速行驶， 在上下坡及 拐弯
处要平稳慢速， 行驶过程中要经常观察反光镜， 看是否 有混凝土遗洒。 如发现遗洒说明混凝土装料偏多， 或车速不 稳定导致，要及时调整车速稳定，发现仍遗洒说明装料过多， 这种现象根据当时实际情况处理， 司机要做到心中有数， 确 保下次出车装料一定要少些。
5、 搅拌罐车司机应按“商品混凝土发货单”要求运输混凝土， 运输过
程中严禁中途随意加水， 搅拌罐车到达现场后， 要遵 从现场施工规章制度， 不要乱跑乱停车， 更不要超车到自己 先到的罐车前等候卸料。 达到现场后应快速正转罐体一分钟 后再卸料，卸料时要让现场施工人员在 “商品混凝土发货单” 上签字确认，带有技术资料的司机还要让施工人员明确接收 技术资料。
二、 搅拌车司机应注意事项
1、 司机应遵守职业道德， 在施工方人员在场时不要随意谈论我 公司
内部事情， 特别是有关混凝土原材料、 混凝土搅拌过程 等事情。
2、 司机在外代表着我公司员工形象，对施工方人员应和蔼礼 貌，热情
服务， 与施工方人员搞好关系， 体现我公司良好的 形象。
3、 搅拌车司机应听从现场调度、质检的安排，在有现场调度、 质检的
情况下，由现场调度、质检员与施工方人员沟通。
三、 混凝土相关知识
1、混凝土和易性：反应混凝土好坏的指标，混凝土好称为和易 性好，反
之则称和易性不好。和易性包括混凝土流动性、保水性、粘 聚性三个指标。
2、混凝土强度等级：俗称混凝土标号，反应混凝土 28d 强度指 标，根
据工地要求一般有 C10、 C15、 C20、 C25、 C30、 C35、 C40、 C45、C50、
C55、 C60 十一种，分别要求混凝土 28d 强度要达到 10 —60Mpa,根据施工
部位及工程规模不同，工地会要求不同强度等级 的混凝土，搅拌车司机要根据“商品混凝土运输单”上的要求将工地 要求的混凝土运输到相应的工地。一般情况下 C10、C15 两种混凝土 一般用于垫层部位，不用于梁、板、柱、墙等
主体部位。
3、 坍落度：反应混凝土流动性即干、稀程度的指标，根据施工 部位不
同有 120—220mm 不等，泵送混凝土要求的最小坍落度为 120mm,坍落度低于
120mm混凝土只能采取自卸方式。一般施工部 位要求的坍落度大致如下：柱子、
楼梯坍落度一般为120-160mm，底
（顶）板、梁一般为140-180mm,墙体一般为180-220mm,灌注桩 一般为
200-220mm。
4、 粘聚性：反应混凝土的粘稠度，一般强度等级（ C35 以上） 越高的
混凝土越显的粘稠， 眼观看上去显干， 但此种情况混凝土坍落 度不一定小；反之，中低强度等级（ C35 以下）混凝土粘聚性不如高 强度等级混凝土，眼观看上去比较显稀。
5、 保水性：反应混凝土保住水分的指标，粘聚性好的混凝土保 水性也
较好， 反之，眼观较稀的混凝土保水性要差于高强度等级混凝 土。保水性好坏的指标眼观为混凝土流动时砂浆体裹不住石子， 保水 性差时会导致砂浆与石子分家，此时混凝土就称离析。
6、 混凝土泌水：混凝土泌水情况一般发生在混凝土浇筑振捣后 一小时
内，混凝土表面会泌出一层清水（不是水泥浆）
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